Audi TT RS 2017 Coupé und Roadster

Zitat von alf007

dem da wäre?

Nicht neugierig machen und dann doch nichts rauslassen oder wissen

Ohne Quellen wollt ich halt nix posten, aber kann sich ja jeder zusammendichten das was an der Story mit dem Klimagas was nicht ganz schlüssig ist. Ein so grosses Unternehmen was so was verschläft, und dann auch nur exclusiv bei einer Motorgruppe... :denken:

Zu den Gerüchten, heisst es das da mehr als einige Motoren sich sehr frühzeitig verabschiedet haben. Der Test damals in Mugello war extrem an der Leine gehalten, zeitlich und die Parameter des Fahrens. Die Motoren der 40th Edition sollen aber alle standfest sein. Die Quelle sollte angeblich die hohle Kurbelwelle sein...

Aber nur Gerüchte... hören sagen und so, und ne offizielles Wahrheit bekommen wir sowieso nie.

Soll aber den jetztigen Besitzern nix madig machen, sind nur Gerüchte, die kosieren aber schon seit Monaten...

Zitat von Ibonibo

Ohne Quellen wollt ich halt nix posten, aber kann sich ja jeder zusammendichten das was an der Story mit dem Klimagas was nicht ganz schlüssig ist. Ein so grosses Unternehmen was so was verschläft, und dann auch nur exclusiv bei einer Motorgruppe... :denken:

Zu den Gerüchten, heisst es das da mehr als einige Motoren sich sehr frühzeitig verabschiedet haben. Der Test damals in Mugello war extrem an der Leine gehalten, zeitlich und die Parameter des Fahrens. Die Motoren der 40th Edition sollen aber alle standfest sein. Die Quelle sollte angeblich die hohle Kurbelwelle sein...

Aber nur Gerüchte... hören sagen und so, und ne offizielles Wahrheit bekommen wir sowieso nie.

Soll aber den jetztigen Besitzern nix madig machen, sind nur Gerüchte, die kosieren aber schon seit Monaten...

Moin! Also finden konnt ich auf Anhieb nix zu dem Test in Modelle, auch Gerüchte konnten sich, zumindest bei kurzer Suche, nicht finden lassen..

Zur Kurbelwelle kann ich persönlich nur sagen dass sie zwar fragil erscheint aber gleichzeitig so viel Know How dahinter steckt wie ich es selten an einer "Großserienkurbelwelle" gesehen habe, die Infos kann man sich zwar alle im Internet raussuchen und wenn man das Ding mal vor sich liegen hatte ist das schon ein feines Teil...

Ich persönlich würde eher den neuen Alu Kolben misstrauen, aber das sind nur meine 2 Cent dazu

@Mumpitz

Wie ist Dein erster Fahreindruck?
Wo liegen "ca." die Kosten?

@coach

Ich bin Gestern noch ca. 150 km gefahren. Autobahn und Landstraße.
Bin absolut begeistert. Fährt sich viel besser als Serie.
Die Rollbewegungen über Längsachse sind viel geringer, Einlenkverhalten wesentlich
transparenter.
Die Dämpfer federn im Vergleich zur Serie sensibler ein.
Daher wirkt es nicht wirklich hart. Es ist jetzt für den Anfang Vorne 55mm und Hinten 50mm
tiefer als Serie eingestellt. Das ergibt dann auf beiden Achsen einen Abstand von
330mm von Radmitte zu Kotflügel

So weiter gehst. IPad wollte nicht mehr.
Restgewinde 40mm. Ich konnte gestern keine Fotos mehr machen.
Versuche nachher noch ein paar Fotos reinzustellen.
Zum Preis kann ich nix sagen, da mein RS der erste mit diesem Fahrwerk ist
und auch der TÜV mit meinem Auto gemacht wird. Deshalb hab ich einen
Sonderpreis bekommen.

Gruß
Stephan

Ich habe zwei Freunde, die bei BMW bzw. Audi in der Motorenentwicklung bzw. Webauftritt arbeiten.
Die halten das Problem mit dem Klimagas für plausibel.
Scheinbar geht es bei den Herstellern hinter den Kulissen etwas drunter und drüber.
Mittlerweile wir ja jeder Kram an Fremdfirmen ausgelagert, die zwar unter den jeweiligen Herstellern arbeiten, aber eben nicht diese sind.
Die meinen auch es wäre gar nicht so leicht, dass man das Mittel mal eben ändert und das es dann mit dem alten "geläufigen" Materialien durchgewunken wurde, ist durchaus möglich.
Einer der beiden sieht darin sogar den 5 Zylinder bedroht. Der TT RS wird wohl keine großen schwarzen Zahlen schreiben denkt er. Es wird eher Niesche bleiben. Und damit die Entwicklungskosten kaum einholen. Und dann noch zusätzlich solch ein Patzer. Er könnte sich vorstellen, dass Audi das Projekt damit einstellt.

Zitat von -Saithron-

[...]es wäre gar nicht so leicht, dass man das Mittel mal eben ändert und[...]

als ob das "Problem" jetzt erst bekannt gewesen wäre Die Hersteller wissen das mit dem Kältemittel schon seit Jahren... und jetzt soll es auf einmal ein Problem sein?...

Zitat von Der Hausmeister

:daumenhoch: :daumenhoch: :daumenhoch:

TT komplett einstampfen, macht keinen Sinn. Lieber noch nen SUV QP oder nen Diesel S3.

Zitat von 3nigm4

als ob das "Problem" jetzt erst bekannt gewesen wäre Die Hersteller wissen das mit dem Kältemittel schon seit Jahren... und jetzt soll es auf einmal ein Problem sein?...

Da hast du natürlich recht. Es geht mir eher an der Stelle um das jetzige Problem. Und wenn sich die Abteilung, die sich mit der Klima damals beschäftigt hat, halt gepennt hat und nicht dran gedacht hat, dass da eine andere Klima rein muss, dann ist es jetzt nicht so leicht das an das bestehende System anzupassen. So seine Aussage.
Natürlich sind all das absolute reine Spekulationen. Wie oben von anderen bereits geschrieben, werden wir die Wahrheit sowieso nie erfahren.

Komplett einstampfen wohl auch nicht. Aber den 5 Zylinder.

Glaub ich auch nicht dass sich das rentiert nen komplett neuen Motor einzustampfen der jetzt schon im verkauf gelandet ist.

Der Motor müsste ja nur für den Europäischen Markt eingestampft werden. In China gibt es zB das Problem nicht.

Mein Händler meinte auch, dass es durchaus sein könnte, dass der TTRS mit 5 Zylinder eingestampft wird und nur noch ein 4 Zylinder rauskommt.

Was natürlich dagegen spricht, ist das die RS3 Limo
gerade erst auf audi.de erschienen ist.

Glaube auch, dass die Hersteller bis zuletzt gehofft hatten, dass die EU die Verbot des Kältemittels nach hinten schiebt, gibt da ja sehr viel Lesestoff drüber. Und mit dem ganzen Dieselgate fehlt VW/Audi natürlich auch gerade ein wenig das Kleingeld um größere Investitionen wie eine CO2 Anlage einfach zu entwickeln.

Die brauchen alle gar nicht rumheulen die haben sich 2006 dafür entschieden mit dem Wissen darüber, jetzt tun se so als wären se dazu gezwungen worden.
4 Jahre Entwicklungszeit blaaa und die Restliche Zeit rumgepimpelt und nix gemacht

Zitat von Mumpitz

Ich konnte gestern keine Fotos mehr machen.
Gruß
Stephan

kein ding...IS racing hat das für dich erledigt...kann man auf ihrer FB seite sehen

Zitat von Mumpitz

So weiter gehst. IPad wollte nicht mehr.
Restgewinde 40mm. Ich konnte gestern keine Fotos mehr machen.
Versuche nachher noch ein paar Fotos reinzustellen.
Zum Preis kann ich nix sagen, da mein RS der erste mit diesem Fahrwerk ist
und auch der TÜV mit meinem Auto gemacht wird. Deshalb hab ich einen
Sonderpreis bekommen.

Gruß
Stephan

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Hoffentlich taugt es diesmal mehr als beim Golf 6R damals, das war nämlich eine Katastrophe.

Zitat von R8PTOR

Die brauchen alle gar nicht rumheulen die haben sich 2006 dafür entschieden mit dem Wissen darüber, jetzt tun se so als wären se dazu gezwungen worden.
4 Jahre Entwicklungszeit blaaa und die Restliche Zeit rumgepimpelt und nix gemacht

:up: auf den Punkt gebracht