Bei mir ist eigentlich alles Serie, Downpipe, Fahrwerk und Reifenkombination eigentlich auch.
Also sollte ich auf Verdacht den Hilfsrahmen mal ausrichten lassen? Gestern ist das Geräusch plötzlich leiser geworden? Aber noch immer wahrnehmbar. Gemacht habe ich nichts, außer zügig gefahren 
Das Geräusch tritt ab ca 85 Grad Lenkradstellung auf.
Ok, das ist schon ziemlich viel. Bei mir kam es schon bei Autobahnabfahrten und ca. 30 Grad Lenkwinkel.
Allerdings kann ich mir bei einer viertel Lenkumdrehung bei dir nicht vorstellen, dass schon etwas schleift.
Ich warte mal ab, ob es sich verändert. Auf der Autobahn habe ich keine Geräusche, eher auf der Landstraße.
Hallo Zusammen,
Ich komme leider auch nicht mehr weiter.
An meiner Hinterachse Schleift es am Radkasten, wenn ich in die Kurven gehe.
Früher war es extrem nach jedem Boardstein. Durch das entfernen des "knuffen" und zuschneiden der Matte wurde es extrem besser.
Allerdings zu zweit im Auto und mit bisschen Gewicht streift es wie beschrieben in der Kurve am Radkastenseite und oben am Radkastenecke.
Habe ein Gewindefahrwerk verbaut von KW V2 verbaut. Hinterachse habe ich ganz hoch gestellt und keine Distanzscheiben dazwischen.
Felgen : Vossen CV3 8.5x20 5x112 ET44
Reifen 255x30 Hankook evo 2
was würdet ihr mir empfehlen?
Schmallere Reifen?
Bördeln? (was ich eigentlich gar nicht der Fan davon bin...)
Bringt Sturz negativ einstellen etwas oder ist das wirklich nur minimal?
Achsenvermessung & Sturzvermessung habe ich noch nicht gemacht.
vielen Dank
Der einfachste Weg wäre erstmal auf 245er Reifen zu gehen. Ggf reicht das ja schon bei dir!
Kanten umlegen wäre so das letzte was ich machen würde!
Ja ich werde aufjedenfall schmallere Reifenbreite probieren bevor ich etwas an der Karrosserie mache...
Ich habe nur "Angst" das der Unterschied zu minimal ist und ich die Reifen für nichts kaufe.
Momentan habe ich wie gesagt die Hankook evo2 255/30/R20 drauf und momentan schaue ich mir die CSC 6 235/30 R20 an.
Hat jemand eine Ahnung was dies etwa in mm ausmacht? Weil ich habe gelesen das die breiten Angaben mal schmäler oder breiter ausfallen.
Die Angaben sind leider nicht standardisiert. Gibt genügen Beispiele wo
ein 235er so breit wie ein anderer 255er ist. Der Evo2 ist normal breit,
Toyos sind eher schmal, kommt aber aufs model an.
Würde es einfach mit einem 235er probieren, 255er sind einfach zu breit bei et45.
Danke für den Tipp:
Schaue mir gerade die Toyo proxes T1 Sport 235/30 R20 Reifen an.
Ist dies ein schmales Design?
Guten Abend,
weiß jemand ob die original Audifelgen (Teilenummer 8J0 601 025 CH / CG ) für den TT RS zugelassen sind?
Der Anbieter bei dem ich sie kaufen möchte hat lediglich TT und TTS aufgelistet.
Gibt es da unterschiede zum RS?
Gruß!
Bitte stell dich doch mal erst vor, das gehört bei uns zum guten Ton :hi5
Guten Abend,
weiß jemand ob die original Audifelgen (Teilenummer 8J0 601 025 CH / CG ) für den TT RS zugelassen sind?
Der Anbieter bei dem ich sie kaufen möchte hat lediglich TT und TTS aufgelistet.
Gibt es da unterschiede zum RS?Gruß!
7DS 19Zoll?
Passen meines Wissens net wegen der Bremse
Also hier steht der RS mit drauf.
http://www.audi-originalfelgen.ch/index.php/audi-tt-tts-ttrs.html
Glaube mich auch zu erinnern die schon auf dem RS gesehen zu haben.
Nur Original AUDI Felgen in 19 Zoll für den AUDI TT RS?
buzzware: Ja, der Proxes soll sehr schmal sein.
Wird evtl. auch mein nächster.
Die 7-DS geht definitiv nicht über die Bremse des RS
Meinst du die von TTRS Michael Profilfoto? Das sind 20 Zöller!
Meines Wissens passen die 7DS 19 Zoll nicht auf den RS wegen der Bremse wie oben schon gesagt.
Okay danke für die Infos. Ich werde ein unterschiedsfoto posten und beten, dass es nicht mehr streift
Hallo Zusammen,
der Sommer naht und es wird Zeit für neue Felgen inkl. Bereifung, da mein TT leider nur M+S Bereifung ausgestattet war.
An dieser Stelle muss ich auch ehrlich sagen, dass mein restliches Budget leider nur für Zubehörfelgen ausreicht, da es unbedingt 19" werden sollen.
Fast alle Felgen welche ich mir bisher angeschaut habe, kommen mit einer ET von 45 und alternative mit ET 35 auf einer Felgenbreite von 8.5j.
Wenn ich korrekt recherchiert habe, steht der TT Serienmässig auf 9j 19" ET52 Felgen mit 255/35 Bereifung.
Da ich persönlich der Meinung bin, dass beim TT "mindestens" 245er Bereifung notwendig sind (hauptsächlich aus optischer Sicht) sollen es auch 245er werden zumal alle Felgengutachten die ich bisher gecheckt habe für 235er Bereifung lediglich als M+S die Zulassung bekommen (hier ist zu erwähnen, dass es ein 3.2 mit 184kW ist).
Zusätzlich muss ich noch erwähnen dass der TT das magnetic ride Fahrwerk inkl HR Federn mit 30mm Tieferlegung besitzt.
Fährt jemand die Kombination und waren entsprechende Anpassungen notwendig?
Der Knubbel ist noch unbearbeitet.
Auch würde es mir nicht gefallen, wenn die Felgen zu weit im Radhaus stehen.
Evtl. würde ja sogar die Variante mit ET35 passen um aussen bündig abzuschließen?
Das ein 245er Reifen auf einer 8.5j Felge nicht besonders gut aussehen wird ist mir klar, aber mit der kleinen Wulst würde ich leben... Es geht mir lediglich um die Passgenauigkeit inkl. bzw ohne Nacharbeiten am Knubbel.
Für gute Ratschläge oder Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.
Liebe Grüße
KIMBO
Müsste gerade so Passen ,aber wenn nicht ist der Knubbel auch gleich weg 
Kommt halt auf die Reifen an und deine Fahrzeugtoleranzen.
Bitte Suche benutzen und im entsprechenden Thread posten.
Es gibt einen großen Thread über dieses Thema.
Sollte passen, sieht aber shice aus, weil die Räder sehr tief im Radhaus stehen. Fahre im Winter 8,5x19 et 48 mit 245 35, allerdings mit vorne 8 und hinten10 mm breiten distanzscheiben. Dafür musste dann mit gewindefahrwerk der Knubbel entfernt werden. Das geht so gerade. Et35 könnte schon zu viel sein. Der Reifen sieht übrigens nicht so schlimm wulstig aus.
Sollte als 8,5xET45 ca. 0,7mm weiter außen stehen als das Serien Rotor Rad. In ET35 wir es extrem knapp, passt es allerhöchstens mit Knubbel und Filz bearbeiten. Die Felge steht dann 0,7mm weiter raus als eine 9x19 ET42. Die Frage kann man so nicht beantworten. ET35 musst du wegen Fertigungstoleranzen des Autos selbst probieren.
