Audi TT RS 2017 Coupé und Roadster

Klar bleibt es dem Autohaus überlassen und ich sage ja nicht, dass ich es als Kunde nicht ähnlich machen würde. Teilweise nimmt es aber schon groteske Züge an und Kunden fragen Angebote bei 10-15 Händlern an, im Norden, Osten, Süden und Westen Deutschlands, um den örtlichen dann im Preis zu drücken. Das ist ja auch nicht nur beim TTRS so, sondern bei allen Fahrzeugen.

Die Zielvorgaben der AG sind ohnehin schon schwer zu halten, sodass um jede Stückzahl gekämpft werden muss - auch bei schlechten Geschäften. So kann sich das Autohaus eben doch nicht so ganz dagegen sträuben.

Ich will hier auch gar nicht lamentieren, das ist der Markt und mit dem müssen wir arbeiten. Die Hauptschuld an der Marktsituation liegt ja in der Branche und bei dem Konkurrenzkampf der Händler, nicht beim Kunden. Allgemein ist die Nachlasssituation für den Kunden ja sehr undurchsichtig bei den ganzen unterschiedlichen Prämien, die es gibt. Es bleibt also nur der Vergleich oder Vertrauen zum Verkäufer übrig - da läufts natürlich auf den Vergleich hinaus.

Genau so ist es. Ein guter Kollege von mir aus dem Verkauf zeigt mir regelmäßig E-Mailanfragen in denen Neukunden schon pauschal 20% fordern, sonst würde das nichts werden.

Das zieht sich übrigens durch alle Fahrzeugklassen. Die Letzte handelte von einem SQ5 der auf fast 80.000€ konfiguriert war und der Kunde hatte über irgendeinen Internethändler bereits ein Angebot mit rund 21% Nachlass angehängt. Da hätte ich als Verkäufer absolut keinen Bock drauf. 20% sind utopisch. Da muss es schon mehr als eine Aktion von der AG geben, damit sowas rauskommt. Teilweise machen die Händler sich das aber selbst durch eigene Rabattaktionen kaputt, nur sind wir z.B. als Gruppe so groß, dass wir so einen - pardon - Scheiß nicht nötig haben.

Klar will jeder das Beste für sich herausschlagen. Aber den Verkäufern die Zeit stehlen und dann im Internet kaufen ist schon ein bisschen asozial.

Mir als Serviceberater könnte das theoretisch egal sein, wo die Leute ihr Auto kaufen solang sie ihre Autos zu mir in die Werkstatt bringen, aber ich mag meine Kollegen vom Verkauf gern und kann solch ein Verhalten deswegen nicht tolerieren.

Hinzu kommen halt noch die sehr engen Vorgaben von der AG - da hat kein Verkäufer Spaß dran.

Deswegen - Leben und Leben lassen. Mal auf 1% Nachlass verzichten, dafür dann einen freundlichen Ansprechpartner vor Ort haben ist viel mehr wert als die letzten paar Hundert Euro.

Würde da tzd weng den Ball flach halten.

Gerade am Gebrauchtwagen Markt haben sich die großen Audi Autohauser bei mir nie mit Ruhm bekleckert. Service wird auch immer teurer. Neuwagen Verkäufe sind sone Sache die da zwar nicht dazu zählen aber zum großen ganzen gehören.

Und im Gegensatz zu Gebrauchten und Service ist es scheiss egal wo man den neuen kauft. Das muss dem Autohaus halt bewusst sein. Ähnlich beim Baumarkt/Elektrofachhandel. Die heulen einen schon zu wennman mit Handy vorm Regal steht.

Wenn andere Angebote besser sind muss man mit Inzahlungsnahmen, Servicepaketen, Bessere Finanzierungen usw Punkten aber das war so aus meiner Erfahrung auch nie wirklich der Fall.

"Leben und leben lassen" sehe ich in Bezug auf Autohäuser einfach nicht mehr. Bei 30 Euro für 1 Liter Öl, den Glanzleistungen von Audi in Sachen Bremse beim TTS/RS oder den gesamten Machenschaften rund um das Thema Dieselbetrug habe ich längst jedes Verständnis verloren.

Hört sich übel an.

Das Rasseln beim Kaltstart machen die aktuellen Autos leider auch alle, das kann ich so bestätigen.

Das mit den neuen Bremsen lässt mich aber für meinen neuen TT hoffen. Liest sich zumindest so als hätte man endlich begriffen, dass falsch herum montierte Bremsscheiben sinnlos sind. Die neue Universallösung ist zwar auch nicht perfekt, aber deutlich besser als die alte Version

Ich verstehe allerdings nicht, wieso zum Teufel die nicht einfach wie früher eine rechte und eine linke (Stahl-)Scheibe verbauen (das gab es tatsächlich mal bei Audi, Anfang der 2000er im RS4 B5). Als ob es bei solchen Autos auf die letzen zwei drei Euro ankommt.

Was ich nicht verstehe: "sportliche Geräuschentwicklung" bei nem fehlkonstruierten Auspuff aber das Knallen beim Runterschalten nehmen sie dann raus (was i.m.o. mehr Sportlichkeit vermittelt als eine klappernde AGA)

Zitat von flash77

"Leben und leben lassen" sehe ich in Bezug auf Autohäuser einfach nicht mehr. Bei 30 Euro für 1 Liter Öl, den Glanzleistungen von Audi in Sachen Bremse beim TTS/RS oder den gesamten Machenschaften rund um das Thema Dieselbetrug habe ich längst jedes Verständnis verloren.

Achtung!

Bitte nicht die Händler und die AG in einen Topf werfen. Für die Konstruktion der Bremsen kann der Händler genauso wenig wie für die Dieselsoftware!!

Und was das Öl angeht, kann jeder Kunde sein Öl selbst anliefern - zumindest bei uns. Die hohen Preise kommen zu Stande, da zum Einen die großen Händler alle einen solchen Preis veranschlagen und zum Anderen da sonst kaum noch Geld verdient wird um die extrem teuren Vorgaben der Hersteller zu erfüllen.

Beispiel: Unser Gebäude ist gerade mal 15 Jahre alt. Audi will, dass wir ein neues Terminal bauen (Kostenpunkt: kleiner zweistelliger Millionenbetrag). Wir haben mit unserem Verkaufsleiter 5 (!!) Verkäufer aber knapp 100 Lager- und Vorführwagen (und jeden Monat müssen wir ein weiteres Kontingent an Autos abnehmen - oftmals unverkäufliche Kombinationen die uns die AG aufdrückt oder sinnlose Mengen - vorletztes Jahr z.B. wurden uns 30 (!) A1 Vorfacelift auf den Hof gestellt).

Solange man das eigene Öl mitbringen kann, ist doch alles ok. Bei überteuertem Kino Popcorn ist man ausgeliefert, bei Audi gibt's Alternativen

Hab immer mein Kanister im Kofferraum. Da weiß man wenigstens auch, welcher Hersteller eingefüllt wird.

Hat eigentlich jemand ein Bild vom 8S mit den OZ Leggera? Ich finde nichts. Bevorzugt in Silber und 19 Zoll.

Grüße Sven

Die Vorfacelift A1 stehen sich hier auch die Reifen platt beijedem Händler. aber bei den Preisen kein Wunder.

habe heute ein anruf von meinem Audi-Händler bekommen, da ich mein rs wegen oben genannten Problemen wandeln möchte.

es gibt wohl nun eine Lösung für das Rasseln und den Bremsen 46 oder 47 kw

deshalb wurde meine Wandlung erst mal auf Eis von Audi gelegt, da wie gesagt es Lösungen gibt.

mal schauen.

Den großen Audi + Audi Service Betrieben geht doch mittlerweile der private Kunde völlig am Ar... vorbei. Die leben in vielen Fällen von Geschäftskunden und die werden nach Strich und Faden abgezockt.

Beispiele: wir fahren bei uns in der Firma alle Audi diverser Modelle und Größen, alle sollen zu dem Autohaus mit dem Slogan "Autos sind wir". Mein Kollege musste neulich Adblu nachfüllen an seinem A4, das MMI zeigte eine Restreichweite von 2500km. Der AbBlu Tank fasst max. 24 Liter, die haben ihm tatsächlich 24 Liter berechnet (da waren aber bestimmt noch 4 Liter drin).

Beispiel 2: anderer Kollege hatte nen schleichenden Platten an der Hinterachse an einem Reifen, bittet um Prüfung und ggf. Ersatz des Reifens, sinniger Weise dann beide Reifen der Hinterachse. Was hamse gemacht: alle 4 Reifen erneuert und die Firma zahlt lustig alles.

Beispiel 3: mein Chef hatte seinen Q5 beim Service. Nach 1000 km leuchtet die Ölkontrollleuchte und er durfte 1 Liter Öl nachfüllen. Die ham doch dreist nicht völlig aufgefüllt beim Service, der fehlende Liter wurde in die eigene Tasche gewirtschaftet.

Ich könnte hier Stundenlang weiter berichten von diesem Saftladen. Deswegen meide ich diese Läden wie der Teufel das Weihwasser. Ich hab mich über die interne Regelung hinweggesetzt und bringe meine Autos (VW's und Audi's) zu meinem lokalen VW Autohaus, dort kenne ich die Leute die Hand an meine Autos legen und der Chef von dem Laden wohnt bei mir um die Ecke. Bis jetzt lief immer alles sehr kulant und zu meiner vollsten Zufriedenheit. Gekauft habe ich dort 2x Neuwagen, Nachlass gab's um die 10% plus Abzug als "Hauspreis", das war für mich ok. Mittlerweile würde ich aber nie mehr neu kaufen sondern allenfalls nen Jahreswagen mit entsprechend Nachlass. Z.B. den A1 Sportback meiner Frau hab ich nach 9 Monaten und 9000 km für 23k€ gekauft, bei nem Neupreis von 36k€. Das war für uns ein guter Kauf.

ich lass mich überraschen, das war auf jeden fall die aussage !!!

irgendwas muss ja dran sein, sonst würde er das ja nicht einfach ausm hut zaubern....

Zitat von salmiak

ich lass mich überraschen, das war auf jeden fall die aussage !!!

irgendwas muss ja dran sein, sonst würde er das ja nicht einfach ausm hut zaubern....

Bei so einer Aussage pflege ich immer zu sagen "Es war wieder Märchenstunde beim "

Zitat von AlderJogi

Den großen Audi + Audi Service Betrieben geht doch mittlerweile der private Kunde völlig am Ar... vorbei. Die leben in vielen Fällen von Geschäftskunden und die werden nach Strich und Faden abgezockt.

Beispiele: wir fahren bei uns in der Firma alle Audi diverser Modelle und Größen, alle sollen zu dem Autohaus mit dem Slogan "Autos sind wir". Mein Kollege musste neulich Adblu nachfüllen an seinem A4, das MMI zeigte eine Restreichweite von 2500km. Der AbBlu Tank fasst max. 24 Liter, die haben ihm tatsächlich 24 Liter berechnet (da waren aber bestimmt noch 4 Liter drin).

Beispiel 2: anderer Kollege hatte nen schleichenden Platten an der Hinterachse an einem Reifen, bittet um Prüfung und ggf. Ersatz des Reifens, sinniger Weise dann beide Reifen der Hinterachse. Was hamse gemacht: alle 4 Reifen erneuert und die Firma zahlt lustig alles.

Beispiel 3: mein Chef hatte seinen Q5 beim Service. Nach 1000 km leuchtet die Ölkontrollleuchte und er durfte 1 Liter Öl nachfüllen. Die ham doch dreist nicht völlig aufgefüllt beim Service, der fehlende Liter wurde in die eigene Tasche gewirtschaftet.

Ich könnte hier Stundenlang weiter berichten von diesem Saftladen. Deswegen meide ich diese Läden wie der Teufel das Weihwasser. Ich hab mich über die interne Regelung hinweggesetzt und bringe meine Autos (VW's und Audi's) zu meinem lokalen VW Autohaus, dort kenne ich die Leute die Hand an meine Autos legen und der Chef von dem Laden wohnt bei mir um die Ecke. Bis jetzt lief immer alles sehr kulant und zu meiner vollsten Zufriedenheit. Gekauft habe ich dort 2x Neuwagen, Nachlass gab's um die 10% plus Abzug als "Hauspreis", das war für mich ok. Mittlerweile würde ich aber nie mehr neu kaufen sondern allenfalls nen Jahreswagen mit entsprechend Nachlass. Z.B. den A1 Sportback meiner Frau hab ich nach 9 Monaten und 9000 km für 23k€ gekauft, bei nem Neupreis von 36k€. Das war für uns ein guter Kauf.

Das mag es geben, leider traurig.Wenn man das weiss sollte man vor Ort den Mund aufmachen und den Händler wechseln.

Denn das machen mit Sicherheit nicht alle.

Ich habe ca alle 6 Wochen ein Testauto.Ob Intern,Medientest oder vom Werk.

Würde ich wie oben beschrieben "bescheissen",hätte ich nicht mehr lange meinen Job.Bei uns wird auch Opis Golf 3 von "nebenan" wie ein Testkunde behandelt.

Wir machen an unserem Standort so viel Umsatz, das es total dämlich wäre, aus Gier auch noch zu bescheissen.

Also bitte nicht immer alle über einen Kamm scheren.

ja deshalb lasse ich mich mal überraschen....

nur aus dem Grund hat Ingolstadt die Wandlung "erst mal abgelehnt" da es nun Lösungen gibt...

Wenn aber Anfang Dezember immer noch nichts passiert werde ich nicht mehr warten...und wenn es ganz hart auf hart

kommt den Anwalt mit ins Boot holen...anders geht's ja in Deutschland nicht mehr ...

P.s. ich glaube hier gab es ja noch 1 oder 2 die Wandeln wollten...bzw. wo die Wandlung schon läuft...

wäre interessant wenn ihr euch mal bei eurem Freundlichen melden würdet mit dem Hintergrund der Lösung in den kommenden Wochen.