Doppelkupplung gibt es schon inzwischen in jeden Sportwagen UND einigen Rennwagen, zB GT4 Clubsport und anderen Langstreckenfahrzeugen. Eben wo es nicht auf die letzte Zehntel ankommt, außerdem ist nicht unbedingt das Gewicht das Problem sondern auch die Effizienz. Trotzallem gibt es im Motorsport keine Handschalter mehr außer im Klassikbereich, weil es einfach langsamer ist und man viel mehr kaputt machen kann.(Überdreher etc pepe)
Der Clubsport Turbo wurde denke aus Gewichtsgründen (damit Audi auf der Messe halt ein niedrigeres Gewicht angeben kann) verbaut, als auch vor allem um den Vorteil des E-Laders zu zeigen, denn besonders beim Handschslter hat man eine Zugkraftunterbrechubg und somit normalerweise ein Turbolag beim Schaltvorgang.
