Chiptuning TTS 8S Coupé 2.0 TFSI 235 kW, 320 PS, OPF

    Servus miteinander,

    ich habe einen TTS 8S Coupé 2.0 TFSI mit 235 kW und 320 PS Serie inkl. OPF. Die Basis des Motors "EA888 evo4" ist meiner Kenntnis nach identisch mit dem Golf VIII R. Bei sämtlichen bekannten Tunern sind lediglich die alten TTS-Modelle mit 306 (OPF) und 310 PS (non OPF) zu finden. Ich würde gerne wie immer eine Leistungssteigerung machen, damit er einfach noch etwas spritziger ist, obwohl er schon echt gut geht. Mit Dragy habe ich valide 0-100 4,2 s und 100-200 10,2x s gemessen. 8)

    Die einzige Möglichkeit die ich aktuell gesehen habe war über eine Box von DTE, so wie es auch APR und MTM prinzipiell machen. Alle namenhaften Hersteller haben derzeit keinen Weg gefunden um die Kennfelder im Steuergerät direkt zu optimieren.

    Daher meine Frage, kennt jemand einen Tuner, der es schon bewirbt oder darstellen kann? :saint:

    greetz

    v1c

    APR macht definitiv nichts mit irgendeiner Box. Das ist ein amerikanisches Unternehmen. Und dort wird auch die Software für jedes Fahrzeug entwickelt. Dazu wird jedes neue Modell nach Amerika gebracht. Die Software steht dann weltweit den APR Stützpunkten online zur Verfügung. Dort ist auch jedes Fahrzeug hinterlegt.

    Syccon

    APR meinte, dass ziemlich zeitnah nach dessen Erscheinen ein Entwicklungsfahrzeug in die USA gegangen ist. Ich glaube es war ein Golf R. Soweit ich gehört habe hat aber APR doch sehr wohl auch Varianten mit Boxen.

    Lorenzo TT-RS

    Wie kann ich das mit dem SIMOS 19.3 herausfinden? So ist aktuell auch mein Infostand, dass es noch niemand kann. Ich dachte vielleicht hat jemand neue Infos.

    Hehehe, 10 Mille sind mir etwas top much. Ich wollte wie immer in der Vergangenheit ne stinknormale Kennfeldoptimierung für 600 bis 1.000 €... mehr net. Das gestaltet sich diesmal scheinbar ein wenig schwieriger.

    Für 600 wirst du da so schnell nichts bekommen. Sobald die ersten Simos schreiben können lassen sie sich das auch bezahlen. Rechne mal eher 2k aufwärts für ne Stage1...

    Hmm, ja hab halt einfach Bock ein bissi was dran zu machen... der geht ja eigentlich auch schon wirklich gut.

    Ok, die Preise waren jetzt nur Werte aus meiner Erinnerung und aus der Vergangenheit, wenn es so ist, dass ist es so, selbst die DTE Box kostet ja mittlerweile schon 699 bzw 799 EUR, allerdings auch mit angepriesener Motorgarantie von 7.500 und 10.000 EUR.

    Im Worst-Case teste ich die mal, die kann man doch bestimmt innerhalb der gängigen 14 Tage bei einem Online-Kauf zurückschicken.

    Ich hole den alten Thread noch mal hoch, anscheinend gibt es immer noch keine DSG-Software für das Getriebe für den DNFD Motor.

    Mir geht es um Haltbarkeit und nicht um die letzten PS rauszuholen, ein schnelles Auto habe ich 🙃.

    Ich halte APR für einen sehr seriösen Tuner und die machen dann bei 385 PS und 480 NM (was auch vollkommen ausreichend ist) schluss.

    Die Firma Klasen in Oberhausen (der letzte Eintrag zu dem Tuner ist hier im Forum über 10 Jahre alt) bietet als Stage 1 510 PS bei 550 NM 😳🤔, das halte ich doch etwas bedenklich für das DSG 🤷🏼‍♂️.

    Vielleicht hat ja mittlerweile jemand Erfahrungen bei dem 320 PS Motor in Verbindung mit DSG Software gesammelt.

    Zitat von RedFlag1970

    APR hat noch nicht für alle Motoren die Stage 1 Software.
    Ich warte derzeit immer noch auf das Softwarepaket - das zieht sich gerade etwas...

    Danke RedFlag1970 , Stage 1 mit 385 PS und 480 NM ist ja lieferbar, die 530 NM werden nur mit der DSG Software vernünftigerweise freigegeben, diese ist halt noch nicht lieferbar.

    Also ist Dein TTS auch noch Serie vom Mapping her?

    Stage 1 ist eben NICHT für alle Motoren lieferbar, das genau mein Problem.
    Habe einen DNFD - vielleicht liegt es daran.
    APR sagte mir, das man an einem Paket arbeiten würde - mal sehen wie lange das dauern wird...
    Zur Frage: ja, derzeit noch normal, der Termin zum Aufspielen der Software war leider dann sehr ernüchternd

    Fahrzeughistorie:

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    Zitat von StefanC1

    Danke für die Info, den Motor habe ich ja dann auch, ich rufe dort die Tage mal an.

    Kurios nur, dass man die Teile im Shop bestellen und bezahlen kann, aber Die dann nicht liefern können 😅🙈!

    Ich war hier Vor Ort beim AUDI Händler, der auch APR anbietet.

    Derzeit überlege ich dann wieder auf ABT rum, da bleibt ja auch die Motorengarantie erhalten...

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