Paladins TT RS

Ohne Zahlen zu nennen: JA

Wagen hat 84000 km runter.

Diese Entscheidung wurde mir schon vor langer Zeit abgenommen, dem Schadensbild nach zu urteilen. Deswegen einmal richtig machen jetzt.

Auch das ist mir zu sehr von der Stange und die Entscheidung bereits für eine andere Lösung gefallen.

Wie ich auf der Vorseite schrieb, wird es eine Komplettlösung von Movit geben. Dem Ceramic Trend unterwerfe ich mich nicht.

So nachdem der Wagen jetzt aus Berlin zurück ist, und erstmal entspannte 446PS und 682 Nm von Sascha bekommen hat, die sich im übrigen sehr schön fahren, gab es heute leider den nächsten Knaller. Fahre entspannt auf der Autobahn, schalte vom 4. in den 5., gebe Gas, nur die Drehzahl schießt hoch. Das Gleiche 6. Gang. 3. und 4. Gang schalten sich problemlos. Im 5. und 6. Gang keinerlei Kraftübetragung durchs Getriebe.

Auf dem Rastplatz dann der Schock, 1., 2. und Rückwärtsgang gehen im Stand nicht rein. Höchstens im Rollen und auch nur dann, wenn man aus einem benachbarten Gang kommt. Also im 4. Gang zur Werkstatt geschlichen und da steht er jetzt und wartet auf Diagnose.

Möglichkeiten: Schaltseile / Schaltturm / Schaltgestänge defekt oder verrutscht / falsch eingestellt. Oder aber Getriebeschaden . . . kann ich mir grad noch nicht so vorstellen, gab keinen Knall oder sonstwas.

Sachs SSintermetal fahre ich. Aber wie gesagt, kann zwischen dem 3. und 4. Gang wechseln wie ich lustig bin. Die Kupplung trennt sauber und schließt auch klaglos.

Lediglich die Schaltung macht nicht mehr was sie soll.

Ja so langsam drängt sich der Gedanke nach einem Verkauf auf. Allerdings frag ich mich, warum man das tun sollte, nachdem quasi alle Teile auf Neuteile zurückgetauscht wurden. Da kriegt man eher kein Geld für.

Und zweitens gibt's es momentan nix am Markt, was mich irgendwie ansatzweise reizen würde, die RS3 Limo dauert ja noch etwas