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Servus aus Bayern im TTS Pass- und Tracktool

  • Lord_TT
  • 8. September 2016 um 11:42
  • Lord_TT
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    • 10. Oktober 2016 um 17:09
    • #41

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  • Lord_TT
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    • 10. Oktober 2016 um 17:10
    • #42

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  • Lord_TT
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    • 10. Oktober 2016 um 17:10
    • #43

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  • R8PTOR
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    • 10. Oktober 2016 um 17:13
    • #44

    :daumen Geht ab

    Orange is the new Black.

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  • Lord_TT
    Anfänger
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    • 10. Oktober 2016 um 17:14
    • #45

    Also Teile sind jetzt alle verbaut und haben auch super gepasst :)
    Funktioniert alles und ist nun bereit zum Test auf der Rennstrecke :)
    Einzig der Anschluss von der HG V3 Ansaugung überzeugt mich nicht 100%ig, da ist bissl viel adaptiert und knapp bemessen.
    LLK von APR passt auch wirklich ohne was schneiden zu müssen. Traumhaft :) Turbo setzt auch nicht später ein, trotz mehr Volumen.
    Ansaugtemp. muss ich dann unter realen Bedingungen testen, schaut aber soweit alles sehr stimmig aus :P

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  • Der Hausmeister
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    • 10. Oktober 2016 um 17:22
    • Offizieller Beitrag
    • #46

    Bremse top, Felgen top, Auspuffrohre top :daumenhoch: Rest.......... :smile

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Panigale V4 R (Die Endstufe)👍🏻 / M1000XR Competition (Der Reiseflieger)😜 / Thruxton RS Final Edition (Der Gentlemen Racer)🤗

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro = 100% Diesel ... der braucht keinen Stecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻

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  • NeTTermann
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    • 10. Oktober 2016 um 18:30
    • #47

    Pass auf das dir die Belüftung nicht einfriert. Da gab es schon bei entsprechendem Wetter Probleme mit.

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  • Lord_TT
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    • 11. Oktober 2016 um 16:32
    • #48

    Danke für den Tipp! :)
    Gut zu wissen, obwohl der TTS nur bei positiven Temps. auf der Rundstrecke oder Pässen bewegt wird :)
    Im Winter nehm ich den S3 hauptsächlich oder den S5.

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  • flash77
    Schüler
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    • 17. Oktober 2016 um 20:16
    • #49

    Krasser Fuhrpark ;) Und wie schnell du den Umbau des TTS durchgezogen hast ist auch krass, Respekt!

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