Chiptuning mit original Downpipe

Macht meiner Meinung nach wenig Sinn da die Mehrleistung nicht im Verhältnis vom Preis steht.
kriegst da haltbar 310 vllt 330 PS raus.
Da die TTS eh nach oben streuen wird da net viel Differenz bleiben.

Probleme kanns immer geben da der Motor wenn mehr Leistung genutzt wird immer auch ne Mehrbelastung hat. Hängt stark vom Fahrprofil ab.
Die Vorkats würde ich bei so einen Vorhaben aber auf jedenfall rausschmeißen also gleich gescheite DP rein und gut

Gibt genug eg pipes... muss nix illegales sein. Du solltest danach auch von super auf plus wechseln... machs richtig oder gar nicht;)

bin ich gut in schätzen oder

ja 15ps machen den Käse erstmal nicht fett aber der durchzug mit DP ist schon ein anderer.

Außerdem entlastet man den Turbolader immens wenn man die DP mitmacht. Würde wenn immer nur Chip+DP machen, man muss ja nicht sinnlos das Material vernichten wollen

Professor - absolute Zustimmung!
Erstmal materialschonende Hardware und dann weiterschauen bzw. darauf abstimmen. Ich persönlich (!!!) halte nichts von Aftermarket-Filtern. Heißt ja gern: 2 Prozent schlechtere Filterleistung. ABER die Zahlen sind absolut. Also statt 99,8 dann 97,8....
Für das Geld kannste lieber den Originalen alle zwei Monate tauschen. Meine Quellen z.B. "Tuning the A-Series Engine". Uralt aber passend. 2% mehr Mikroteile im Motor? Viel Spaß...