Philipp´s 5. TT - back to black

was soll ich sagen - ich komme letztlich wohl doch nicht vom TT los
an sich sollte es nach dem RS+ Roadster ein 4C Coupé werden - der zu kleine Kofferraum hat dem sonst tollen Wagen leider einen Strich durch die Rechnung gemacht
nach einigem hin und her habe ich mich dann doch wieder für einen TT entschieden - diesmal für ein TTS 8S Coupé
ich will aber nicht ausschließen das in ein bis zwei Jahren wieder ein 8S RS als junger gebrauchter folgt
ich bin bisher mit dem Wagen absolut zufrieden, auch wenn mir die Schaltpaddels zum sportlichen fahren leider zu klein sind, aber es gibt ja noch den Schaltknauf im manuellen Modus
zum Wagen selbst - er war beim Kauf 3 Monats alt und hatte 4tkm auf der Uhr - letztlich nicht von einem Neuwagen zu unterscheiden
bis auf Side-/ und Parkassistent sowie das Optikpaket schwarz war alles an Bord - die ersten beiden Sachen braucht kein Mensch und das Optikpaket kann man nachrüsten

genau mit dem Optikpaket fing dann wieder alles an - die silbernen Akzente waren in diesem Fall nicht mein Geschmack (Grill und Spiegelkappen stehen demnächst zum Verkauf)
in Verbindung mit dem Optikpaket hielten dann auch wieder meine schwarzen OZ Leggera HLT in 20" vom RS, 12mm Sparplatten je Rad an der VA und 20mm an der HA in Verbindung mit Eibach Federn fürs MR Einzug
Da ich im vgl. zum 8J mit dem MR soweit zufrieden bin und der 8J übliche Hängearsch beim 8S mit den Eibach Federn nicht auftritt habe ich erst einmal den Versuch gewagt und bin auch nach dem Einbau der Federn absolut zufrieden, wieder erwarten sogar mit der erreichten Höhe
letzten Freitag habe ich dann noch die Auspuffklappe auf "dauer-offen" gestellt und das Sound-Modul via VCDS deaktiviert

hier noch ein Paar Bilder vom dicken im aktuellen Zustand

Hab es trickit mal nachgemacht und die Embleme entfernt - nicht die besten Bilder, aber mal ein erster Eindruck (konnte den dicken heute nicht mehr vor lauter Schmutz anfassen deswegen mal die große Ausnahme mit der Waschanlage - einmal Waschanlage - ein Tag polieren )

naja - mein TTS ist nicht mehr (nein kein Unfall)
nachdem ich schon wieder mit der Bremse Probleme hatte, wieder etwas offenes wollte und noch der ein oder andere Punkt am S (z.B. das 6-Gang Getriebe) nicht meinen Erwartungen entsprach hatte ich beschlossen ihn zu verkaufen
ursprünglich habe ich über den 8S RS Roadster nachgedacht - aber auf der einen Seite war die Auswahl noch recht bescheiden (Neuwagen kommt nicht in Frage) und auf der anderen Seite war auch hier schon wieder die ein oder andere Unzulänglichkeit bekannt (z.B. das alte Thema Bremse)
ich habe dann einfach mal im Netz gestöbert und bin dann genau dort hängen geblieben, wo ich ursprünglich nicht hin wollte - Mercedes
wir hatten ja seit jeher immer einen SLK in der Familie - OK - aber auch nicht mehr und nicht weniger
dennoch lies ich mich zu einer Probefahrt im SLC 43 AMG hin reisen - tja und was soll ich sagen - ich bekam das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht
der V6 Biturbo hat in Verbindung mit der Klappen-AGA einen absolut geilen klang (in dem Fall bedeutet Klappe auf auch wirklich Klappe auf - egal in welchem Gang und bei welcher Drehzahl), Turboloch ist praktisch nicht vorhanden, die Leistung am Heck macht einfach nur Spass
hatte seit langem kein Auto bei dem ich mich jeden Tag so darauf gefreut habe einzusteigen und eine Runde zu drehen
für mich war es erstmal die richtige Entscheidung, ein TT wird wieder kommen, wohl aber kein 8S - ich suche nach wie vor nach einem guten 8N Roadster 1,8t K04 bzw 3,2

für alle die es Interessiert noch ein Paar Bilder
bisher gemacht habe ich am SLC folgendes:
-Tieferlegung
-OZ Leggera HLT 8,5x19 mit 235/35 an der VA und 9,5x19 mit 265/30 an der HA
-Querstrebendes Kühlergrills schwarz foliert
viel mehr wird wohl auch erst einmal nicht am Wagen gemacht, da ich ihn ansonsten Stimmig finde

stimmt - kein Audi - die Bremse funktioniert wie man es erwartet