Soeben bestellt: OZ Superturismo LM

Hallo Leute

Ich hab mir gestern ausgiebig Felgen angesehen und mich in die OZ Superturismo LM in Graphit "verguckt". Passt optisch sehr schön auf den orangen TTS, ev. müssen noch Carbon-Spiegelgehäuse her

Mit ET38 und 255/35 19ern passen die gemäss meinem "Dealer" sauber, machhen leicht breiter und dank Zertifikat bekomm ich die in der Schweiz auch eingetragen!

http://www.reifenhaus.ch/product/734/12…e-8.5-x-19.html

Bilder gibbet sobald geliefert...

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Cheers

Ueli

Hi Leute

Danke für die Feedbacks. Reifen kommen die Conti Sport Contact 3 drauf, die sollen sich gemäss "meinem" Spezialisten sauber einpassen. Die 8.5x19er sind gemäss Audi das maximal breite Format, welches kein Bördeln und Bearbeiten erforderlich macht. Dies war mir wichtig...

Vielleicht noch zur Frage Ultraleggera/Superturismo: die HLTs gibts leider nicht in Graphite. Und 20 Felgen bestell ich nicht, damit die Italos eine Serie auflegen:-P Die Superturismo ist vielleicht ein wenig schwerer als die HLT, dafür auch ein wenig günstiger. Alles in allem waren für mich die Vorteile der Superturismo grösser als die Nachteile. Gefallen tun mir beide Felgen. Dass ich sogar noch das seltenere Modell fahre, find ich sympathisch!

Have a nice day!

Ueli

Lieber GT

Merci für den Input: Ich brauch nen Allrounder, da es mein einziges Auto ist und ich auch Wert auf vernünftige Verzögerungswerte im Nassen lege. Klar könnt ich mit nem Yokohama Advan schneller um die Ecken fräsen, aber wehe ich muss mal auf der Autobahn in ner Spurrinne bremsen :wacko:

Zum Thema Racing/Gewicht usw: wenn ich mir mal zwei Autos leisten kann/will, dann gibts nen Kombi (A4 oder sowas) und ne Exige oder etwas in dieser Richtung. Bis dahin bleib ich moderat...

Dann bin ich mal gespannt wie das mein Reifendealer löst. Er hatte ganz klar die Auflage, nur was zu bestellen, das auch ohne Arbeit passt. "Plug&Play". Der Typ hat nen hervorragenden Ruf, da muss er dann wohl durch und was tun:-)

Woooobei:

Du hast jawenns mir recht ist 9x19er mit ET 42, bei mir sinds 8.5x19 ET 38. Das ergibt nach meiner Berechnung zwei mm weniger nach aussen als bei Dir, nur bezüglich Felgenhorn. Die Lauffläche wäre dann 10mm breiter, wird aber wohl etwas "verloren gehen". Sagen wir es bleiben 6mm Reifenbreite übrig, der 255 wird auf der schmalen felge etwas höher bauen als auf der 9er. Von den 6mm gehen 3 nach innen, 3 nach aussen. Alles in allem wird das Rad vielleicht einen Millimeter mehr raus kommen als Deins, dh. maximal Knubbel wegfräsen, wenn sich nicht noch was an der Horizontalen ändert, da ich den TTS fahr und ihn nicht tiefergelegt habe. Wenns ne extrem knappe Sache wird, könnt ev. auch ein 235/35 19er-Reifen die Lösung bringen. Ich bin echt gespannt...

Hi RS...

Ich will da echt nicht rumtrollen. Aber der Effekt der ET auf den Kotflügelabstand resultiert ja aus der Felgenbreite. Wenn einer ne 9X20 mit ET 46 montiert, komm ich mit der 8.5x19 mit dem Felgenhorn ganze 2mm weiter raus: 1/4 Zoll rein, da die Felge insgesamt 1/2 Zoll schmaler (macht also rund 6mm, 1/4 von 2.54cm), dann wieder 8mm raus für die Differenz zur 38er-ET. Macht plus 2mm, minus Rundungsdifferenz aus der Zollumrechnung.

-vom Knubbel hab ich mich innerlich verabschiedet, aber so heftig wie von Dir geschildert wirds nicht. Die 9x19er HLT mit ET 38, die wär dann zu heikel. Uebrigens, auch die HLT 9x19 mit ET 42 baut breiter....

Hi Nicolas! Hast Du 19er bestellt? Mein Händler hat direkt in Italien bestellt, die meinten Graphit gäbs nur für 18er. Grüsse, Ueli