Federwegsbegrenzer TTRS hinten

Hallo,

ich sag's mal so: Man muss sehr genau wissen was man mit dem Auto machen möchte. Ich wurde nämlich selbst unfreiwillig zum Eisdielenposer. Aus sehr guten Erfahrungen heraus habe ich mir zum TT RS gleich ein KW3 und OZ Ultraleggera bestellt. ET42 der OZ war noch die größte ET die ich auf dem Zubehörmarkt gefunden habe. Leider zu viel im Zusammenspiel mit einer moderaten Tieferlegung des KW3. Ich habe da wohl das gleiche Problem wie du.
Ich habe Bumpstopps drin (vorne einer, hinten zwei), wohl wissend, dass ich diesen Radsatz nicht ernsthaft auf der Rennstrecke verwenden kann (ATS GTR sind bereits bestellt). Das Fahrverhalten ist ein Traum, hier habe ich keinen grundsätzlichen Einfluss durch die Bumpstopps. Die sind da eher digital, wenn du aufsitzt und mit der Haftung am limit bist, ist die Achse weg, vorher haben sie keinen Einfluss. Wenn du also eine Bodenwelle überfährst solltest du drauf achten, dass es nicht in einer schnellen Kurve ist, ansonsten kein Problem. Somit hat 5ZylinderRS recht, auch wenn's sehr plaktiv war. Vermutlich kommst du auch schon klar wenn du den negativen Sturz auf -2 Grad oder -2G30min "erhöhst". Das sollte ohne "bauliche Maßnahmen" möglich sein, und zudem dem Fahrverhalten zu gute kommen (wenn du es vorne auch tust). Ist natürlich aufwendiger als einfach einen Federwegsbegrenzer rein zu stecken, aber du brauchst kein Fahrwerk und wenn's klappt kannst Du dir auch die Bumpstopps schenken.

Jens

P.S.: So, jetzt hast du 3 "richtige Antworten auf die falsche Frage". Ach ja, trotz der Begrenzer hat's mich zum Posen auf die NS gezogen (Sucht). Musste schnell 3 Runden im Neuen fahren. Ich hab leider keine Eisdiele gefunden, aber als ich nach langem Suchen auf die Uhr gesehen habe und es standen 8:20 drauf bin ich ganz schön zusammen gezuckt. Hat sich wie 9:00 angefühlt und ging auch locker mit Bumpstopps, der RS hat sooo vieeel Potential .