Audi TT RS 2017 Coupé und Roadster

Zitat von olli190175

Ja, ist der 8J, also irrelevant für den 8J1 (oder vielmals falsch bezeichnet: 8S).

Der heißt weder 8S noch 8J1. Sondern FV. Wo hast du denn das 8J1 her? Das habe ich ja noch nie gehört. :denken:

bei mir wurde ja auch der esd gewechselt, am anfang war alles super, kein rasseln mehr, jetzt langsam kommt das rasseln wieder....
dieses Auto macht mich fertig

So: Nach meiner neuen Softwareaktualisierung von Audi läuft er jetzt konstant 284 km/h, ohne in ein Notprogramm zu schalten. Es sieht so aus, als geht der Tacho im 8s genauer als im 8j

8j Tacho 297 km/h, aber tatsächliche 288 km/h
8s Tacho 284 km/h, aber tats. 279,7 km/h

Gruß Thomas

das liest sich ja alles toll mit den neuen RS

Vielleicht hättet ihr doch besser warten sollen und nicht die "Vorserienproduktion" kaufen sollen... auch wenn der Reiz bei den Ersten zu sein sicher groß ist.

Hoffe ihr kriegt die Kisten iwann noch vernünftig zum Laufen / instandgesetzt

Zitat von olli190175

Glaub mir, das wird bei den künftigen "Serienmodellen" (wusste gar nicht, dass ich ein Vorserienmodell habe) auch nicht anders werden.

Mit meinem Vorserienmodell bin ich sehr zufrieden Und die Geschichte mit dem Klappenrasseln bekomme ich auch noch in den Griff.
Sonst habe ich keine Probleme mit dem Auto. Kein Bremsenquietschen & Co.

Das befürchte ich auch. Lass unsere behalten Pushead .spitze

Hallo Zusammen,

ich habe nun erneut Probleme.

1. Der "side assist " muss zu jedem Neustart erneut eingeschaltet werden, bzw. über das Menü von aus auf hell gedreht werden. Somit behält er nicht die letzte Einstellung, wie es eigentlich sein sollte.

2. Die Abgaskonlle leuchtet dauerhaft, nun zum zweiten Mal.
Das erste Mal habe ich den Speicher hier vor Ort auslesen lassen: "22856 - ROD - Unbekannter Fehler - Warnleuchte EIN - sporadisch"
Fehler gelöscht und alles gut. Heute ist deine Warnleuchte wieder angegangen, jetzt gebe ich ihn aber zu Audi.

3. In Verbndung mit der Warnleuchte hat der Motor folgndes Phänomen entwickelt:
Beim "vom Gas gehen" fällt die Drehzahl nicht, wie sonnst, sondern sie schnellt noch 200-300 U/Min
hoch, wird gehalten und fällt erst dann.

Hat von euch schon jemand ähnliche Symptome an seinem TTRS gehabt?

Warte jetzt auf Rückruf von Audi, wieder mal.. ärgerlich!

Vorweg kann mir jemand sagen welchen Pirelli-Reifen wir auf unseren TTRS fahren ? hab mir heute ein Nagel reingefahren und bin gerade am suchen, aber es gibt ja tausend P Zero
vllt kann mir ja jemand von euch sagen welchen 255/30 R20 P-Zero wir fahren.

@ TTSMichi

1. Bei mir bleibt das gespeichert, komisch warum das bei dir nicht so bleibt.
Alle anderen Einstellung die du sonst vornehmen kannst bleiben gespeichert ? nur der Side assist betroffen ?!

2-3. das Problem hat meiner nicht bzw. bis jetzt noch nicht

aber Michi kann dich verstehen, das Auto ist ja bald mehr in der Werkstatt als alles andere.
das ist mehr als ärgerlich

Zitat von Oliver1991

Also ich muss den side assi auch immer neu einschalten, das sollte auch denke ich so sein.
Side Assi braucht man ja nur auf der Autobahn und dort schalte ich den am Hebel mit dem Knopf an

Nö, nö, das war bei mir ja auch am Anfang anders. Die letzte Einstellung war gespeichert bei jedem Neustart. So steht es auch im Bordbuch.
Seit einiger Zet ist es eben nicht mehr so, mit der Meldung im Display, der side assist sei nicht verfügbar.
Es sei denn, ich schalte ihn manuell ein.

Aber ärgerlicher sind die beiden anderen Macken!

Wartet mal reden wir von side-assist oder vom lane-assist ?

der side-assist ist der totewinkelwarner im Außenspiegel

der lane-assist der spurhalte assisten

weil der side-Assistent bleibt bei mir immer auf hell

zu den Reifen kann mir keiner was sagen ?!
gerade weil das ja auch pirellie reifen mit ao ( Audi optimiert ) sind.

Steht im Thread hier genau welche dass das sind sogar Ben Bericht dazu

Ach echt .... welche Seite von 120 weißt du nicht zufällig oder xD

hab im inet geschaut sind pzero ohne Zusatzbezeichung ausser r01