Meinungen zu Motec und Schmidt Felgen?

Moin,

9x19 Felge Rotor original 12,6kg

9x19 OZ Superlegera 10,2kg

9x19 OZ Superforgiata 8kg

9x19 MB Desigin MF1 8kg

9x19 MB Desigin MF2 6,7kg

Ich hab auf meinem Normalen TT 8S Tec Speedwhels GT Race - I die wiegen in 9,5 x 20 9,5kg

Ich wecke das thema nochmal auf.

Da ich meinen TTRS nach 6 Jahren wieder aufgeweckt habe, möchte ich ihm neue Schuhe verpassen und möchte auch gleich weg von den DS 20" auf etwas sportlichere 19"

Dachte dabei ebenfalls an die Motec.

Diese gibts aber nur in 8,5x19 - kann man da bedenkenlos 255/35 drauf ziehen? Schmaler möchte ich nicht gehen. Und passt das auch dann noch mit der ET38, die für den TTRS empfohlen wird?

Meine sonstige Alternative wäre OZ Ultraleggera HLT 9 x 19 ET 42

Auf die Motec 8,5x19 bekommst du nur Winterreifen eingetragen, da 8.5 Zoll breit. War bereits Thema hier

Fahre selber die Schmidt twentyone allerdings in 20". Qualität ist sehr gut, zu den Leichtgewichten zählen die Schmidt in der Regel nicht. Die 20er ist genauso schwer wie die originale 20" also ca. 12KG. Sportlich ist also definitiv anders.

Dafür kann man auf der Homepage sehr gut sehen, ob die Felgen und mit welcher Bereifung auf das jeweilige Fahrzeug passen sogar wenn man VA und HA unterschiedliche ET fahren will, so wie ich es wollte um mir die Spurplatten zu ersparen

Zitat von MakeNick

Auf die Motec 8,5x19 bekommst du nur Winterreifen eingetragen, da 8.5 Zoll breit. War bereits Thema hier

Danke für den Hinweis.

Das bekäme ich wahrscheinlich mit meinem TÜVler geregelt...

Habe gesehen, es gibt auch noch 9,5x19

Bekommt man die bei -30mm Tieferlegung noch gescheit drunter mit 255er Bereifung? Oder sieht das optisch mit dem breiten Reifen dann auch nicht mehr gut aus?

PS: Mal dumm gefragt: Sind TT 8S und 8J bezgl. Felgengrößen identisch?

Zumindest beim TTRS sollen nach meiner Kenntnis aufgrund geänderter Bremsen kein 1zu1 möglich sein.

Zitat von drudge

Habe gesehen, es gibt auch noch 9,5x19

Fahre 9,5x20 mit 255, klar keine Empfehlung da selbst der breit bauende Michelin sehr im Stretch steht und die Felge nicht mehr durch den Reifen geschützt wird, außerdem warum denn mehr Material und damit nun wirklich unnötiges Gewicht bezahlen und mitschleppen wenn es dein Wunschdesign auch in 9x gibt (meins gab es leider nur in 9,5 würde ich aber nicht wieder machen)

255 auf 9,5 ist doch vollkommen ok, bei 19 Zoll ist auch mehr Gummi da und der Reifen sollte sich schön abstützen. Auf meinem GT86 hatte ich 225er auf 9er Felgen. Das Würde ich nie wieder machen da Sägezahnbildung ohne Ende, der Reifen konnte nicht arbeiten und 0 Felgenschutz.

Ich denke die Frage ist eher ob bei 9,5 Breite und Tieferlegung die ET mitspielt ohne das es Probleme gibt.

Suche Erfahrungswerte, welche Reifen für die 9,5x20 zu empfehlen sind ? Derzeit verbaut Pirelli PZ4. PZ 5 leider nicht verfügbar.

Goodyear und Bridgestone sind raus, fallen zu breit aus.

Hat jemand zufällig Michelin PS4 S auf 9,5x20 montiert ?

9,5 breit weil du unbedingt 265er fahren willst, oder warum? ich würde schon aus gewichtsgründen eher zur 9er raten…

NamasTT Die Frage war, welches Reifenfabrikat auf der 9,5x20 zu empfehlen ist.

Auf der original Audi Schmiedefelge fahre ich 275 30 20.

Auf der 9,5x20 ohne Karosserieumbauten oder extrem Sturz nicht möglich.

supertec sorry, hatte mich verlesen und nicht gesehen das du die felge schon hast. aber jetzt bin ich neugierig: hast du von dem 275er mal ein bild? wüsste gern wie das so sitzt.

Zitat von supertec

Suche Erfahrungswerte, welche Reifen für die 9,5x20 zu empfehlen sind ? Derzeit verbaut Pirelli PZ4. PZ 5 leider nicht verfügbar.

Goodyear und Bridgestone sind raus, fallen zu breit aus.

Hat jemand zufällig Michelin PS4 S auf 9,5x20 montiert ?

Ja, habe auf der Schmidt TwentyOne in 9,5X20 den PS4 255er, steht leicht im Strech, Felgenkante nicht mehr geschützt durch den Reifen und Michelin schreibt deutlich höhere Reifendrücke (bis 3,2Bar bei Fahrzeugen mit V-max Aufhebeung) für diese Kombination vor, musste ja für die Eintragung die Reifenfreigabe einholen und war da mehr als überrascht, also optisch gerade noch OK, vom Fahrkomfort/Dynamik würde ich es nicht wieder machen. Aber wer "schön" sein will muss leiden heißt es ja, aber die TwentyOne gibt es in 20 nur als 9,5er, gewicht mit 12 Kilo aber immerhin nicht schwerer als die Original 20er mit Spurplatten

Volltanker68 Reifenfreigabe war nicht notwendig, gem. ETRTO sind 245 - 275/30/20 auf 9,5 fahrbar. Das sind die für den TÜV maßgeblichen Informationen. Ich habe deshalb 245 und 255 eintragen lassen. Ein 245er sieht allerdings besch.... aus.

Pirelli PZ4 sitzt schmal auf der Felge, Continental 7 etwas breiter, der Bridgestone fällt dagegen deutlich breiter aus. Mit Michelin habe ich keine Erfahrung. Danke für die Info.

Von meinem Reifenprofi habe ich erfahren, dass die meisten Premium Reifenhersteller bei der Profiltiefe Änderungen vorgenommen haben bzw. vornehmen und die Profiltiefe von Neureifen reduzieren. Fällt im ersten Moment natürlich auch nur selten ins Auge. Teilweise von über 7mm Profiltiefe runter auf 6,2 bis 6,6 mm.