Reifen flicken: Geht das?

jup hab bei nem kollege 18€ bezahlt. da kommt ein Pilzähnlicher propfen rein

kann ich dir jetzt nicht sagen, es war ein Winterreifen bis 240kmh glaube. einfach mal im Fachbetrieb anrufen

Die aktuelle Grundlage ist eine detaillierte Ergänzung zum §36 StVZO vom März 2001 aus dem Bundesverkehrsministerium. Die Richtlinie hat den Namen „RICHTLINIE FÜR DIE INSTANDSETZUNG VON LUFTREIFEN“ und die Dokument Nr. B3620. Man kann dieses Dokument beim Verkehrsblatt-Verlag Borgmann GmbH & Co KG, Hohe Strasse 39 in 44139 Dortmund bestellen. Internet https://www.tts-freunde.de/www.verkehrsblatt.de, Telefon 0180-534 01 40, Fax 0180 534 01 20.
In der Anlage ein kleiner Auszug aus dieser Richtlinie für Sie und ihr Forum.
Grundsätzlich sagt die Richtlinie und der §36 StVZO (Absatz 5 wurde zugunsten der Richtlinie gestrichen) nichts zum Thema Geschwindigkeitsindex der reparierten Reifen aus. Das bedeutet es gibt keine gesetzliche Beschränkung in dieser Hinsicht. Absatz 3.2 enthält allerdings einen Satz, der auf Beschränkungen durch den Reifenhersteller hinweist. „Die Informationen des Reifenherstellers zur Reifeninstandsetzung sind dabei zu beachten.“. Wenn es also schriftliche und der Allgemeinheit zugängliche Aussagen des Reifenherstellers gibt, dann könnten so weitere Einschränkungen für bestimmte Reifen hinzukommen.
In der Richtlinie wird nur die Schadengröße teilweise eingeschränkt und zwar bezogen auf die Fahrzeugkategorie.So dürfen Reifen von Krafträdern im Laufflächenbereich bis maximal 6mm Schadensausdehnung mit Kombi-Reparaturkörpern (z.B. Minicombi) durchgeführt werden. Außerhalb des Laufflächenbereichs dürfen Kraftradreifen nicht repariert werden.
Bei PKW-Reifen gilt für Laufflächenschäden und Kombi-Reparaturkörper das Gleiche wie bei Kraftradreifen, aber außerhalb der Lauffläche sind Reparaturen durch Vulkanisation auch erlaubt.
Die Richtlinie fordert in jedem Fall das Reinigen der Schadenstelle (Absatz 3.4) und ein Verschließen des Schadenskanals und das Anbringen eines Reparaturpflasters auf der Reifeninnenseite (Absatz 4). Damit sind Abdichtungen durch das Einschieben eines Gummipfropfens von außen her verboten.
Ansonsten ist den Anweisungen des Herstellers des Reparaturmaterials zu folgen. (Siehe Absatz 3.3 der Richtlinie). Dafür liegen unserem Reparaturmaterial je Packung gedruckte Anleitungen bei.
Wir hoffen damit die Unklarheiten beseitigt zu haben und freuen uns darauf demnächst Ihre Hinweise und Kommentare auf der Homepage Ihres Forums lesen zu können.

such Dir nen Reifenspezi der heißklebt, oder wie schon erwähnt "vulkanisiert".
Propfen würd ICH nur bei nem Kleinwagen machen.
Kosten ungefähr hier in M = 1 Arbeitsstunde = 40-50.- EU
Hab i schon beim TTS gemacht und auch bei nem M3, und der lief nachher Problemlos >300 km/h

ein seröser Fachbetrieb achtet schon drauf, was der Kunde für ein Auto fährt. Und wenn es sich nicht flicken läßt, sollte er einem das sagen. Mein Reifenfachman hat sich den Reifen angeschaut, also WO die Stelle sit, und dann den Daumen nach oben gezeigt.

War auch erst beim Vulkanisieren hab ja die Reifen 245/40 R18 93Y und muss auf nix achten hab extra 2x nachgefragt.....das Loch muss nur 6mm von der Reifen kante weg sein sonst geht es nicht bzw darf er nicht gemacht werden!!

Zitat von Zaskar

ein seröser Fachbetrieb achtet schon drauf, was der Kunde für ein Auto fährt. Und wenn es sich nicht flicken läßt, sollte er einem das sagen. Mein Reifenfachman hat sich den Reifen angeschaut, also WO die Stelle sit, und dann den Daumen nach oben gezeigt.

Jede Werkstatt vorausgesetzt sie ist seriös,wird dir bei diesem Fzg und der Bereifung keinen Reifen FLICKEN.

Rechtlich gesehen muss eine Werkstatt dafür haften,wenn durch eine solche "Reparatur" ein Folgeschaden entsteht. Mal ganz davon abgesehen das es Murks ist.

Ich hatte bei meinem TTS damals 1-2 Wochen nach Auslieferung auch eine Schraube im Reifen. War in der Lauffläche. War bei 2 verschiedenen Reifenhändler und beide habe gesagt sie dürfen Reifen mit so einer Geschwindigkeitsfreigabe nicht reparieren.

Zitat von Pitbullfighter

Jede Werkstatt vorausgesetzt sie ist seriös,wird dir bei diesem Fzg und der Bereifung keinen Reifen FLICKEN.

diese Pauschalierung halte ich mal schlicht gesagt für MÜLL!

ne seriöse Fa. macht den Reifen runter, begutachtet den Schaden und entscheidet DANN ....

das sagt übrigens der ADAC dazu:

http://www.adac.de/infotestrat/re…ur/default.aspx

wann ist eine Instandsetzung von Reifen sinnvoll?

Grundsätzlich sind die häufigsten Reifenbeschädigungen reparierbar. Eine Instandsetzung von Reifen macht besonders dann Sinn, wenn

der Reifen noch nicht lange im Einsatz war, also eine geringe Laufleistung erbracht hat.

Aus technischen Gründen der zweite Reifen der betroffenen Achse auch ersetzt werden müsste (z.B. bei indirekt arbeitenden Reifendrucküberwachungssystemen, die Raddrehzahlsensoren nutzen).

der Reifenschaden kurz nach seiner Entstehung entdeckt wurde, der Reifen sofort außer Betrieb genommen wurde und er zeitnah repariert wird.

an dem Reifen noch keine provisorische Notreparatur (z.B. Pannenspray) vorgenommen wurde.

ein geeigneter Ersatzreifen nicht verfügbar oder nicht zu beschaffen ist (z.B. im Ausland).

nur bestimmte Bereiche des Reifen betroffen sind und die Beschädigungen ein bestimmtes Ausmaß nicht überschreitet.

und genau das war bei mir der Fall: Reifen fast nagelneu, Schaden sofort bemerkt, Schadensbild nur sehr gering und innerhalb der Lauffläche, Felge runter und zum Reifendealer......und dann vulkanisiert.

aber Bitte, wer sich sicherer fühlt, oder wem von Händler Reifen aufgeschwätzt werden,.... feel free

Zitat von Joey83

Da haben wir geteilte Meinungen hier..

Naja Meinung und Erfahrung sind 2 paar Stiefel

Habe auch bei 3 Reifenhändler angerufen und nachgefragt (wegen Preisunterschiede)und keiner wollte mir nen Reifen andrehen wenn es auch anders geht....wenn man Fachleuten nimma trauen kann weis ich a nimma (Post#6)

Gruss