Also das ist echt nicht normal. Nach 15k schon ein wechsel der Scheiben und Bremsen ?! Da MUSS eine Materialfehler vorliegen ich würde zum Freundlichen fahren bzw. Direkt an Audi wenden.
Das sind die Freuden der radselektiven Momentenverteilung - die Bremse ist bei zügiger Fahrt in Kurven praktisch ständig im Einsatz.
Macht den Wagen agiler und die Audi-Werkstätten glücklich, weil sie Dir nun doppelt so häufig neue Bremsen verkaufen können.
Deswegen würde ich auch nicht in eine teure Zubehörlösung investieren - die wird genauso schnell "wegradiert" sein und hat dann noch mehr Geld gekostet.
Wer beim Kauf oder Leasing das Wartungspaket mitkauft, hat hier wohl ein gutes Schnäppchen geschossen.
Wenn es sich zumindest als "normal" darstellt, dass beim 8S die Bremse alle 15.000 Km neu muss 
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Glaube aber nicht, dass das die Regel ist.
Mir fällt da gerade nur ein Belag ein Endless MX72 o. 74 ,aber du suchst ja was mit Zulassung .Aber wenn die Serienbremse nur 15K hält, wäre die Tarox Scheibe mit erhöhten Reibwert auch keine gute Idee.
Die Bremsen sind eine Katastrophe beim TTS.
Habe meinen mit 16TKM gekauft und er hatte rundum neue Scheiben drauf.
Nach 3TKM habe ich schon eine Unwucht in den Scheiben (Merkbar bei hohen Geschwindigkeiten, da vibriert die ganze Karre, oder bei langsamen Heranrollen an eine rote Ampel, da merkt man wie er "stuckweise" bremst).
Hat der Audi Händler nach Beschwerde auch festgestellt aber auf Kulanz gibt es nichts.
Auch eine Email an die Kundenbetreuung hat nichts geholfen.
Finde es eine Frechheit nach 3.000km und dabei habe ich sie schonend behandelt und musste nicht einmal z.B. wegen Stauende mal richtig heftig runter bremsen.
Und das bei einem S-Modell...
Derzeit fahre ich mit diesem Zustand rum weil ich keine Lust habe 1.000€ für neue Scheiben zu zahlen und ich hab den Scheiss nach 3TKM wieder.
Wenn Du also Erfahrungen mit Zubehörscheiben hast, nur her damit.
Bin schon gespannt wie die fanboys das hier wieder schön reden wollen.
viele fahren carbopad Scheiben und als Belag wären dann wohl in meinen Augen günstige von ATE empfehlenswert.
die Kosten nix und sind ja schnell getauscht.
Alternativ halt die endless für viel geld und halt ohne abe. ich ringe da aber selbst noch mit mir, ist schon bloed das mit der abe.
Bin schon gespannt wie die fanboys das hier wieder schön reden wollen.
"Torque Vectoring" :hmw
Bin schon gespannt wie die fanboys das hier wieder schön reden wollen.
viele fahren carbopad Scheiben und als Belag wären dann wohl in meinen Augen günstige von ATE empfehlenswert.
die Kosten nix und sind ja schnell getauscht.Alternativ halt die endless für viel geld und halt ohne abe. ich ringe da aber selbst noch mit mir, ist schon bloed das mit der abe.
Redest du vom TT-RS oder TT-S?
Soweit ich weiß sind die Carbopadscheiben zweiteilig und passen nicht bei der Bremse des TT-S.
Da der TT-S/S3/7R die gleiche Bremse hat, würde ich vorne Tarox Zero verwenden mit entsprechendem Belag.
http://www.at-rs.de/shop/index.php?page=product&pID=194569&car_id=f1565b8fcd6ef7832001d764e89abca5&acPath=406_423
Die sind geräuscharm und haben einen höheren Reibwert als die OEMs, und hitzebehandelt sind die glaube ich auch, außerdem ein großer Pluspunkt, eintragunsfrei.
Da der TT-S/S3/7R die gleiche Bremse hat, würde ich vorne Tarox Zero verwenden mit entsprechendem Belag.
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Hallo,
der TTS hat nicht die gleiche Bremse wie der S3 oder 7R.
Der TTS hat einen Festsattel mit 4 Kolben, die anderen beiden haben einen Faustsattel mit einen Kolben.
So sieht der Sattel vom TTS
Dann nehme ich alles zurück, da bin ich falsch informiert 
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Empfehlung zur Tarox Zero auf der Vorderachse bleibt aber bestehen.
Da die Zero eine glatte Oberfläche hat, neigt sie nicht so zur Geräuschbildung wie jetzt beispielsweise eine EBC Black Dash oder so.
Kann nur empfehlen, einen weiten Bogen um die EBC Black Dash zu machen. Hab sie auf meinem 8J gehabt. Die rosten wie der Teufel, weit mehr als die OEM Scheiben. Nach dem Abstellen nach jedem Regen oder Autowäsche hat man eine eingetrocknete, rostrote Pfütze unten im Felgenbett.
Fährt man, (z.B. direkt nach der Autowäsche) los, ohne dass es vorher eingetrocknet ist, verspritzt man die Rostsuppe in der gesamten Felge / Radkasten / Fahrzeugseite. Das war der letzte Mist!
Was die Bremssättel angeht stimmt schon die Aussage von TT-Eifel.
Bei den Bremsscheiben ist es etwas anders.
S3 (8V): 340x38mm
TTS (8S): 338x38mm
Ich war mal so frei und habe die Zeichnungen der beiden Scheiben verglichen und ich finde ausser dem Aussendurchmesser keinen Unterschied (Sitze in der Audi).
Auf der Zeichnung der TTS Bremsscheibe steht sogar noch der Kommentar "Teil ähnlich der S3 Teilenummer".
Das passt auch dazu, das im Tarox Shop 340mm Bremsscheiben angeboten werden. Also die gleichen wie im S3 obwohl man den TTS auswählt.
Müsste man mal ausprobieren ob die S3 Bremse wegen dem 1mm mehr bereits am Festsattel schleift.
340x38? Sicher? wäre doch arg dick.
Laut dem Teilefinder auf at-rs.de hat die Tarox für den TTS 340x30x49,6 mm.
Scheibe sollte ohne Probleme passen, denke ich.
At-rs ist da recht zuverlässig.
340x38? Sicher? wäre doch arg dick.
Ja das ist natürlich falsch.
Das muss
TTS 338x30 mm und
S3 340x30 mm heißen.
Hoffentlich werden die Auto besser zusammen geschraubt wie hier die Angaben gemacht werden.
Die 340er Scheibe wird passen, im Zubehörmarkt (z.B. ATE) ist auch nur die für beide gelistet.
Hoffentlich werden die Auto besser zusammen geschraubt wie hier die Angaben gemacht werden.
:hmw
ja, sorry, meinte natürlich 30mm Wandstärke.
Kein Plan warum Audi da wegen 2mm unterschiedliche Teile macht.
Kein Plan warum Audi da wegen 2mm unterschiedliche Teile macht.
Hallo,
den Quatsch gibt es öfters, beim 8J TTS gibt es auch zwei verschiedene Scheiben für vorne.
Da weicht der Topf um 0,4 mm und 0,3 mm von einander ab.
Die Bremsscheiben fertigt VW/Audi selbst an.
Der TTS benötigt auf Grund seines Festsattelkonzeptes eine
Bremsscheibe mit einem Durchmesser von 338mm. Um Kosten zu sparen
wird diese Bremsscheibe aus einem bestehenden Rohteil aus der MQB
Plattform hergestellt.
Aber ich weiss noch nicht ob die 2mm jetzt wirklich sein müssen oder nicht. Den Zubehörmarkt nach, ist es anscheinend egal 
