Reifendrucktabelle für Audi TT RS

Zitat von nlcarbon

Halte ich trotzdem für viel zu hoch! Beim meinem TTS 8J steht auf dem Aufkleber 2,2 / 1,8 für 255/35R19. Ich fahre 0,2 mehr bei 245/35 auf PS4S.

Aber wer Lust auf Polterreifen und weniger Grip hat soll gerne 3,X einfüllen

Als Beispiel mal bei meinem Bruder seinem Audi:

vielen Dank für Ihre Anfrage an den Michelin Kundenservice bezüglich des passen Luftdrucks.

Für Ihr Fahrzeug:

Hersteller: Audi

Modell: RS3

Hubraum: 2480

Reifenmaße und Spezifikation:

Michelin Pilot Sport 4S

235/35ZR 19 (91Y)

empfiehlt MICHELIN folgende Reifenfülldruckwerte:

- Teillast vorne: 3,0 Bar

- Teillast hinten: 2,7 Bar

- Volllast vorne: 3,0 Bar

- Volllast hinten: 2,7 Bar

Wie man sieht empfiehlt sogar der Reifen Hersteller von sich aus einen hohen Luftdruck.

Genau so sieht es aus. Die Werte von den 255ern kann man nicht nehmen. Nicht mal annähernd. Ich lag da auch komplett falsch.

Der RS ist vorn ein paar Kilo schwerer. Damit muss auch mehr Druck in die Pneus. Zudem sind XL-Reifen "fester", rein konstruktionsbedingt, müssen ja mehr Radlast aushalten. Auch deshalb ist durchaus ein anderer Nenndruck zu erwarten.
Bei mir poltert nix bei 3,0 vorn. Im Gegenteil, das fährt sich extrem führig.

Es hat schon immer wieder seinen Sinn, was die Ingenieure sich da denken. Das muss man als Laie ja nicht unbedingt verstehen. Aber blödereden sollte man das auch nicht. So von wegen "alle doof außer mich".

Die Tragfähigkeit lässt bei weniger Luftdruck schon stark nach.

Hier mal eine Tabelle von Conti zu dem Thema.

Wenn man zackig eine Kurve fährt, macht man das unter Umständen auf der Felge.

Sieht dann so wie auf dem Bild Vorderrad aus.

Was mich an den Aufklebern stört, ist dass dieser Zusatz für die XL-Reifen nicht klar sagt, ob nur Vorderachse oder beide Achsen so eingestellt werden sollen. HA kann eigentlich nicht sein, der RS ist ohnehin schon locker auf der HA, speziell beim Bremsen, das muss man nicht künstlich verschlimmern.

Jetzt weiß ich im Übrigen auch, warum ich diese "3,3" bisher nicht wahrgenommen hatte: die stehen bei mir auf dem Aufkleber an der B-Säule nämlich gar nicht drauf.

Vermutlich, weil ich noch ein Fahrzeug ohne OPF habe, also einen "älteren", Baujahr 2017.

Bin in gut 2 Wochen für ein paar Tage in den Alpen, dieses mal mit meiner Tochter auf dem Beifahrersitz, aber sonst keiner Beladung. Werde mich weiterhin orientieren an VA 3,0 bar, HA 2,5 bar. Konnte da bisher keine Probleme feststellen. Auch keine ungleiche Profilabnutzung.

https://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/b…k-2020-data.pdf

Continental hat da eine Lücke in der Tabelle, die wissen es auch nicht so richtig.

Hat schon mal jemand die Reifendruck Sensoren für den TTRS 8S verbaut und kann 1000% die Teilenummer nennen, die dann auch funktionieren?

Ich hab diese hier gekauft, die funktionieren seit 2 Jahren ohne Probleme

Reifendrucksensoren VW Audi Skoda 5Q0907275B RDK

Zitat von Syccon

Hat schon mal jemand die Reifendruck Sensoren für den TTRS 8S verbaut und kann 1000% die Teilenummer nennen, die dann auch funktionieren?

Also sind das dann 433 MHz?

Laut ETKA ist die Endung B zu F geworden am 1.4.21. sollte also passen.

Zitat von Oliver1991

Genau die gleichen hab ich damals nagelneu bei ebay gekauft 4stk für 99 euro

Moin, und die ist bereits vorprogrammiert, bedeutet einfach einbauen und über MMI neu speichern und fertig?

Bin noch etwas auf der Suche nach Sensoren, habe die TPMS Leuchte am Wochenende erhalten, zuerst stieg der Sensor vorne rechts aus, danach die anderen. Ausser der Meldung "TPMS Systemfehler" und das kein Reifendruck mehr angezeigt wird habe ich keine weiteren Begleitsymptome. Sitzheizung, Tempomat, Schaltung, Sport-Modus, ESR etc. funktioniert alles noch tip-top. Deshalb gehe ich stark davon aus, dass die Sensoren einfach kein Saft mehr haben.

Die welche ich Online finde sind alle "unprogrammiert".

Nach meinem Verständnis, dachte ich, müsse man die Sensoren einfach einbauen, anschliessend übers MMI "Reifendruck Speichern" und dann kommunizieren die schon zusammen wenn sie auf der gleichen Frequenz senden/empfangen, die wäre ja 433 MHZ.

Der Freundliche meinte aber, er könne die Sensoren schon einbauen, aber nur wenn sie bereits programmiert seien, er könne selber keine Fremdsensoren programmieren.

Wenn ich mir nun solche RDKS online kaufe, müssen diese speziell "aktiviert" oder programmiert werden, bevor sie eingebaut und übers MMI angesprochen werden können?

Schau mal die Teilenummer 5Q0907275B

Wurde doch oben schon gepostet.

Diese müssen nicht programmiert werden sondern dein RDK System erkennt diese automatisch.

Zitat von Oliver1991

Schau mal die Teilenummer 5Q0907275B

Wurde doch oben schon gepostet.

Diese müssen nicht programmiert werden sondern dein RDK System erkennt diese automatisch.

Genau die mit Endung B sind nun ältere Modelle auf eBay 17/18, bei denen könnte die Batterie dann auch in den nächsten 2-3 Jahren runter sein, wäre es dann nicht sinnvoll eher die mit der Endung F zu suchen, diese gibt es mit Herstellungsdatum 21+

Müsste man im ETKA schauen ob die B durch die Endung F ersetzt worden sind.

Wenn nicht musst du die B verbauen.

Wenn die Sensoren noch in keinem Auto verbaut waren, ist schläft der Sensor auch noch und die Batterie ist nicht runter.

B Endung ist aM 1/04/2021 entfallen; als Ersatz ist nun 5Q0907275F zu benutzen beim TTRS.