Gugis-TT - der Black-Panther ist daaaaa...

garbage und dudie:
In der Sonne ist das Pantherschwarz ganz nach meinem Geschmack hat so ein bräunlich/rötlichen glitzernden Stich, sehr speziell nach meinen normalos schwarzen BMW's.
Aber klar ist auch Geschmacksache, wem schwarz an einem FZ nicht passt, hat an Pantherschwarz auch keine Freude.
Gruss Küre

Zitat von Plus465

Glückwunsch!! Und immer berichten bitte..:) Vor allem wenn du auf einen RS-Facelift (V2) ohne Plus triffst.. Dass die Beschleunigung brachial ist, da kann ich dir nur beipflichten. Mein voriger TTRS lag da noch 'nen Tacken drunter und der ging schon wie die sprichwörtliche...Have Fun!!

Plus465, spürst Du die 20 PS und paar Nm gegenüber dem RS deutlich, glaube aber das macht für Dich und alle die schon einen RS hatten nicht sehr viel aus. Im Gegensatz zu mir hatte noch nie so einen Power unter dem Ar...., und auch die Kompaktheit, einfach genial, fühle mich total sicher mit den Untersatz.

Habe noch eine Frage an Dich: wenn Du im D-Modus +/-, aber ohne die S Taste im 3. Gang mal richtig beschleunigst, öffnet da kurz die Auspuffklappe ? Einfach genial der Sound, meine Frau meinte zwar, der Auspuff sei defekt... hahaha
Gruss Küre

Plus465, vielen Dank, super Infos

Vor meinem Kauf RS+ habe ich einen RS von einem Kunden meiner Audi-Garage fahren können, war damals schon sehr beeindruckt wie die Dinger abgehen, hatte aber seit Mai nie mehr die Gelegenheit einen RS zu fahren, darum ist es für mich jetzt auch schwer den Unterschied RS und + zu beurteilen.

Hier in Ch ist es sowieso jenseits auf unseren AB zu testen (Limit 120kmh). Bin aber oft bei Verwandten in Birsfelden BL, fahre dann mit meinem Schwager mal 1,2 Stunden auf DE-AB, so kann ich die hohen Geschwindigkeiten auch mal ausloten.

Als ehemaliger Motorradfahrer und Rennkart-Fahrer habe ich es immer noch im Blut, die Beschleunigung 0 - 120kmh wenn ich Ueberland oder über unserer Alpenpässe jucke, ist das Teil für mich genau richtig. Glaube ich finde selten mal wer, der Bergauf schneller beschleunigt, klar einen schnelleren gibt es immer.

Grosse Begegnungen mit Schlagabtausch hatte ich leider noch nicht, da waren aber ein Boxter und mal einen heissen Golf hinten dran, aber beim beschleunigen hatte keiner nur einen kleinen Stich, auf dem Berg fragte mich der Golf-Fahrer mit roten Ohren, hey was ist das für ein Ding, der hat sicher 280PS, ich sagte im, ist ja nur ein TT.

Plus465, es muss schon erniedrigend sein, Du weisst ja wie meiner von hinten aussieht, keine Theke keine RS Embleme, nur die ESD zeigen wer er ist, was da vorn fährt, ja es macht unheimlich Spass wenn die Haldex für uns schön verteilt...gell
Und da bin ich noch am ausloten nach den untersteuernden BMW's, der Allrad ist genial, freue mich schon auf den Winter, wenn es rutscht wird es für mich interessant wie der Allrad das bewältigt.

Gruss Küre

Zitat von Blutorange

Beim Hohenester Stage 2 TTRS (430 PS) ist das in allen Gängen im D-Modus der Fall. Tritt man im D-Modus richtig auf's Gas, geht die Klappe auf (zumindest hört sich das so an - der Geräuschpegel dann ist der gleiche wie im S-Modus).

Blutorange, vielen Dank, genau das meinte ich, da ich meistens -jetzt noch - im D +/- fahre, höre ich die Klappe, das ist eifach geil der Wow-Puff - unbeschreiblich - wo da kommt, klar man könnte ja die Klappe offen lassen, aber beim Cruisen ist der normale Sound für mich auch OK. Alles klar. Habe heute schon mal im 2-ten volle Pulle bis 5000umin gegeben. Sage lieber nicht's mehr dazu weil das grinsen hört nicht mehr auf
Gruss Küre

Huuuuu, Glück gehabt.
Gestern bei der Heimfahrt Ueberland, habe da eine Strecke ca. 1Km die mit einer Linkskurve etwas Begauf, dann unter der Autobahn noch paar 100m bis ins nächste Dorf führt.
Hatte einen M1 hinter mir der mir schon eine Zeitlang sehr nahe am Heck fuhr, also vor der Linkskurve war ich im D+/- im 2ten, habe dann Vollgas gegeben bei ca 5000Umin am Lenkrad in den 3ten geschaltet, weiss nicht wieviel ich drauf hatte, kam in die Unterführung und da fuhr ein Landwirtschaftliches Fz und hinten dran noch zwei PW. Da musste ich zum erstmals erleben was die Bremsen vom TTRS hergeben. Muss sagen hier im Forum wurden diese immer schlecht geredet, da bin ich jetzt anderer Meinung, hatte Glück es hatte noch gereicht schnell zum stehen zu kommen. Und ja der M1 kam etwas später haha. Habe mich etwas provozieren lassen, muss aufpassen mit der Rakete

Klar Patric, also ich bin überzeug von der RS Bremse, weil hier im Forum viele diese Bremse schlechtreden, habe ich nur mal bestätigt dass es auch welche hat die zufrieden sind damit, und sie hat auch seit 1000km nie mehr geqietscht, das war ja auch ein monatelanges Thema hier im Forum. Bin überzeugt dass für CH Verhältnisse diese Bremse super ist, aber ob sie für die hohen Geschwindigkeiten ab 250kmh taugen kann ich nicht beurteilen.
Gruss Küre

Zitat von 5ZylinderRS

ein Wiederspruch in sich von etwas "überzeugt" zu sein

Hey Dotore, hättest ja hier einen gescheiteren Spruch hinterlassen können, zB: Warum in CH die Original Bremse genügt. Also für mich super, bremse nur mal sehr stark von höchstens 120 auf 0 kmh, weil über unsere Pass-Strassen habe ich nur die Möglichkeit 0 - 119kmh, ohne Ausweis weg. Aber das ist ja gerade der Kick, beschleunigen - Bremen, und für das sind diese Bremsen super, und gar kein Gequietsche.
Gruss Küre

Bin ja öfters in DE unterwegs, fahre heute Morgen nach Bensheim DE Richtung Frankfurt, je nach Verkehr habe ich sicher die Möglichkeit den Plus bis an die Grenze 280kmh zu fahren. Da meine BMW's alle bei 250 abriegelten wird es eine neue Erfahrung werden.

Möchte nächstens meinen Plus auf Leistung (auf den Rollen) messen lassen, habe jetzt 2300km auf dem Zähler, ab wann erreicht ein neuer Motor eine optimale PS/Nm/Leistung ? Wer hat Erfahrung mit solchen Test's ?