Wollt jetzt anfangen das der Freundliche beim Ölwechsel mir jedes mal ein Mini Fläschen vom Gebrauchten abfüllt, um eine visuelle Gradmessung zu haben
:geschockt: :geschockt: wie du machst den Ölwechsel nicht selbst.. :denken: sonst legst du doch auch überall Hand an :smile
den Shop kenne ich auch noch nicht.. den einzigen Unterschied den ich jetzt so auf die schnelle sehe ist das das eine Öl die dexos2-Freigabe hat aber wer will schon ein Öl das man auch in einen Opel kippen kann :hmw
Also da kann ich auch nur die Beschreibung lesen und abnicken - was da nun im Detail - von der dexos2 Freigabe mal abgesehen - der Unterschied ist, entzieht sich meiner Kenntnis.
Das ESP hat auch etwas teurer...
Mobil 1 selbst empfiehlt im Konfigurator für den RS Plus das ESP 0w30 und ESP Formula 5w30 bei Festintervall
Beim normalen RS dann zusätzlich noch das New Life...
So jetzt kannst Du Dir einen Reim drauf machen :denken:
:geschockt: :geschockt: wie du machst den Ölwechsel nicht selbst.. :denken: sonst legst du doch auch überall Hand an :smile
den Shop kenne ich auch noch nicht.. den einzigen Unterschied den ich jetzt so auf die schnelle sehe ist das das eine Öl die dexos2-Freigabe hat aber wer will schon ein Öl das man auch in einen Opel kippen kann :hmw
Wegen Gewährleistung und Kulanz 
Und ohne Zugang zu einer Hebebühne, und da am TTRS das Öl abgelassen werden muss, ist mir es die Mühe nicht wert. Der Stempel im Heft kommt auch gut, ist wie Panini Bilder sammeln :hmw
Ja werd auch nicht schlauer draus... Fuchs/ Motul keiner Erfahrungen? Werd dann wohl wieder das NewLife nehmen
Wenn ich das noch so richtig überschlage fahren die meisten hier ja das Mobil..
früher bin ich immer das Fuchs gefahren allerdings nur weil ein Bekannter dort gearbeitet hat, fachmännische Analysen kann ich da keine geben. Ich persönlich finde manchen Hype der um Öle gemacht wird etwas übertrieben und würde behaupten Fuchs und Motul sind auch sehr gute Öle.
es gibt doch hier irgendwo (ich hab jetzt auf die Schnelle nicht gesucht) auch einige ältere Freds wo irgendwer mal Öle hat untersuchen lassen...
War mir schon zu "kompliziert" - ich glaube, solche Detailvergleiche bzgl. Inhalte/Substanzen macht dann auch wirklich nur mit Hochleistungsmotoren oder im Motorsport Sinn, wo auch das letzte Quentchen noch rausgequetscht wird....
Ich bin mit dem New Life zufrieden und gut ist... und der Freundliche hat damit auch kein Problem (wenn es noch um Garantie geht)
Ja glaub zumals ich wenig km fahre, und nie Kurzstrecke, und dass ich das Öl jedes Jahr wechsele macht es jetzt nicht nen Super Unterschied. Sind ja sowiso blockiert mit maximal 0W40 (wenn man denn was auf die VW Norm gibt, für Kulanz Ansprüche)....
Bin am überlegen ob ich beim S3 ein 5W50 Öl reinkippen soll.... 176000km... Audi war nicht Kulant was den Rost an den Dachholmen angeht, was ne 8L Krankheit ist... glaub nicht das Audi noch was von dem Wagen wissen will :haha:
glaub nicht das Audi noch was von dem Wagen wissen will :hmw
in dem Zustand.. hätten die den bestimmt gerne für ihr Museum .spitze
Ich habe meinen roten nun auch auf Festintervall umgestellt.
Fahre nun 10W60 von Castrol.
Fährt und hört sich genauso an wie immer.
Die Phänomene die Andere vernommen haben, kann ich nicht bestätigen.
Fahre jetzt ein halbes Jahr auf Empfehlung von Tunetec Mobil 1 5w50.
Weniger Ölverbrauch, weniger Schwitzen am Motor, weniger Öl im Luftfilter. Ich denke ich habe mein Öl gefunden.
Dieser Thread ist ja wirklich schon sehr aufgebläht und es ist mir fast peinlich, da meine Frage hier eigentlich schon gefühlte 100x beantwortet wurde. Ich habe trotzdem seit gestern ein schlechtes restgefühl und möchte nochmal auf Nummer sicher gehen.
Ich war gestern zum Ölwechsel in der Werstatt und hatte das Mobil1 0W-40 New Life mitgeliefert. Spezifikation VW 502.00/505.00.
Bei der Abholung sagte mir der Meister, dass das Öl nicht die Spezifikationen für meinen TTRS erfülle und nur unter Vorbehalt eingefüllt wurde,
Er habe sogar bei Audi driekt angerufen und auch meine HSN/TSN (bei mir (8307/ABH) durchgegeben. Ich habe den Motor "CEPA", Baujahr ca. 01/2011, normaler TTRS 340 PS.
Ich habe mir daraufhin gestern nochmal diesen ganzen Thread durchgelesen und diese beiden Fragen bleiben.
- Das Öl sollte eigentlich passen. Kann mir das jemand bestätigen?
- Gibt es "unterschiedliche" TTRS im Hinblick auf freigegebene Öle (abgesehen von der Ölmenge, meiner brauchte 6,5 Liter)?
Viele Grüße
Flexibler Ölwechsel oder Festintervall?
Umstieg von Longlife auf Festintervall natürlich 
und nur unter Vorbehalt eingefüllt wurde
was heißt das dann? hat er es eingefüllt und aber vermerkt oder nicht?
Bei mir hieß es, kein Problem, das erfüllt die Freigabe für Festinervall, füllen wir ein. Wurde glaube ich vermerkt, Kunde stellt Öl nach Norm bei oder so etwas.
(habe auch das Mobil 1 New Life 0w40 )
Wenn man bei Mobil1 auf der Webseite sucht, wird bei QG0/2 Ölwechselintervalle 15000 km Max. /12 Monate Max. als erstes das Mobil 1™ ESP 0W-30 empfohlen. Klickt man dann auf "Alle Empfehlungen" ist das 0W40 auch mit dabei.
http://www.mobil1.de/produkte/olwegweiser/ausgang.aspx?sitetype=mobil1&equipment_id=EFt8Pj7rL
Wartungsabstand QG1 = Flexibler Wartungsabstand (lange Lebensdauer). Wartungsabstand QG0/2 = Von Zeit/Entfernung abhängiger Intervall (nicht flexibel)
Passt schon mach dir mal keine Sorgen und wie du gelesen hast auf der Verpackung hat es sehr wohl die Norm 502.00/505.00, das Mobil 1 New Life ist ein sehr gutes Öl. Frag mich echt Langsam ob das Absicht von den Werkstätten ist :rotekarte
Alles klar, danke euch. Ich muss dazu sagen das es eine freie Werkstatt war - Ich nehme an die haben nur noch LongLife-Spezifikation gesucht. Anders kann ich mir die Aussage nich erklären.
Dann bin ich jetzt erstmal glücklich mit meinem neuen 0W40 New Life und werde brav 1x im Jahr wechseln.
Der Thread ist damit jetzt wieder frei für neue Grundsatzdiskussionen über Öl (ich hätte gerne die zwei Stunden meines Lebens zurück, die ich gestern das alles hier durchgelesen habe) :bravo
Natürlich haben die Werkstätten was dagegen. Dann kann man ja nicht mehr die überteuerte 0W30 Castrol longlife Plörre einfüllen. NIEMALS WIEDER.
Ich glaube so ziemlich alle hier genannten Öle kann man bedenkenlos verwenden, was ich meinem Fahrzeug auf jeden Fall nicht antun werde ist das Longlife Intervall.
Maximal 12 Monate oder 15.000km bleibt es bei mir drinnen, Ich habe meinen RS mit 60tkm gekauft und das Auto wurde von Audi im Longlife Intervall gewartet (1. Wechsel bei 2500km 2.Wechsel bei 21.500km 3. Wechsel bei 38.900 4. Wechsel bei 58.000).
Ich habe jetzt momentan einen km-Stand von 69tkm, und habe seit dem letzten Wechsel vor 11tkm ca. 400ml Öl nachgekippt ein guter Wert wie ich finde.
Jetzt habe ich mir das Mobil 1 5W-30 ESP Formula Öl besorgt und werde in den nächsten Tagen auf dieses umsteigen, erwarte mir durch den Umstieg von Castrol eingentlich nichts lediglich Gewissensbefriedigung da dieses besser ist bzw. sein soll.
Das Auto läuft mit dem Castrol auch so wie es soll habe nichts zu beanstanden, war auch bisher 3x auf Rennstrecken unterwegs Öltemperatur Verbrauch etc. alles Top.
"Bei der Abholung sagte mir der Meister, dass das Öl nicht die Spezifikationen für meinen TTRS erfülle und nur unter Vorbehalt eingefüllt wurde,
Er habe sogar bei Audi driekt angerufen und auch meine HSN/TSN (bei mir (8307/ABH) durchgegeben. Ich habe den Motor "CEPA", Baujahr ca. 01/2011, normaler TTRS 340 PS. "
Unglaublich,wieviel Müll hier von einer Werkstatt erzählt wird.
Vielleicht am besten direkt beim Audi Partner anrufen.
So eine Auskunft hat er niemals von Audi bekommen.
Bei der Abholung sagte mir der Meister, dass das Öl nicht die Spezifikationen für meinen TTRS erfülle und nur unter Vorbehalt eingefüllt wurde
Da wäre ich auch mal entspannt... Solange das Öl den Audi/VW-Normen für das entsprechende Intervall (Fest/Long-Life) entspricht, kann nix passieren. Habe auch noch in keinem Handbuch einen fett rot umrandeten Hinweis gefunden, dass ausschließlich unter Androhung der Todesstrafe das Öl zu verwenden ist, das eine Werkstatt vertreibt/anbietet.
Auch in meinem AZ gab es dazu nie irgendeine Kommunikation. Es steht lediglich auf der Rechnung, dass ich mein Öl mitbringe, um die "ermäßigte" Ölservice-Position auf der Rechnung zu dokumentieren.
