Ne nen Joghurtbecher. Aber frag mich nicht was für ein Modell, oder was für Auspuff. Klang als ging ne Bombe hoch. will garnet wissen wie laut das ist wenn man draufsitzt.
Zu 1.000% so ein scheiß 1-Zylinder-Eimer. Da meinst immer es geht ein Bombe neben dir hoch.
Richtig. Das heißt aber nicht, dass man das Fahrzeug auch beim Händler bestellen kann 
Anfangs konnte man auch den TT RS konfigurieren, aber noch nicht bestellen. Genauso ist es aktuell (noch) beim neuen A6.
Ich habe da anhand meines besten Kumpels auch mit Vorurteilen ggü. Franzosen aufräumen müssen. Der fährt seit November 2011 ein Mégane III Coupé und hat noch NIE irgendwas an dem Wagen gehabt. Der Wagen (von mir immer noch liebevoll "baguette" genannt ) hat inzwischen über 100.000km drauf. Ich, und er ebenso, hätten das einem Franzosen niemals zugetraut.
So kann man sich täuschen. Einer meiner Kollegen fährt auch einen SantaFe - von einem GLK kommend - und ist extrem zufrieden mit dem Auto.
Aber so ist das wohl mit dem Tellerrand - ein kleines Erlebnis und schon bricht er
Ich selbst habe den großen Motorradschein nur mal angefangen. Konnte ihn dann aufgrund meiner Wehrpflicht (ja ich musste da noch hin) leider nie beenden.
Da aber alle in meiner Familie Biker sind, hab ich da einen ganz anderen Blick auf die Biker. Wenn da von hinten einer angeschossen kommt, fahr ich versetzt nach Rechts falls möglich und wink ihn vorbei. Selbst mit einem TTRS hast gegen die auf der Landstraße keine Sonne, also wieso soll ich den behindern?
Im Stau mach ich den Kollegen auch immer Platz, fahre absichtlich ganz offensiv an den jeweiligen Straßenrand (je nachdem ob linke oder rechte Spur). Die meisten Biker merken das schnell, fahren vorbei und bedanken sich mit einem kurzen Wink der Linken.
Die einzige Art Biker die mich massiv aufregt, sind die ganzen jungen Kerle mit ihren ekelhaft lärmenden (mit Sound hat das nix mehr zu tun) und stinkenden 1-Zylinder Enduros. Die scheiß Kisten machen einen Höllenlärm, die Fahrer sind mit das unverantwortlichste überhaupt auf der Straße und wirklich schnell sind die auch nicht. Aber diese Klientel meint immer, neben einem offenen Fenster ihren Hahn aufreißen zu müssen.
Da wünscht man sich schon manchmal insgeheim, dass der Kerl beim nächsten Wheelie (in der Stadt zwischen den Autos wohlgemerkt) unfreiwillig nach hinten absteigen muss.
Dennoch hoffe ich, dass insgesamt wieder mehr Toleranz auf den Straßen einzieht. Und evtl. auch wieder etwas mehr Rücksichtnahme. Seit ich im Alltag einen alten Audi 80 fahre, bin ich selbst zu so einem geworden über die ich mich in jüngeren Jahren noch aufgeregt hätte 
Also, Leben und Leben lassen!
Oliver1991 Damit könntest Du natürlich Recht haben. Aber wie mir scheint haben zur Zeit alle Hersteller Probleme mit ihren Fahrzeugen aufgrund dieser schwachsinnigen EU-Verordnungen. Da bleibt nur Abwarten und Tee trinken
Ich finde das ConceptCar ziemlich cool.
@haunter1982 : Der vollelektrische e-tron quattro kommt diesen Sommer auf den Markt
siehe Rs5 der in D erstmal garnicht auf den Markt kommt. Nur USA und Kanada.
Der RS3 ist in Österreich schon nicht mehr bestellbar, laut rs3 Forum.
Woher stammt denn diese Info (bezügl. RS5)?
Nach meinem letzten Stand ist der RS5 Coupé, ebenso wie der RS4, in DE ganz normal konfigurierbar und bestellbar. In den USA wurde jetzt lediglich der RS5 als Sportback vorgestellt.
Der RS3 ist laut meinen Verkäufern bereits seit Ende März nicht mehr bestellbar in DE.
Beim RS3 ist das schon seit Anfang März so.
Offizielle Begründung lautet: "Kontingent komplett ausgebucht".
Witzig. Bei meinem alten TTRS stand folgendes drin:
U.1: 4
U.2: 0100
U.3: 73
Gut, das stimmt auch.
Ein Servicepartner ist ja in der Regel auch bemüht, dir den Spaß am Auto wiederzugeben. Aber bei dem Thema mit den Bremsen sehe ich (als Audi Serviceberater) keine große Aussicht auf Erfolg.
Garantietechnisch, sagt der Gewährleistungskatalog, können Bremsscheiben und -Beläge auf Garantie/Gewährleistung getauscht werden wenn folgende Punkte zutreffen:
- System hat unter 10.000km seit letztem Tausch oder Auslieferung
- System ist nicht älter als 6 Monate seit letztem Tausch oder Auslieferung
Problem: man bekommt wieder den gleichen Schrott verbaut, da ein Upgrade meines Wissens nach nicht möglich ist bis jetzt. Falls jemand da was anderes weiß, wäre es hier sehr hilfreich zu wissen 
Obenrum gehts erst ab. Da macht der R8 V10 plus den TTRS nass. Und die LC fühlt sich beim R8 auch deutlich brutaler an
Das ist schon richtig. Aber was soll dir der Serviceberater anderes sagen als "Ich kann hier nichts für Sie tun." ?
Versicherung mit Werkstattbindung ist der Tod für teure Autos wenns drauf ankommt. Die paar Euro sollte man schon investieren um den Wagen - gerade bei Glasschäden - zu Audi zu bringen.
Du kanntest die Probleme mit dieser Scheibe vor dem Kauf, trotzdem hast Du den Wagen gekauft und jammerst jetzt rum.
Seit 6 Monaten erzählst Du hier, dass Du den Wagen zurückgeben willst oder mit Verlust verkaufst. Warum machst Du das nicht endlich, statt Dich immer mehr damit rumzuärgern?
Die Teile kosten 1500,- und natürlich würde ich die auch nicht bezahlen. Aber lass den Frust an Deinem Serviceberater ab und nicht an uns.
Halt Stop! Was kann der Serviceberater dafür, dass Audi bei den ersten (übrigens günstigeren) Modellen an der Bremse wieder gepfuscht hat? Richtig - gar nichts. Richtige Adresse bei solchen Problemen -> Audi Kundenbetreuung.
Zumal inzwischen JEDER weiß, dass bei den ersten TTRS die Bremse nicht so der Bringer ist. Aber nur wenn sich statistisch gesehen viele beschweren (bei Audi, nicht beim Händler) kann eventuell ein Austausch auf das neue System durchgedrückt werden - hat ja beim 8J auch geklappt.
Übrigens hat sich bei uns (wir haben drei Wühlimodelle im Kundenkreis) noch keiner über die Bremse beschwert.
Über das Niveau des TE wurde ja schon genug gesagt. Zum Glück ist er kein Kunde von mir
2.000€ ist GAR NICHTS bei einem neuwertigen Fahrzeug.
Ich habe heute von einem Gutachter eine Kalkulation für einen teakbraunen A1 (!) bekommen. Stoßfängerabdeckung hinten und Seitenteil links hinten müssen lackiert werden -> 2.200€ brutto (Preise natürlich bezogen auf Audi Verrechnungssätze im Raum Stuttgart). Dazu kommen noch 200€ Wertminderung und 2-3 Werktage Ersatzfahrzeug zu 45€/Tag.
Mit 2.000€ hat der TT allerhöchstens eine neue Stoßfängerabdeckung und evtl. ein Rücklicht oder einen neuen Endschalldämpfer bekommen.
Ansonsten wünsche ich natürlich trotzdem viel Erfolg. Und auch meine Meinung wird hier untermauert -> Niemals unter gar keinen Umständen bei kleinen Fähnchenhändlern kaufen! Bin damit selbst mal auf die Schnauze gefallen.
Wenn ich den Bericht irgendwann nochmal finde (war zur Vorstellung des neuen "Basis-R8-V10" mit 540PS), kannst sogar nachlesen, dass Audi Sport (damals noch quattro GmbH) selbst das mal so gesagt hat.
P.S.: Man wollte den neuen R8 auf ein neues Niveau hieven und dabei wäre ein zu billiges Einstiegsmodell eher hinderlich gewesen. Was macht den R8 begehrenswert, wenn ihn jeder kaufen/leasen kann? Zumal zwischen dem TTRS und einem Einstiegs-R8 zu wenig Platz wäre.
Ich glaube nach wie vor nicht, dass Audi wirklich nochmal einen "Basis-R8" bringen wird. Der R8 V8 war zu billig und hat das Image des R8 nachhaltig geschädigt, da Dieser meistens in die Hände eher zwielichtiger Typen geraten ist, die sich einen V10 nicht leisten konnten (z.B. Spielhallenbesitzer etc.).
Ich wäre unter Vorbehalt dabei. Kommt darauf an, wann ich meinen neuen TT bekomme 
Ich habe nie behauptet, dass ich das ganze SUV-Gedöns gut finde 
Weiters hoffe ich, dass sich so ein Fauxpas nicht mehr wiederholt -> 5-Zylinder in so ner SUV-Büchse ... 
Der Q3 sollte den Einstieg in die Welt der RS-Modelle markieren, deswegen weniger Dampf und günstigerer Preis.
Im Übrigen hat sich der Q3 als RS gar nicht so schlecht verkauft. Selbst in unserem Autohaus sind im Laufe der Zeit locker 10 Stück verkauft worden - in einem 30.000 Einwohner Städtchen und den zugehörigen Nachbar-Städtchen vor den Toren Stuttgarts.
Der damals gepostete Q3 mit der zweiflutigen Abgasanlage ist auch von uns verkauft worden 
Zu dem Thema mit "zu tief" und "zu hoch": Ich war da früher auch ziemlich intolerant. Aber man wird die "Performance-Tuner" und die "Show-Tuner" nie komplett unter einen Hut bekommen. Wenn man sich aber gegenseitig respektiert, kann man ganz gut miteinander auskommen. Übrigens werden 90% der Showtuner später ganz automatisch zu Performancetunern - im Bekanntenkreis selbst mehrfach erlebt. Früher musste es so tief sein wie es geht. Heute ist es wichtiger, dass der Eimer gut ums Eck geht
