Frage Ansaugung TT RS Vergleich APR Kit vs Kit von HPerformance

Zitat von Dirk1970

Hallo zusammen,

ich möchte mal als Alternative einfach mal die Ansaugung von SAR Turbotechnik in den Raum werfen (nicht offen). Die ist in Verbindung mit dem Turbo-Inlet deutlich günstiger als APR und HP und reicht sicherlich locker bei allem, was man normalerweise so macht. Selbst mit Upgrade-Ladern die sie dort verbauen. Übrigens natürlich legal auch mit TÜV. Dieser ganze Hype mit offenen Ansaugungen ist meiner Meinung nach überzogen. Wer es braucht und mag, ok, war mir persönlich aber einfach zu teuer und halte es für wichtiger mit originalen Luftfiltern fahren zu können.

Wem der VFL mit HJS Downpipe zu leise ist….. für mich selber nicht nachvollziehbar. Vielleicht bin ich auch zu alt dafür 🤔

LG

Dirk

Beim Tuning sollte man nicht auf den Preis schauen. 😉 Das kann dann schnell Murx werden.

Offene Ansaugungen gibt es im Rennsport schon immer. War halt rein funktionell und für den Privatmann uninteressant . Machten optisch nicht viel her und eine Eintragung war kaum möglich. APR hat genau das alles möglich gemacht. Und andere versuchen das nun auch. Aber vom optischen her, kommt da keiner an APR ran. 👍

Wenn die Lieferzeiten bei APR nicht immer so lang wären...

Mitte 06 soll meiner kommen, warten wir mal ab

Zitat von Syccon

Beim Tuning sollte man nicht auf den Preis schauen. 😉 Das kann dann schnell Murx werden.

Offene Ansaugungen gibt es im Rennsport schon immer. War halt rein funktionell und für den Privatmann uninteressant . Machten optisch nicht viel her und eine Eintragung war kaum möglich. APR hat genau das alles möglich gemacht. Und andere versuchen das nun auch. Aber vom optischen her, kommt da keiner an APR ran. 👍

Ich gebe dir in sofern Recht, dass man sich genau anschauen sollte was man kauft und oft bewahrheitet sich…. wer billig kauft, kauft 2x.

Jedoch sollte man sich selber die Frage nach dem Kosten-Nutzen-Effekt stellen und ob man auf Optik setzt und für einen „Namen“ bereit ist deutlich mehr zu bezahlen, obwohl der Mehrwert nicht zu den Mehrkosten passt. Ich persönlich brauchte nicht mehr Klang oder eine optisch geile Carbon Sache, die ich eigentlich eh nie sehe. Mir war es wichtiger dem Motor etwas Gutes zu tun damit er besser Atmen kann.

Jeder soll machen, wie er mag und kann selbst entscheiden.

Die APR oder HP in 5“ bringen vielleicht etwas mehr, aber sind mir diese 3-5 PS dann 800€ + x das Wert und merke ich das an der Fahrleistung und den Popmeter? Das soll keine Werbung sein.

Zitat von Dirk1970

Die APR oder HP in 5“ bringen vielleicht etwas mehr, aber sind mir diese 3-5 PS dann 800€ + x das Wert und merke ich das an der Fahrleistung und den Popmeter? Das soll keine Werbung sein.

Das Ansauggeräusch ist jeden Euro wert 🤣

TekToniiik danke für den Link. Das Geld wäre es mir auch wert. Da mein Filter schon paar Beschädigungen auf weißt. Leider schon seit der Lieferung.

Das Kit für die Luftzuführung sieht auch sehr gut aus. Weißt du schon wann das kommen soll?

Muss man sich nicht für einen Anbieter von vorn herein entscheiden bzgl. der Kombinierbarkeiten? Es gibt vom Gutachten her eigentlich nur APR und HG-MOTORSPORT oder (zum Beispiel Ansaugung und später Downpipe usw...)?

Du kannst auch alles bei Hperformance machen und eintragen lassen oder bei BTM Turbo. Beide bieten sowohl offene als auch geschlossene Ansaugungen und Downpipes mit TÜV an. Ebenso auch SLS Tuning.

Zitat von Oliver1991

TekToniiik danke für den Link. Das Geld wäre es mir auch wert. Da mein Filter schon paar Beschädigungen auf weißt. Leider schon seit der Lieferung.

Das Kit für die Luftzuführung sieht auch sehr gut aus. Weißt du schon wann das kommen soll?

Kein Problem, leider weiß ich nicht genau wann es kommen soll. Es wird natürlich erst in den USA herauskommen und dann, wenn die Prüfungen für DE durch sind, auch hier. (Sofern das überhaupt geprüft werden muss?). Schätze aber noch dieses Jahr wird man noch, was davon hören dürfen.

Das wird mindestens genauso teuer, wie die komplette Ansaugung mit Filter. Das ist alles Carbon. Und wie das befestigt werden soll, ist mir noch schleierhaft.

Hat jemand hier Erfahrung mit der eventuri stage 3. Habe gehört die Stage 2 verfärbt sich an den Stellen wo es heiß wird und außerdem verrutscht das teilstück zwischen Filter und luftabnehmer vorne wohl öfters wenn der Motor sich bewegt weil es nur zusammengesteckt und nicht richtig befestigt ist. Gibt es die Probleme immer noch? Ich finde nämlich es sieht hammergeil aus und es ist ein geschlossenes System was trotzdem ein bisschen mehr Geräusche macht also ein guter Kompromiss. Aber für den stolzen Preis müsste es schon wirklich gut sein und nicht die genannten Fehler haben...