Handschalter zu fahren ist halt eine aktivere und anstrengendere Sache. Wenn es darum geht möglichst schnell zu sein, dann immer ein aktuelles Doppelkupplungsgetriebe. Zur Not kann man da auch manuell eingreifen.
Bei einem Alltagsfahrzeug immer Automatik. Mich stört es regelmäßig, dass wir den Dacia als Schalter bestellt haben.
TTS Kaufberatung
-
-
Ich sage Handschaltung.
Warum? Ganz einfach: Schalten gibt mir einfach noch ein geiles Gefühl. Es gibt nichts Besseres, als die Kontrolle über die Gangwechsel selbst in der Hand zu haben und das Auto direkt zu spüren. Das macht das Fahren für mich viel intensiver und spaßiger.
-
Es komt auch stark auf das Fahrzeug an. Bei dem recht emotionslosen 4 Zylinder find ich das DSG eigentlich angenehm.
Bei nem Hochdrehzahl Sauger würde ich niemals eine Automatik/Doppelkupplung kaufen.
Durfte von 2 Freunden die GT3 RS fahren. Beide gleiche Generation und einer Handschalter einer PDK. Da finde ich das Getriebe verschändelt das Auto wenn man den Vergleich hat.
-
-
Wiw schon geschrieben, macht ein Schalter mehr Spaß. Ein gt3 rs ist abseits der Rennstrecke in beiden Versionen eher unbrauchbar.
-
Bin jetzt die ganze Zeit mit einem Schalter gefahren, das schon leider geil, keine Frage,
jetzt mit 53 fahre ich gerne ein DSG und greife manuell ein, wenn es sein muss.
Und Hand aufs Herz, es muss kaum sein - wem will ich was beweisen?Ich weiss das ich ein geiler Typ bin, das macht mich im Handschalter nicht besser
-
Moin,
Das ein Handschalter mehr spass macht halte ich für ein Gerücht, die Leute die meinen ein Handschalter ist spritziger täuschen sich da gewaltig.
Warum?
Weil man nicht immer im passenden Gang rumfährt um direkt immer Schub zu haben, dh also immer Kupplung treten und Schalten, es sei den man fährt immer im passenden Bereich wo Leistung ansteht um zu Überholen oder sonstiges.
Beim DSG muss ich keine Kupplung treten und am Schaltknüppel im Getriebe rumrühren….
Beim DSG nur kurz an die Wippe getickt und der Karren schiebt an.
Reines durch beschleunigen geht beim DSG auch um Welten schneller als beim Handgerissenen.
Wiw schon geschrieben, macht ein Schalter mehr Spaß. Ein gt3 rs ist abseits der Rennstrecke in beiden Versionen eher unbrauchbar.
Ein GT3 RS ist der ultimative Sportwagen, er macht in beiden Versionen unglaublich viel spass, aber als PDK nochmal deutlich mehr spass.
Und auf der Straße ist er voll alltagstauglich, auf der Rennstrecke aber in seinem Element.
-
-
Ich bevorzuge sowieso ein sequentielles Getriebe mit Schaltautomat und bin damit der Grösste!🤗😂😂😂
-
Ducati V4R😍👍
Aber im Grunde ist ein DSG ein sequentielles Getriebe mit Schaltautomat…….
-
Das ein Handschalter mehr spass macht halte ich für ein Gerücht, die Leute die meinen ein Handschalter ist spritziger täuschen sich da gewaltig.
Warum?
Weil man nicht immer im passenden Gang rumfährt um direkt immer Schub zu haben, dh also immer Kupplung treten und Schalten, es sei den man fährt immer im passenden Bereich wo Leistung ansteht um zu Überholen oder sonstiges.
Hier geht es weniger um spritzigkeit, aondern um das Fahrgefühl. DSG ist schneller aber Handschalter macht bei vielen Fahrzeugen einfach mehr Spaß, kommt aber wie geschrieben imm auf die Motorcharakteristik und Fahrzeug an.
Ich bevorzuge sowieso ein sequentielles Getriebe mit Schaltautomat und bin damit der Grösste!🤗😂😂😂
Aber auf jeden Fall gerade Verzahnt und mit Solidlagerung damit nicht zu viel Spiel im Antriebsstrang ist. Dann stimmt auch die Geräuschkulisse😂
-
-
Ducati V4R😍👍
Aber im Grunde ist ein DSG ein sequentielles Getriebe mit Schaltautomat…….
Nein, da ich noch 'ne Kupplung betätigen kann🤗🤗🤗
-
Ein GT3 RS ist der ultimative Sportwagen, er macht in beiden Versionen unglaublich viel spass, aber als PDK nochmal deutlich mehr spass.
Und auf der Straße ist er voll alltagstauglich, auf der Rennstrecke aber in seinem Element.
Die gleiche Geschichte erzählt ein Bekannter auch immer. Das gilt aber nur solange, bis es anfängt zu regnen oder wir irgendwo parken müssen und die Zufahrt nicht topfeben ist (kein Lift, da das Kilos spart).
-
Nein, da ich noch 'ne Kupplung betätigen kann🤗🤗🤗
Solang das körperlich noch geht, bin ich voll und ganz bei Dir. Für alle anderen sind die neuen DSG ne echt gute Alternative! 🥳
-
-
da denkste Dir, ist doch klar dass es hier 2 Lager geben wird und dann kommt der Hausmeister noch mit dem Sequentiellen Getriebe um die Ecke, wie geil ist das das denn
aber da hier ja nur Meinung und Gefühl gefragt ist gebe ich mal meine Stimme dem DSG, insbesondere je schneller die Autos beschleunigen, oder auch je kleiner das nutzbare Drehmomentband ist, da kommste (ich zumindest) dann irgendwann mit der Hand nicht mehr schnell genug und vor allem präzise und nicht Material mordent hinterher. -
Ich hatte damals ja auch einen 8n und der 8J kam danach für mich nur in Frage, als der TTS raus kam. Alles da drunter war für mich indiskutabel, da eher so'n rundgelutschter Tunten Ferrari🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
-
-
Ganz klar 2.0 TFSI TTS !!
Ob Handschalter oder Stronic nach Deinen Vorlieben🤗
-
Ganz klar 2.0 TFSI TTS !!
Ob Handschalter oder Stronic nach Deinen Vorlieben🤗
Warum nicht den VR 6?
-
-
Warum nicht den VR 6?
Kette, Kette, Kette….. und der TTS zieht Kreise um den VR6. Dazu noch die bessere Ausstattung🤗
-
Nabend,
VR6 - wenig Leistung - viel Emissionen - viel Verbrauch😉
Und dad Ding hat ewig Probleme mit der Kette🙈
