Flugrost an den hinteren Bremstöpfen

    Zitat von admin

    ach du.... .das ist ja gleich noch schlimmer. Aber warum lassen das die "Premium" Hersteller eigentlich zu?

    Ich denke weils die meisten, besonders die Hauptkundschaft (Firmenleasing) nicht interessiert.

    Was mir aber zb aufgefallen ist, und ich weiß nicht obs bei den German OEMs auch so ist, dass die erste, also die Bremsscheibe mit der der Renault ausgeliefert wurde, nicht gerostet hat. Die 2te OEM Teil von einem Renault Händler aber nach einem Winter aussah wie Sau...

    Vllt will man hier im Aftermarket kosten sparen oä. Habe keine Ahnung warum das so ist.

    Orange is the new Black.

    Der Winterbetrieb ist das Problem. Das Salz / die Salzlauge ist unglaublich aggressiv. Überall wo das hin spritzt, fängt es an zu gammeln. Ich fahre nicht mehr im Winter.

    Zitat von R8PTOR

    Löst das Problem beim Daily nicht. Da isses dir dann egal?

    Das stimmt. Aber dafür hat man ja einen. Egal ist mir das da auch nicht. Aber man kann es ja nicht ändern.

    Löst das Problem auch nicht, denn meiner wurde im Winter nicht wirklich bewegt, aber es reicht wohl auch schon, wenn Du damit ein paar mal in den Regen kommst ... über die Jahre summiert ... meiner wird 5 sieht es dann nicht mehr so toll aus.... man müsste wohl Edelstahl Bremstöpfe machen um das zu vermeiden,

    als Daily isses mir fast egal. Nicht dramatisch, da nach 3 Jahren der Firmenwagen wieder zurückgeht. Shice schauts trotzdem aus, wenn du große offene Felgen hast und die Radnabe goldig blüht.

    Privat kommt mir aber kein Audi mehr aufn Hof. Viel Geld ausgeben kann ich auch woanders. Bei anderen fangen wenigstens nicht nach 12 Monaten die Schrauben im Kofferraum zu rosten an :D

    Gruß,

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    schxxss auf TÜV, die haben eh keinen Geschmack

    Naja ... also meiner Erfahrung nach bauen andere "Premium" Hersteller noch mehr Mist! Ich sag nur Porsche und Kurbelwellensimmerring .. ein seit mehreren Baureihen bekannter Schwachpunkt ... ich hatte zwei 997 , zweimal defekt... kosten: 6-7000€ ... ganz zu schweigen von den Bremsen ... die kosten auch Hölle viel... da sind die Kosten eines TTRS und was ich da bisher so hatte ... nämlich nix ausser diese bescheiden Bremstöpfe ... echte Peanuts dagegen ... im Preisleistungsverhältnis Posrsche : Audi ... für mich immer wieder Audi definitiv!

    Moin,

    kWS beim 11er war schon immer ein Problem, ich kann die Motoren garnicht mehr zählen die ich schon abgedichtet habe, Luftgekühlte 911er ölten teilweise schon im Werk…. Bei meinen 997nern hatte ich allerdings das Problem noch nicht….

    Zitat von TTRS_paule

    Moin,

    kWS beim 11er war schon immer ein Problem, ich kann die Motoren garnicht mehr zählen die ich schon abgedichtet habe, Luftgekühlte 911er ölten teilweise schon im Werk…. Bei meinen 997nern hatte ich allerdings das Problem noch nicht….

    Psst. Es wird doch allseits verbreitet nur die unbeliebten 996 haben das Problem.

    Orange is the new Black.

    wie kann man Porsche Oldies, 996/997, die älter als 10 Jahre sind, mit aktuellen Audis vergleichen?

    Bei alten Autos lege ich andere Mäßstäbe an als bei aktuellen.

    Und dass Audis bereits rosten wenn sie vom Werkshof fahren kann man ja überall nachlesen.

    Wenn die Asiaten nicht so pottenhässlich wären, würde ich ja mal fremdgehen. Zumindest Garantiemäßig wäre man da auf der sicheren Seite. ... aber lassen wir das.

    Back to Topic: kaufste Audi, solltest dir gleich Ersatz-VA-Schrauben besorgen und Bremslack :P

    Gruß,

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    schxxss auf TÜV, die haben eh keinen Geschmack