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Die alte Liebe - Audi TT 8J 3.2

  • don_vito
  • 24. Juli 2025 um 12:29
  • don_vito
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    • 13. Februar 2026 um 19:48
    • #21
    Zitat von 140i

    500PS mit dem 3,2 VR6? Doppelte Leistung. Turbo? Kompressor? Für einen nachträglichen Umbau hört sich das schon heftig an. Gruß Peter

    Ja, genau. Nachträglicher Turbo-Einbau.

    Zitat von Der Hausmeister

    Für die Umbaukosten dann, kann man sich eher 'nen ordentlichen Koffer kaufen😉😉

    Was wäre in deinen Augen denn ein ordentlicher?

    • Zitieren
  • Der Hausmeister
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    • 14. Februar 2026 um 10:27
    • #22
    Zitat von don_vito

    Ja, genau. Nachträglicher Turbo-Einbau.

    Was wäre in deinen Augen denn ein ordentlicher?

    Irgendwas, was original 6 Zylinder Biturbo/Twinturbo hat wie RS4/M2/M3 etc.

    Hubraum statt Ladebalken💪🏻

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  • Baumtroll
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    • 16. Februar 2026 um 14:35
    • #23

    naja 15k€ kostet der Turbo Umbau, oder?
    Bremse braucht man dann auch noch vorn

    Audi TT Roadster 8J, 3,2l VR6 DSG, Fahrwerk STX, 8,5x20" OZ Superturismo Evoluzione, RNS-E BOSE, RS Wabengrill front, BN-Pipes Anlage, SW McChip-DKR (Motor und DSG), Maxtondesign Frontsplitter, Friedrich MS Fächerkrümmer, 034 Motorsports Motor/Getriebelager

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  • don_vito
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    • 18. Februar 2026 um 09:29
    • #24

    Sagen wir mal so... die ganze Optik wäre ja nicht nötig gewesen. Das mache ich ja nur, weil ich nen Pfeil im Kopf habe.


    Der serienmäßige TT 3.2er + Turboumbau (inkl. Kats, Kupplung, TÜV etc) kostet schon weniger als die genannten. Für mich würde eh nur Audi in Frage kommen (ggf. noch ältere VWs).

    Die Bremse liegt ja auch schon bereit :D

    Ich bin ja 6 Jahre 8S gefahren und habe den TT schon vermisst, wie er sich anfühlt im Innenraum und dieses Fahrverhalten, daher hatte ich einfach Bock auf nen TT. Den Motor finde ich schon geil, habe ja noch nen R32 daneben stehen :thumbup:

    • Zitieren

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