Hallo aus Hannover

Hallo,

ich bin Sven aus Hannover und seit 2014 mit dem TT RS unterwegs. Ehemals mit einem 8J in eher ungewöhnlichem Piemont-Perleffekt und seit 2021 mit dem 8S in Nardograu.
Ein paar Optimierungen hat der Kleine auch bekommen:
- Upgraded Stufe 2 inkl. Eventuri-Ansaugung
- KW DDC mit Stabis und Spuris
- Movit 380er Bremsscheiben vorne
- Hifi-Soundsystem Gladen/Mosconi
- Carbon/Alcantara-Lenkrad
- Carbon-Tankdeckel
- Lackschutzfolie Xpel Ultimate

Schöne Grüße in die Runde

Also ehrlich gesagt war Nardograu nicht meine erste Wahl. Wollte eigentlich wieder einen mit "richtiger" Farbe haben nach dem Vorgänger in Piemont-Perleffekt. Aber am Ende hat das Gesamtpaket entschieden und die Farbe kann man ja heutzutage leicht anpassen per Folierung. Inzwischen habe ich mich aber mit dem Nardograu abgefunden und ja, es steht dem kleinen Monster einfach gut

Diese Woche war mein TT mal im Hause SLS zu einem Stage 3 Umbau (Software, Ansaugung, LLK) inkl. neuer AGA (nur Endschalldämpfer, OPF weiterhin Serie) und TÜV.
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Leistungstechnisch hat sich zwar nicht viel geändert (neu: 525 PS und 615 Nm / vorher: 500 PS und 650 Nm), aber die neue AGA von SLS ist ein massives Upgrade gegenüber der Serien-AGA.
Jetzt klingt der 5-Ender endlich so wie er für mich tatsächlich klingen soll. Man hört ihn trotz originaler OPF endlich richtig durch bei angenehmer Lautstärke. Und keinerlei Dröhnen, egal bei welcher Geschwindigkeit und egal ob Klappen offen oder zu.
Für OPF-Fahrer kann ich die AGA von SLS also sehr empfehlen!
Obwohl ich jetzt mit etwas weniger Drehmoment unterwegs bin, kann ich dennoch nicht klagen. Er fährt sich sehr harmonisch und trotzdem mit ausreichend Druck dahinter.
Mit dem neuen LLK (do88) und Turbo-Inlet aus Carbon (bislang Eventuri-Ansaugung mit Serien-Inlet) bekommt der Motor jetzt auch immer mehr als genug kühle Luft zum Durchatmen.

Bislang stört es mich nicht. Aber sollte es doch mal so sein, dann ist ja schnell ein wenig schwarze Farbe aufgetragen.