Hilfe bei Autobatteriewechsel

Bein Mj 2008 kann die Batterie einfach wechseln.

Die Batterie Überwachung wurde erst später eingeführt.

Zitat von TT-Eifel

Bein Mj 2008 kann die Batterie einfach wechseln.

Die Batterie Überwachung wurde erst später eingeführt.

Für danach hat es TT-Eifel auf seiner Seite beschrieben.

Batterie anlernen 8J

Vcsd habe ich, falls du etwas anderes brauchst.

Interessant! Diese Frage was bei einem Batteriewechsel zu tun und beachten ist, kam mir auch die letzten Tage.

Wie ist das beim 8S? Ist VCDS zwingend erforderlich und falls ja, gibt es preisgünstige Tools um das selbst erledigen zu können?

Moin,

Batterie muss angelernt werden beim 8S. VCDS ist nicht zwingend erforderlich, ein Tester wird aber benötigt. Was es da für "billige" Lösungen gibt kann ich Dir aber nicht sagen. Ich habe für die komp. VAG Geschichte VCDS ( weil es bequemer ist als die Bosch KTS Tester ) Für alle anderen Fahrzeuge habe ich den Bosch KTS und für Porsche das originale Porsche Diagnosetool mit allen Freigaben.

Oje, das wusste ich gar nicht als ich letztes Jahr dienBatterie gewechselt habe. Beim 2010er gehts also vermutlich auch so.

Nein das ist keine AGM. Du Brauchst z.B. eine Varta F21 oder Exide EK800.

Hat nichts mit Start/Stop zu tun! AGM benötigst du weil sie im Innenraum steht da diese nicht ausgasen können.

Die Origiale sollte auch eine AGM sein.

moin,

AGM ist nicht nötig

Zitat von raser2

Für danach hat es TT-Eifel auf seiner Seite beschrieben.

https://www.tt-eifel.de/index.php?id=136,135

Bei neueren Fahrzeugen mit Batteriemanagement:

für den Fall das die Batterie keinen BEM Code hat!

Die Seriennummer einfach mit 1 auffüllen oder die alte Nummer um "1" erhöhen. Die ersten beiden Werte sind beschrieben. Also TU3 für Exide u.s.w

Zitat von gped

Bei neueren Fahrzeugen mit Batteriemanagement:

für den Fall das die Batterie keinen BEM Code hat!

Die Seriennummer einfach mit 1 auffüllen oder die alte Nummer um "1" erhöhen. Die ersten beiden Werte sind beschrieben. Also TU3 für Exide u.s.w

Moin,

Für Leute vom Fach ist das bekannt 😎

Aber wie sollen das Laien mach ohne Tester????

Oder besser noch die ganzen „Hilfsarbeiter Buden“ 😂😂😂

Im TT 3.2 Roadster von meine Dad als auch in meinem TTS war serienmäßig eine AGM verbaut. Diese haben auch eine höhere Ladesschlusspannung als normale. Daher würde ich auch wieder eine AGM rein machen wenn eine drin war. Ob es auch TT ohne AGM gab weiß ich nicht genau, würde mich eigentlich wunder wegen dem bereits erwähnten ausgasen.

AGM kann auch ausgasen! Hatte eine Banner AGM Batterie im neuen Caravan drin, da war ein Schlauch an der Seite angesteckt, der durch den Boden nach draußen ging.

Jede Batterie wo Blei drin ist, kann ausgasen!🤗

Ja, auch bei meiner AGM geht ein Schlauch seitlich weg (zur Sicherheit, Ausgasen, Druckausgleiche,...).

Und was ist nun wenn Serie eine AGM drin war. Laut div google Quellen darf man eine AGM nicht durch eine normale ersetzen...

"Der Ladestrom sollte 14,4 Volt nicht überschreiten. Auch hier gilt: Wenn Du die EFB-Batterie im AGM-Modus laden würdest, wäre der Ladestrom zu hoch (circa 14,8 Volt)"

Zitat von nlcarbon

Und was ist nun wenn Serie eine AGM drin war. Laut div google Quellen darf man eine AGM nicht durch eine normale ersetzen...

"Der Ladestrom sollte 14,4 Volt nicht überschreiten. Auch hier gilt: Wenn Du die EFB-Batterie im AGM-Modus laden würdest, wäre der Ladestrom zu hoch (circa 14,8 Volt)"

Korrekt, AGM war drin also wieder eine rein!

Oder halt eine leichte Lithium, das Batterie interne BMS regelt das dann.😉