Warum so viel Umbauen wenn es von anderen Herstellern fertige Sachen gibt? Movit zum Beispiel
Hi,
ich denke über eine R8 Bremsanlage (Stahl) für meinen RS nach. Da diese aber deutlich sichtbar am Auto ist, kann man die nicht geheim halten.
Muss man die eintragen lassen? Geht das überhaupt? Einzelgutachten beim TÜV? Betriebserlaubnis von Audi???
Ich habe sowas noch nicht machen lassen. Daher wollte ich euch mal fragen, da hier ja einige RS mit anderer Bremse unterwegs sind.
Kann man bei Raeder einbauen lassen und dann per Einzelabhnahme eingetragen bekommen... auch der Tobi von HPerformance bietet ja sowas an...
Aber wirklich besser ist die dann nur in Verbindung mit 2-teiligen Scheiben und anderen Beläge (gibt's auch beim Tobi ^^) .... (die Serienscheiben kannste auch in die Pfanne hauen ^^)
Ich persönlich mag den Sattel ja nicht, da er sogar weniger Belagfläche als der TTRS Sattel bietet...
Gruß
Nicolas
PS: Die Sättel von R8, RS4 B7, RS6 4B und Lambo Gallardo sind identisch 
Hi,
ich denke über eine R8 Bremsanlage (Stahl) für meinen RS nach. Da diese aber deutlich sichtbar am Auto ist, kann man die nicht geheim halten.
Muss man die eintragen lassen? Geht das überhaupt? Einzelgutachten beim TÜV? Betriebserlaubnis von Audi???
Ich habe sowas noch nicht machen lassen. Daher wollte ich euch mal fragen, da hier ja einige RS mit anderer Bremse unterwegs sind.
Mit der Bremse wirst Du auch nicht glücklich, da kannst'e lieber was aus dem Zubehör nehmen Mov-It, K-Sport etc.
kosten für diese Brembo?
Was wird alles gemacht? Scheiben, Zangen und Beläge?
Ich bin ehrlich... am Besten Du fragst mal da nach.... das ist Deutschland Bremsenexperte...
Gruß
Nicolas
PS: Ich würde einfach Endless Beläge und eventuell andere Scheiben nehmen, sollte ausreichen... eventuell hat ja sogar Performance Friktion ein paar 2-teilige Scheiben.... aber im der Jens für auf der NOS mit der Serienbremse (+ besserer Kühlung + Endless/PFC Belägen) ... und das dann ohne Probleme ... Die Brembo bringt dann halt Gewichtsvorteile et cetera 
PS: Für die Brembo -> http://brembo-technik-center.d…62e1c71b0185fff0dfe4f10da
Solange ich bei meinem RS noch Garantie habe mache ich sicher nichts bei den Bremsen ( Audi Proplem )Habe Blech weg und schon viel besser
Ich fahr das nicht so! Hab nur den Link gepostet! Ist halt eine Lösungsmöglichkeit!
Gut, immerhin schonmal ne Aussage
Ist halt wieder die Frage ob man Beta-Tester spielen mag oder nicht. Ich für meinen Teil hab mich mit der Situation abgefunden alle 10tkm neue Bremsen zu kaufen. Die Hinterachsbremse hält mittlerweile schon 60tkm 
und der Preis? Hast du das so drauf und wie ist mit diesen Teilen die Situation?
link aufmachen und nachlesen dort steht: "This kit is expensive at £3800 +, but it's truely awesome and a noticeable upgrade" sind also ca 4500€
Ist halt wieder die Frage ob man Beta-Tester spielen mag oder nicht.
Ich denke die Jungs haben da Erfahrung und machen das nicht zu ersten mal, aber sind halt in England!
Ich denke die Jungs haben da Erfahrung und machen das nicht zu ersten mal, aber sind halt in England!
Sollte man bei Audi ja auch meinen....
Es gibt auch schon Leute in D, welche die Bremse verbaut haben... außerdem gibt es eine geschlitzte und eine gelochte Version ... und ein TÜV Teilegutachten für die 355mm und 380mm Scheiben...
Preise stehen in meinem Link davor, die 380mm ist da noch nicht aufgeführt, aber die kostet genau so viel wie bei den anderen Audi Modellen... und man kann bei HS-Motorsport bestimmt auch mal über Rabatt reden (zB wenn man angibt, dass man damit Motorsport betreibt etc)... Da sollte man dann ca. für 3500€ die 355mm und für ca. 4k€ die 380mm Bremse bekommen können
aber wie gesagt, ich würde einfach mal bei www.at-rs.de anrufen ... nicht umsonst schwören alle Leute auf den, die auch an der Nordschleife anzutreffen sind
Habe auch schon viel in diesem Thread darüber geschrieben, bin jetzt zu faul alles zu wiederholen -> Bremsenupdate, Gewichtsoptimierung, Leistungssteigerung und weitere Rennsportambitionen für TTS/TTRS
1. Bremsbeläge sind deutlich größer
2. Bremssattel ist leichter
3. Bremsscheiben sind leichter
4. Bremsscheiben sind direktional, 2-teilig, schwimmend gelagert...
Kann man nicht wirklich mit einander vergleichen... Ist ungefähr so wie ein Nissan Micra vs. Nissan GT-R
Es gibt auch noch eine Rennsportversion der GT Bremse, heißt dann GTR... kostet aber auch über 8000€ ... ist dann nochmal besser...
und Brembo weiß schon, wie Sie überleben ^^(und außerdem möchte Audi ja maximal Profit machen)
rexcel: die entscheidende Frage ist doch: für was brauchst du eine bessere Bremsanlage ? willst du öfters auf die Rennstrecke, oder nur ab und zu, oder brauchst du für den normalen Straßenverkehr etwas besseres ?
wenn du was besseres für wenig Geld suchst bist du bei K-Sport gut aufgehoben (die sind auch nicht so schwer und sehr gut verarbeitet)
Willst du oft auf die Rennstrecke, dann würde ich an deiner Stelle vermutlich auf eine Mov-it vertrauen, oder wie bereits von Nic. usw vorgeschlagen eine Bremsanlage von einem Profi einbauen lassen.
Die R8 Bremsanlage in Stahl ---> ich weiß ja nicht, ich war enttäuscht (im R8)
Ich selbst habe die TTRS-Bremsanlage, inkl. Belüftungsumbau und bin ziemlich zufrieden, ich fahre aber auch nie auf der Rennstrecke, bisher zumindest.
