Erstmal eine Runde fahren. Dann gehen eigentlich alle Fehler wieder weg. Wenn die Reifendrucksensoren dann immer noch Fehler melden, kann es auch an diesen selbst liegen. Da ist ja eine Batterie drin. Wird im Display von keinem Reifen ein Druck angezeigt? Sonst mal Fehlerspeicher auslesen.
Wenn ich das richtig verfolgt habe sprechen wir von einem Audi TT Roadster 200 PS, der hat keine Sensoren für Reifendruck.
Da läuft das über das ABS.
Sonst schließe ich mich an , Fehlerspeicher auslesen.
Moin,
Sehr oft liegt es an einer „Unterspannung“ der Steuergeräte, die war ja definitiv bei Dir da, darum auch die neue Batterie.
Wenn eine Runde fahren danach nicht hilft, Fehlerspeicher auslesen. Auch den vomMSG!!
Ich hatte da mal den gleichen Fehler, auch da stand das Auto längere Zeit.
Im Endeffekt war es ein leicht korrodierter Stecker im Motorraum. Hier war das Problem das die 5V Sensoren am Motor keine 5V mehr hatten😉
Hier mal der Stecker der es damals war
Hier war aber durch eine Unachtsamkeit eines Mechaniker Öl aus der Klimaanlage ( weil sie offen war ) Öl in den offenen Stecker eingedrungen, dieses hat dannüber einen längeren Zeitraum dazu geführt das ein Kurzschluss entstanden ist.
hi, gestern bin 60km gefahren aber es war noch da
aber heute früh habe ich kein meldungen mehr
mal sehen ob das so bleibt 
Tmps war eigentlich bei den 8j TTs immer den lenkwinkelsensor vergessen nach Batterie ab. Nach einer Fahrt sollte es dann verschwinden.
Tmps war eigentlich bei den 8j TTs immer den lenkwinkelsensor vergessen nach Batterie ab. Nach einer Fahrt sollte es dann verschwinden.
bisschen mehr als 1 Fahrt
ist aber jetzt weg
Dann ist es aber komisch wenns so lange dauert
Dann ist es aber komisch wenns so lange dauert
Das PRoblem ist leider wieder gekommen .... (oder ich habe das nicht richtig gesehen ....
odb2 zeigt leider kein fehler, oder habe ich etwas falsch eingestellt
siehe screenshot
ich habe « car scanner elm obd2 » auf ios
Moin,
Mit dieser “Muckxelsoftware” ist das immer so eine Sache……, ein vernünftiger scan mit VCDS hilt da schon deutlich mehr.😉
Moin,
Mit dieser “Muckxelsoftware” ist das immer so eine Sache……, ein vernünftiger scan mit VCDS hilt da schon deutlich mehr.😉
sorry das war einfach falsch eingestellt
ich habe also TPMS + ABS fehler
ich könnte das als fehler lesen
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Audi
============1==============
00532
Raw code: 0214
ECU: 17. Dashboard
Status: Pending fault present, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request
Supply voltage
============2==============
01316
Raw code: 0524
ECU: 4C. TPMS #2 (VW TP2.0)
Status: Pending fault present, Test conditions are met, Test is inhibited by other DTC, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request, Validated fault has been present during this drive cycle
Brake control unit
============3==============
01276
Raw code: 04FC
ECU: 03. ABS control unit
Status: Test conditions are met, Test is inhibited by other DTC, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request
Hydraulic Pump ABS-V64; Hydraulic pump ABS-V64
============4==============
00406
Raw code: 0196
ECU: 01. Engine control unit
Status: Test conditions are met, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request
Hall Sensor for Sliding Sunroof Motor-G402; Hall sender for motor for sunroof-G402; Oil temperature sender -G8 implausible signal
============5==============
00532
Raw code: 0214
ECU: 17. Dashboard
Status: Pending fault present, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request
Supply voltage
============6==============
01316
Raw code: 0524
ECU: 4C. TPMS #2 (VW TP2.0)
Status: Pending fault present, Test conditions are met, Test is inhibited by other DTC, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request, Validated fault has been present during this drive cycle
Brake control unit
Moin,
Mit dieser “Muckxelsoftware” ist das immer so eine Sache……, ein vernünftiger scan mit VCDS hilt da schon deutlich mehr.😉
Das trifft immer noch zu mit dem Müll kann man nix anfangen.
Hier mal der Stecker der es damals war
Hier war aber durch eine Unachtsamkeit eines Mechaniker Öl aus der Klimaanlage ( weil sie offen war ) Öl in den offenen Stecker eingedrungen, dieses hat dannüber einen längeren Zeitraum dazu geführt das ein Kurzschluss entstanden ist.
wo ist diese Stecker ?
vernünftiger scan mit VCDS
das kostet schon leider 400€ ...
gibt es apps (ios/android) die ein bisschen mehr details geben ?
