Vorstellung

Ohje!

Den 3liter R6 gegen den 2.0 TFSI tauschen ???? Da geht ne Menge Emotion flöten. Bei zügiger Fahrweise wird der e46 auch deutlich besser durch die Kurven gehen! Wieso ist der unhandlich ??
Außerdem sind die Sitze / Leder im E46 um Jahre besser!

Im Gegensatz zum e46 hat der TT einige schwächen, die findest du alle über die suche, es gibt genug kaufberatungen hier! das thema kommt ja immer wieder.

im unterhalt ist der TT um einiges günstiger. er wird weniger benzin verbrauchen, bietet als 2.0er aber auch weniger emotion!

:willkommen

:willkommen Da ich kein BMW-Fan bin und mir auch ab 3er/C-Klasse/A4 alles zu groß ist, kann ich deine Entscheidung gut nachvollziehen :victory

Zitat von TT-SLINE

Danke für die Hinweise, aber:
Du standest doch damals auch vor der Wahl 125i vs TT 2.0 ??? Und es ist der TT geworden

Nicht sehr handlich da der E46 im Vergleich zum TT recht schwer ist, der Radstand ist länger, Mittelklasse eben. Und das Turbokonzept taugt mir schon beim 2.0. Ich wollte mich aber eh noch über den TTS schlau machen. Meine aber der S liegt im eher im M/AMG Sektor, was den Unterhalt angeht. Und das möchte ich vorerst nicht.

Also ich werd jetzt nicht den TT in den himmel loben nur weil das hier ein tt-forum ist. vielmehr möchte ich dir meine einschätzung bzw. erfahrung mitteilen und dann kannst du entscheiden.

erstmal zu meiner entscheidung:
ich bin selbst einen e46 320i cabrio gefahren und war total enttäuscht von der leistung. BMW's wollte ich erstmal keine mehr sehen und der innenraum vom 1er ist wirklich nicht grade schick. probegefahren bin ich damals keinen 1er und habe mich für den TT entschieden. auch heute finde ich den TT optisch besser als einen 1er.

damals war ich 21 jahre alt und habe grade die ersten erfahrungen mit "schnellen" autos sammeln dürfen und mich nach und nach fahrerisch bessern können. irgendwann habe ich dann auch meine ersten runden auf der nordschleife gedreht mit meinem TT und immer mehr zeigte sich was hinter dem 2.0er tt eigtl so steckt bzw. eben nicht (ich bin immernoch totaler anfänger und sicherlich kann man auch noch viel schneller mim TT fahren).

der TT ohne haldex ist extrem kopflastig und vermittelt bei starken bremsungen nicht grade ein gefühl von sicherheit! vielmehr will das heck ständig ausbrechen und vermittelt einem anfänger wie mir kein sicheres gefühl.
die bremsanlage des 2.0er TT ist alles andere als sportlich. nach ca 1/2 runden NOS entsteht starkes fading und das pedal hing fast auf dem boden!! die leitplanke kam immer näher und ich hatte schon puls 200! wohlbemerkt nach nur einer halben runde !!!

in unserer familie haben wir jetzt auch ein 125 cabrio welches ich noch auf 270PS tunen lassen hab. rückblickend betrachtet hätte ich vom fahren her den 1er BMW genommen. denn der ist deutlich ausgewogener und vermittelt einem stets sicherheit. außerdem lenkt er viel viel direkter ein was einen heiden spaß macht! vom sound des 6zyl brauch ich ja jetzt nicht zu sprechen, der ist natürlich viel besser!

Wenn du einen TT möchtest, dann rate ich dir auf jedenfall immer zum TTS!
die unterhaltskosten im bezug auf sprit und versicherung halten sich absolut in grenzen (verbrauch vom gasfuß abhängig) lediglich die anschaffungskosten nunmal deutlich höher.

der TTS bietet einen super motor
bessere gewichtsverteilung
allrad (ok wolltest du ja auch im 211psTT)
eine deutlich bessere bremsanlage
luft für tuning

auf so sachen wie verarbeitungsqualität gehe ich jetzt nicht ein, denn das gibts alles hier im forum. lass es mich abkürzen:
der TT ist ein nischenprodukt im portfolio von audi und lange nicht so suverän verarbeitet wie ein a4 oder sonstige mittelklasse wagen. du wirst im TT mit so einigen komischen sachen konfrontiert, da musste beim E46 oder 1er BMW nichtmal dran denken! alles in allem sind das zwar keine großen sachen aber meiner meinung nach dem premium-anspruch nicht gerecht!

jetzt stand ich vor der wahl: TTRS oder BMW e92

an meinem profilbild kannst du erkennen was es geworden ist
warum will ich jetzt aber auch nicht breit treten - für mich hab ich alles richtig gemacht.

vielleicht kannst du meine bedenken ja nachvollziehen wenn man vom 330 auf einen TT umsteigen will