Getriebeproblem?

Beim TT RS kann man das auch in bestimmten Lastwechselsituationen provozieren. Ob das jetzt vom Getriebe kommt, in solchen Situationen öffnet das Schubumluftventil in der Ansaugung und das kann auch Klack-Geräusche machen. Würde mir da erst einmal keine Sorgen machen. Wenn doch -> Werkstatt, vorführen.

Zitat von Niklas_2480

Hallo Zusammen,

habe mir im März den RSQ3 gekauft. Bin sehr zufrieden. Ich höre sehr genau hin bei dem Auto und mir ist was aufgefallen. Und vielleicht kann das ja einer der Experten hier kommentieren? Wenn ich im 3. Gang bei ca. 1.500 Umdrehungen Gas gebe und spontan das Gas sofort wieder weg nehme, dann gibt es so ein „Klack“ Geräusch. Nicht besonders laut aber kann das halt nachstellen unter diesen Bedingungen. Wenn ich also mirgens weg fahre gemütlich und bei 1500 Umdrehungen vom Gas gebe. Klackt es manchmal so dass ich befürchte dass das Getriebe ein Problem hat. Kennst das jemand hier? Oder höre ich Gespenster ?

Freue mich über Meinungen dazu …

Moin Moin, schön das Du zu uns gefunden hast. Stellst Du Dich bitte erst einmal hier:

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vor, danke!

Bis das erledigt ist hier closed.

Wie gesagt, da unten sind heutige Motoren auf Effizienz und Drehmoment getrimmt, der Turbolader baut dort (in Serie) bereits ordentlich Ladedruck auf. Und wenn der gerade hochgespult ist und man dann schlagartig das Pedal kommen lässt, muss die Ladeluft irgendwo hin. Hallo Umluftventil, bitte übernehmen sie. Klack, zisch.

Bezogen auf den RS mit 7-Gang-DSG kann ich aber auch sagen, dass es da immer wieder mal harte Schaltvorgänge gibt, begleitet von einem gefühlt unschön hartem Klack. Da muss man gar nicht viel Leistung abfordern, es reicht bereits, manuell zu schalten in der Form, dass man wie früher den Motor nicht zu tief arbeiten lässt. Habe es als "is' halt so" abgelegt. Auto ist 7 Jahre alt und es hat viel Lastbetrieb in den Bergen gesehen, zu deutlich über 50%. Alles in Ordnung.

Die Werkstatt wurde benachrichtigt, ich würde mir eine Aktennotiz machen bzgl. Zeitpunkt und Ansprechpartner. Sofern gerade noch Garantie laufen sollte, könnte das wichtig werden, falls doch noch etwas passiert. Innerhalb der Garantiezeit ist man gut beraten, das Auto "aktenkundig" zur Untersuchung beim Händler gehabt zu haben, also sollten die am besten im Rechner vermerken und man selbst bekommt einen Abholschein oder was Vergleichbares. War bei mir bei einer Ölleckage der Fall. Innerhalb der Garantiezeit auf der Verschalung unter dem Motor leichte Ölfeuchte, aber nichts zu sehen am Motor. Auto wurde im Rahmen der Inspektion untersucht, nichts gefunden. Aber es wurde im Rechner vermerkt, damit falls doch noch was sein sollte, der Schadenszeitpunkt in die Garantie fiele. Und so kam es auch. Nach Ablauf Garantiezeit dann wurde im Rahmen einer weiteren Inspektion eine Undichtigkeit am Deckel der Mechatronic gefunden und noch auf Garantie repariert.

Just in case.

Youtube?

Will keinem zu nah treten, aber ich höre da nix - mag auch am Alter liegen

Das ist imho eher nicht das SUV.

Ich höre das auch sehr gut. Würde mich auch stören. Da ist bestimmt irgendwo was locker, ausgeschlagen oder stößt irgendwo an. Das kann alles mögliche sein. Gerade wenn es im Lastwechsel passiert. Das wäre hier nur Rätselraten. Kann man nur auf die Bühne nehmen und hier das ganze versuchen, noch mal zu provozieren. Dann überall rumrütteln, Schrauben kontrollieren und hoffen, das man es findet.

Denke Syccon könnte da etwas auf der Spur sein. Ich hatte mal was ähnliches an nem 2008er Scirocco. Ursache waren ausgeschlagene Motorlager, was bei ruckartigen Gaswegnehmen die Wankbewegung vom Motor in die komplette Abgasanlage schickte, die dann an einer Stelle am Unterboden kurz anschlug.

Wie Syccon schon sagt: Auto auf ne Bühne und versuchen die Situation nachzustellen. So haben wir es damals beim Scirocco auch schnell gefunden.