TTRS / RS3 Bremsen

Zitat von Observer256

Achso, lt. Audi sind von diesem Debakel in D 10 Fzg. betroffen, so zumindest die Aussage meines Audi Händlers, wär Interressant ob das stimmt oder ob's mehr sind. Soweit ich das hier verfolge sind's aktuell Stefan und meine Wenigkeit, da Benignus seinen noch nicht hat ?

Kannst mich auch in Deine Liste aufnehmen ;(!
TT RS plus seit 22.03. mit der "verfluchten" Kombination ab Werk ?(. Wenn ich nur beim Lotto einmal soviel Glück hätte. Werde morgen auch bei voll eingeschlagenen Lenkrad genauer nachhören, hatte nämlich auch bereits das Gefühl, dass es leicht schleift.

Zitat von benignus

ich begreife nur nicht, warum die felge bei volleinschlag schleift und sonst nicht... dass muss dann wohl doch mit den querkräften zusammenhängen, die in folge der kurvenfahrt einwirken - oder nicht?

Ja, das verwundert mich auch. Drum dachte ich ja Anfangs auch alles ist okay, bis ich das Lenkrad voll eingeschlagen hatte. Komischerweise ist es bei mir auch nur auf der Beifahrerseite, beim Fahrer schleift nichts, zumindest nicht erkennbar. Ich denke einfach das ist so knapp, das jede minimale Veränderung was ausmacht. Evtl. spielt es auch ne Rolle ob die Bremse warm ist oder nicht, ist aber nur ne Vermutung, hier geht's vermutlich um +\- 500 µm.

Zitat von S60Sigi

Kannst mich auch in Deine Liste aufnehmen ;(!
TT RS plus seit 22.03. mit der "verfluchten" Kombination ab Werk ?(. Wenn ich nur beim Lotto einmal soviel Glück hätte. Werde morgen auch bei voll eingeschlagenen Lenkrad genauer nachhören, hatte nämlich auch bereits das Gefühl, dass es leicht schleift.

Na dann, Willkommen im Club
Hast du schon Kontakt mit deinem Audi Zentrum? Wenn ich das richtig sehe bist du aus München, auch bei der MAHAG ?

Vielleicht kannst du morgen Berichten ob's schleift oder nicht.

Gruß
Andreas

MichaRS: an dich war das auch nicht gerichtet, sorry, dass du mir ins mündungsfeuer geraten bist!

@all: ich bezweifle, dass es sich lediglich um 10 fahrzeuge habdeln soll - wir wissen ja, dass sich das update auf alle ausgelieferten RS erstreckt (wenn sich denn auch alle melden sollten - das update wurde ja nicht mit einer rückrufaktion in verbindung gebracht), und ich kann mir nicht vorstellen, dass nur 10 fahrzeuge die 5-segment fahren, wenn wir hier schon sicher etwa 10 user haben, die probleme mit dem update haben.

ich bin gespannt, wann ich eine rückmeldung erhalte - und wenn ich keine erhalten sollte (was ich nicht glaube), wäre das für mich auch eine antwort...

Kann mir (als ebenfalls Betroffener, der schon einen Termin zum Update hatte und seinen RS unverrichteter Dinge wieder abholen durfte :schimpfen: ) beim besten Willen nicht vorstellen, dass nur ein Duzend Fahrzeuge betroffen sein sollen - da würde Audi vmtl. einfach einen Felgentausch anbieten, statt (noch) einen neuen Sattel zu entwickeln, wie hier die Rede von war...bin wirklich gespannt wie's weiter geht... :problem:

benignus ,... alles gut

Ehrlich gesagt kann ich mir aber auch nicht vorstellen das nur eine so geringe Menge beroffen ist ,...die versuchen sich doch da rauszureden

hallo zusammen

hat jemand evtl. auch probleme mit den update bremsen von audi die vor kurzen für den ttrs / rs3 freigegeben wurde?

ich habe diese zwar noch nicht, aber höre vermehrt, das bei ca. 130kmh unruhen/vibrationen spürbar sind.....

gruss misko

Ich muss mich jetzt auch mal zu Wort melden zu den 5-Segment-Felgen in 19 Zoll. Eigentlich ist doch egal, wieviele Autos ab Werk diese Felge bekommen haben. Ob 10 oder 100 ist mir zumindestens egal, weil ich mir diese nachträglich als Winterfelge geholt hab! Was passiert also mit Leuten wie mir, die diese Felge nicht ab Werk fahren, aber sich diese gekauft haben, weil sie ja ürsprünglich für den RS freigegeben waren?

Ich hatte bereits mit den alten Sätteln Probleme beim ersten Montieren im Winter 2011. Da ging kein Blatt Papier mehr dazwischen. Notgedrungen hab ich mir dann 3mm Distanzscheiben drauf gemacht. Auf Nachfrage damals bei Audi konnte man mir keine Auskunft geben, warum die nicht passen. Es wurde vermutet, daß es beim RS eine andere Teilenummer gibt, die dann besser passt. Das ist aber Blödsinn, weil die alle die gleiche Nummer haben. Egal welches TT Modell. Und da bin ich nächsten Winter dann gespannt, ob das reicht. Und wenn nicht? Bekomm ich dann auch einen neuen Sattel oder Halter oder was auch immer die sich jetzt wieder ausdenken?

Ich werd jetzt mal abwarten, wie die weiteren Erfahrungen hier so sind. Und wenns dann eine Lösung gibt, hoffe ich auch bei mir auf Nachbesserung.

Lt. Aussage meines Kundenbetreuers in IN sind in Deutschland bislang 125 Fahrzeuge betroffen und nicht nur zehn. Es sind nur deshalb nicht mehr, weil man das Update nach den ersten Reklamationen mit der verhängnisvollen Kombination
gestoppt hat.

Gruß Stefan

Mich hat das mit den 10 Fahrzeugen auch verwundert, deshalb hab ich ja hier mal vorsichtig Nachgefragt, wie viele sich hier im Forum tummeln. Selbstverständlich spielt es unterm Strich auch keine Rolle ob 10 oder 1000, war eig. auch mehr Interessehalber bzw. wollte ich nur die Aussage von meinem Audi Händler hier bestätigt wissen, was aber scheinbar nicht stimmt.

Aktueller Stand ist ähnlich dem von Steffen, man arbeitet an einer Lösung bisher war die rede von "modifizierten Bremssätteln" / Justierung derselben / andere Einbauposition angeblich soll meiner bis Freitag wieder Fahrtüchtig sein, ich glaub's erst wenn ich ihn abgeholt habe und kein schleifen mehr zu hören ist :wacko:

Alles noch ziemlich vage Aussagen und nichts greifbares bzw. keine verlässliche Infos......

ich überlege schon den ganzen tag, wie man am besten "alle kräfte bündeln" könnte.
ich würde prinzipiell alle adressen und daten sammeln, sitze auch hier in heilbronn (fast) an der quelle und könnte auch hier mal direkt bei audi im werk aufschlagen und natürlich auch den direkten kontakt suchen.

bestünde da interesse? gerne erstkontakt mit adressangabe per pn an mich, ich verspreche auch, die daten nicht unbefugt und ohne vorherige absprache weiterzugeben!

jedenfalls denke ich nicht, dass wir jeder einzeln für sich genügend druck aufbauen können, gerade weil die interessen hier aus unterschiedlichen gründen gelagert sind: standard-felge, zukauf winterfelge, mit und ohne probleme im betrieb, usw.
und last but not least: so wie ich sollen ja in kürze auch noch weitere fahrzeuge ausgeliefert werden, deren update dann ja ebenfalls zu hinterfragen wäre.

Wäre dabei, PN is raus

Zitat von Observer256

Na dann, Willkommen im Club
Hast du schon Kontakt mit deinem Audi Zentrum? Wenn ich das richtig sehe bist du aus München, auch bei der MAHAG ?

Vielleicht kannst du morgen Berichten ob's schleift oder nicht.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

hab heute ein bißchen getestet und konnte kein Schleifen feststellen, obwohl der Abstand zwischen Felge und Bremssattel schon extrem gering ist. Den Wagen habe ich übrigens nicht in München sondern bei Audi Stiglmayr in Pfaffenhofen gekauft, da ich mit dem Angebot der Mahag für die Inzahlungnahme des Vorgängers nicht klar kam.

Ja, ich hatte schon Kontakt mit meinem Händler wegen der Bremse. Hatte vor drei Wochen einen Nachbesserungstermin, da die Vorderradbremsen trotz des werkseitigen Bremsenupdates bereits bei der Heimfahrt von der Werksabholung zeitweise erbärmlich gequietscht haben. Soviel zu meinen Erfahrungen mit dem Update . Wobei zumindest bisher die Maßnahmen des Händlers - Behandlung mit Kupferpaste und das Brechen der Bremsbelagkanten - die Probleme zu 95 % beseitigt haben.

Bei Abholung des Wagens hab ich den Serviceberater direkt auf das Thema angesprochen. Er meinte, dass es die Probleme mit den Segmentfelgen nur beim Nachrüsten des Updates gäbe. Bei mir aber eine werksseitige Ausrüstung vorläge und ich mir daher keine Gedanken und Sorgen machen müsste. Wobei er dann auf meine Nachfrage zu den Gründen für die Herausnahme der Felge aus dem Konfigurator keine Antwort hatte.

Warte jetzt noch die weitere Entwicklung ab, und werde mich ggf. dann auch an Audi direkt wenden.

ich habe heute kontakt gehabt zu einem entwicklungsingenieur bei audi, der sich die konstruktion der bremse einmal angeschaut hat.
soweit er mir sagen konnte/wollte, unterscheidet sich die aufnahme des bremssattels nicht - weder bei den aktuellen modellen noch bei den bereits ausgelieferten.

insofern stellt sich erneut die frage, warum das update sich von der werksauslieferung unterscheiden sollte....
mir kam es sowieso schon merkwürdig vor, als ich die info erhielt, eine modifikation wäre durch einen geänderten montagepunkt des bremssattels möglich - die position des sattels ist in abhängigkeit der aufnahme an der nabe und der position der scheibe festgelegt, deshalb kann es hier keine "mögliche" andere montage geben.

alles sehr seltsam....

5zylinderRS du gemeiner bube !

Hhahhah Könntest recht haben bekommen wirklich evtl die Schweizer und Österreicher

Fahr über´s Wochenende in die Schweiz - 1500 km hin und zurück.
Hoffe dass ich danach zumindest die "aufgewärmten" Bremsen von den Deutschen bekomme. :denken:
.. Für´s erste wär ich mit neuen Scheiben und Belägen zufrieden - mir schwant schon Böses für das Teilstück in D auf der BAB