pffuchser stellt sich vor

Zitat von Fan342

Hast Du einen Vergleich zwischen dem Serienfahrwerk des TT-RS und deinem nachgerüsteten KW?? Wie Schauts mit den Spur- und Sturzwerten aus?

Hallo Kai,

hatte auch im Turnschuh schon ein KW3 drin (Haupteinsatzzweck NS) und würde es immer wieder tun. Du hast hinterher ein anderes Fahrzeug.
Bin den TT RS auch mit Serien FW (kein MR) auf der NS gefahren. Da ist mir der Popo in der Fuchsröhre auf Grundeis gegangen, hat geschaukelt wie die Titanic. In einer engen Kurve mal zu viel Gas, schon ging dir die Strasse aus.
Jetzt ist das Untersteuern weg (in bestimmten Ecken kannst Du es nach wie vor provozieren, im Turnschuh war's halt Power Oversteer - schöööön). Traktion und mechanischer Grip ist selbst mit Strassenreifen unglaublich, mittelschnelle oder schnelle Kurven mit viel Zug gefahren ebenfalls. Das KW3 eingestellt von Wolfgang Weber ist ein Traum, gibt einem große Sicherheit und vermeidet feuchte Hände. Ich habe nur eine leichte Tieferlegung und ausser KW3 keine weiteren Fahrwerkskomponenten getauscht, deshalb ist der negative Sturz vorne noch nicht groß genug:

• Sturz VL -1Grad45min, VR -1Grad35min (beide Seiten max, bis zu 15 min Unterschied sind zu vernachlässigen!)
• Sturz HA je -2Grad 30min
• Spur VA +8min je Seite
• Spur HA +1,5min je Seite
• 1438kg mit 15liter Sprit und OZ Felgen 255/35/19 Pirelli P Zero
  
• Radlast diagonal ohne Fahrer 50,2%, mit Fahrer 50,1%

mit den bei Raeder bestellten ATS GTR und Dunlop Direzza 03G wird das nochmal überprüft, evtl. auch Lager etc.

Jens

Hallo,

ist ja noch nicht soo lange her, dass ich mich hier vorgestellt habe. Heute schaue ich in mein Profil und diesen Tabellenstand muss ich unbedingt zelebrieren:

Lauter Runde Zahlen und genau soviel Profilaufrufe wie mir ABT PS versprochen hat . Danke euch allen, ich bin soo stolz.

Es hat sich viel getan. Falls ihr mich dieses Jahr am Ring von hinten seht, könnte es sein, dass das so aussieht :

Hallo Jungs,
danke euch allen

Zitat von Andy

Wow sehr cool. (die Flammen sowieso)
Gratuliere!!!
Dann mal eine spannende und erfolgreiche Saison.

P.S: Bin ein guter Taxi Fahrten Beifahrer.

Die Flammen sind auch auf dem Auto , allerdings finde ich für den Aston klassisches British Racing Green cooler.

Mitfahrt ist kein Problem, allerdings mit ca. 400€ für 25km am VLN Freitag kein Pappenstiel.

Zitat von Gstar

Wenn du dann so ausschaust dann steht ihr ja bei Kissling in der BOX

Box 15, seh schon du kennst dich aus. Der Wolfgang Weber der nicht nur den Aston bei Mathol fährt und abstimmt leistet auch für Kissling (u.v.a.) viel Abstimmungsarbeit, u.a. in 2010 die Corvette.

Morgen früh um 05:00 geht's ab zum Ring, Auto bei Raeder holen, yeah, yeah, yeah hab das Baby seit über 4 Monate nicht mehr gesehen.

Zitat von WRjun

P.S. ...der Anzug bringt sicher nochmal 3 PS

Der Anzug ist geil, find ich auch, insbesondere das Aston Martin Logo. Das musste ich unbedingt haben.

Zitat von UBoxster

Hallo Jens,
habe ich da etwas verpasst ???? alleine der Schriftzug mit dem Namen "Aston Matin" lässt mich

Aber jetzt muss ich die Hosen runter lassen. Das ist der Teamanzug, die setzen 3 Aston Martin ein. Allerdings auch einen GT2RS und einen Cayman R und 5 Honda 2 Liter Drehorgeln (2 x S2000 und 3 x Civic Type R Cup).

3 mal dürft ihr raten welches Auto sich ein Pffuchser leistet :S.

cu all on CAR Friday

Zitat von Lukas1993

1 x Honda S2000 250PS, 1150kg (Klasse SP3) RCN, VLN, 24h

Ja ja, die Website, ist halt nie aktuell. Der Aston von Mathol war bei den 24h 2010 der schnellste Aston im ganzen Feld (der S2000 ist im übrigen genau so schnell). Aber in der GT4 sind sie nicht mal ganz so schnell wie der große Raeder TTS. Aber man sieht's ja auch auf den Bildern: der AM hat im Gegensatz zu den SP Klassen keinen Abtrieb. Mittlerweile hat Mathol 2 große Trucks und dürften (fast?) die meisten Autos in der VLN einsetzen.