OK, sollte ich irgendwann wirklich mal zur NOS kommen und dann auch noch die Gelegenheit haben dort zu fahren, werd ich nach jeder Runde ein kleines Päuschen einlegen und auf meine Bremsen pusten. 
Nun aber gschwind wieder BTT. 
Felgen & Breite & ET, Reifen und ihre Auswirkungen
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werd ich nach jeder Runde ein kleines Päuschen einlegen und auf meine Bremsen pusten.
Besser du lässt jede Runde ein bischen "dicke" Luft aus deinen Reifen, für die Bremsen wär's besser du fährst ein bischen Kaffeekränzchen
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Würde 8,5J ET35 mit 255/35/R19 +Knubbelbearbeitung noch schleifen?
Ich habe mir jetzt alles noch einmal durchgelesen aber ich bin mir noch ziemlich unsicher
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Würde 8,5J ET35 mit 255/35/R19 +Knubbelbearbeitung noch schleifen?
Ich habe mir jetzt alles noch einmal durchgelesen aber ich bin mir noch ziemlich unsicher
Schleift! Wenn Du auf einer 8,5J die 255/35/R19 z.B. ET 44 hast schleift nichts, mit Knubbel bearbeiten so ca. ET42/ET41 darunter wird es oben innnen ans Blech kommen und schleifen( Da wo der Gummipröppel drin sitzt) Es könnte so eben noch gehen wenn Du auf der 8,5J ET35 einen 245/35/R19 fährst.
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Danke für die Antwort.
Ich geh aber mal davon aus, dass die TT RS 20iger mit 255/35/R20 auf dem TTS kein Problem sind!?
Dann werde ich wohl das nehmen. Keine Lust mich länger damit herumzuschlagen -.- -
Glaub eher weniger dass da noch nen 245ger drunter geht! Hab ja momentan ne 8,5er mit ET 45...wenn ich nur 235ger drauf mach, würden platztechnisch nur noch 5er platten gehn...Deswegen denk ich, dass 8,5er und ET35 mit 245ger sau eng wird!!
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Danke für die Antwort.
Ich geh aber mal davon aus, dass die TT RS 20iger mit 255/35/R20 auf dem TTS kein Problem sind!?
Dann werde ich wohl das nehmen. Keine Lust mich länger damit herumzuschlagen -.-
Das sind dann ET52 und Du hast keine Probleme mit schleifen. Allerdings haben die dann 255/30/R20 !! Wenn Du mit den Performance Einbußen und dem Harten klar kommst ist das ok. Übrigens MR brauchst Du garnicht mehr einschalten damit, ist zum kotzen mit den Rädern Ich weiß wovon ich Rede hatte die Räder drauf! -
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Glaub eher weniger dass da noch nen 245ger drunter geht! Hab ja momentan ne 8,5er mit ET 45...wenn ich nur 235ger drauf mach, würden platztechnisch nur noch 5er platten gehn...Deswegen denk ich, dass 8,5er und ET35 mit 245ger sau eng wird!!
Da könntest Du recht mit haben.
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Das sind dann ET52 und Du hast keine Probleme mit schleifen. Allerdings haben die dann 255/30/R20 !! Wenn Du mit den Performance Einbußen und dem Harten klar kommst ist das ok. Übrigens MR brauchst Du garnicht mehr einschalten damit, ist zum kotzen mit den Rädern Ich weiß wovon ich Rede hatte die Räder drauf!
Performanceeinbußen habe ich ja nicht. Hab ja jetzt auch 20iger drauf. Aber härter wird es wohl. Kann man die Felgen denn mit 245 /35 oder mehr/ R20 fahren? -
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hast du, garantiert!
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Wie groß sind die Performanceeinbußen? Spürt man das sogar, wenn man auf 20" wechselt?
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man kann alles kompensieren!
Man wird es bestimmt merken. Hab auf jeden Fahrzeug das ich bis jetzt hatte den Unterschied gemerkt! Den Einen stört es den Anderen nicht.Gruß Denis
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ich meine ja, dass ich im moment 20iger schon drauf habe nur mit 235 /30 R20.
Wenn ich jetzt die TT RS 20iger nehme, ist doch die Standardbereifung von Audi 255/30/R20 oder? D.H. es wird komfortabler und es ändert sich nichts ins negative oder? -
ich meine ja, dass ich im moment 20iger schon drauf habe nur mit 235 /30 R20.
Wenn ich jetzt die TT RS 20iger nehme, ist doch die Standardbereifung von Audi 255/30/R20 oder? D.H. es wird komfortabler und es ändert sich nichts ins negative oder?RICHTIG !
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ich meine ja, dass ich im moment 20iger schon drauf habe nur mit 235 /30 R20.
Wenn ich jetzt die TT RS 20iger nehme, ist doch die Standardbereifung von Audi 255/30/R20 oder? D.H. es wird komfortabler und es ändert sich nichts ins negative oder?Dann hast Du 6mm mehr Höhe, wird etwas komfortabler aber erwarte keine Welten
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ne schon klar... aber ich finde keine 19 Zoll Felge die passt und auch noch was hermacht. Die Standard will ich nicht. Das wäre ein Werteverlust zu meinen derzeitigen.
Ich darf ja nur BBS oder Audifelgen und die BBS die ich haben will scheint ja nicht zu passen. -
alles wird gut!?
Ich habe gerade mit Audi telefoniert. Man kann anscheinend die BBS CH in Mattschwarz auch extra für den Audi TT bestellen. Die haben dann eine veränderte ET.
Ich bekomme jetzt also die BBS CH (die mit dem Schriftzug Motorsport) in 19 zoll und 255/35iger Bereifung. Beim Einbau lasse ich mir die Bremsen gleich in Ferrari rot lackieren.
*froi* -
alles wird gut!?
Ich habe gerade mit Audi telefoniert. Man kann anscheinend die BBS CH in Mattschwarz auch extra für den Audi TT bestellen. Die haben dann eine veränderte ET.
Ich bekomme jetzt also die BBS CH (die mit dem Schriftzug Motorsport) in 19 zoll und 255/35iger Bereifung. Beim Einbau lasse ich mir die Bremsen gleich in Ferrari rot lackieren.
*froi*Und den Fuchsschwanz an die Antenne nicht vergessen !
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die ist ab
Aber ich kann versuchen den Irgendwie woanders unterzukriegen
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Meinst Du jetzt die CH... denn die BBS CH ist eine andere Felge als Du uns gezeigt hattest...
Die Felge, welche Du eigentlich wolltest war doch die CH-R (das neue Modell halt)...
Bsp:
CH =
Die CH-R ist dies:
oder verwechsele ich Dich gerade mit Jemanden?
Die ET Version für den TT würde mich denke ich auch ein paar interessieren, weißt Du schon welche ET und Breite die Felge hat?
Gruß
Nicolas
