Paladins TT RS

Ne Drehzahl aabgesackt und im Turboloch verhungert.

So, frisch aufbereitet und der Wagen hat jetzt seine endgültige, alltagstaugliche und noch fahrbare Tiefe erreicht.

Jetzt kanns an das Thema Carbon und Leistung gehen

Das sind die Kennzeichenhalter von Wagner, die sind 20 Grad angeschrägt, damit der große "nicht-Wagner" LLK dahinter besser angeströmt wird. Anders ist eine Befestigung am grill nicht mehr möglich, da die Trägerplatte hinter dem Wabengrill ja fehlt,

Was eine andersartige Befestigung des Kennzeichens angeht, bin ich mir noch unschlüssig. Über Metallwinkel unter den Scheinwerfer ginge, aber die Freigängigkeit der Schwerferdüse muss erhalten bleiben. Eine weitere halblegare Möglichkeit sehe ich in einem Klebekennzeichen und das Original führe ich im Kofferraum mit und lebe mit den 15 Euro Verwarngeld.

Oder eine Magnetbefestigung käme ebenfalls in Betracht, habe ich aber zwecks Tempo 300+ wenig vertrauen drin.

Ich weiß, zerkrtzt dann schön das Armaturenbrett und ich fahre nicht mit nem Geschirrtuch aufm Armaturenbrett rum, wo ich das Kennzeichen drauflege

Die Felgen sind farblich genauso, wie ich wollte, zumal es noch Lambo Lack ist

Kennzeichen muss ich mir was überlegen, Armaturenbrett fällt für mich weg.

Ist dann wieder nicht 20cm über der Fahrbahn.

Aber ich hab mir schon was überlegt

Ich werde mir aus Kunsstof eigene Halter für über den vorderen linken Lufteinlass bauen.

Desweiteren wurden Carbon Spiegelgehäuse bei Neidfaktor geordert und das Dach und die Heckklappe wird die Carbonfolie los und kriegt herkömmlich glanzschwarz, genauso wie der Rahmen vom Grill.

Hier noch ein paar Bilder vom See.