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Dieser Porsche 718 könnte Audis nächsten TT verbergen.

    • TT RS FV/8S
  • Riddick
  • 10. April 2025 um 17:37
  • Chris K.
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    • 30. November 2025 um 13:36
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    • #241
    Zitat von Der Hausmeister

    Moment mal, was Du meinst war die Geschichte im Grenzbereich. Vom Design her wurde da überhaupt nichts zerrissen. Ganz im Gegenteil, war ein riesen Wurf👍🏻 - so riesig, dass das dem Fahrzeug im Endeffekt noch nicht mal wirklich schaden konnte😉😉

    Ne ne , der wurde schon heftig belächelt, als er vorgestellt wurde, die Rundungen gefielen auch nicht jedem

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    MrTTRS
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    • 30. November 2025 um 13:41
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    • #242

    Wenn das ist, was Audi noch kann: Schmeißt die Designer raus und lasst es in dem Fall lieber AI machen:

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    • AI Audi TT Back.jpg
      • 59,8 kB
      • 1.024 × 559
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  • Der Hausmeister
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    • 30. November 2025 um 15:46
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    • #243
    Zitat von Chris K.

    Ne ne , der wurde schon heftig belächelt, als er vorgestellt wurde, die Rundungen gefielen auch nicht jedem

    Kann ich echt nicht bestätigen, hatte 2 Jahre einen 8n Roadster Quattro gefahren damals👍🏻

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro / BMW X3 M40d beide 100% Diesel ... die brauchen keinen Kirmesstecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻

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  • Riddick
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    • 30. November 2025 um 16:38
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    • #244
    Zitat von MrTTRS

    Wenn das ist, was Audi noch kann: Schmeißt die Designer raus und lasst es in dem Fall lieber AI machen:

    Das Bild der Frontansicht erinnert zu sehr an den Audi TT Mk3, es könnte noch etwas verändert werden, moderner oder eher im Retro-Stil.

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  • Riddick
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    • 30. November 2025 um 17:28
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    • #245

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  • 140i
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    • 30. November 2025 um 17:44
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    • #246
    Zitat von Syccon

    Wenn man die KI fragt, mach das Auto besser, kommt folgendes raus… 😁

    Da spart man wenigstens die teueren Tiefziehwerkzeuge für die Karosserie. Das kann jeder Metallbauer auf der Abkantbank anfertigen. Gruß Peter

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  • TT-Eifel
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    • 30. November 2025 um 19:38
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    • #247
    Zitat von Chris K.

    So muss hier mal etwas raushauen .
    Vielleicht kann sich der ein oder andere noch daran erinnern als der TT 8N vorgestellt wurde . Was wurde da das Auto zerrissen. Da gab es genauso viele Hater wie jetzt.
    Heute nennt man den TT eine Design Ikone .

    Nein der Begriff Design Ikone wurde schon vor der Serienfertigung geprägt.

    Im Okt 1995 in Tokio war der Schlüssel Moment und danach wurde auch die Entscheidung zur Serienfertigung getroffen.

    Mit dem Anspruch das Design so in die Serienfertigung zu übernehmen.

    Kritik gab es erst nach der Auslieferung am Fahrwerk weil es einige Unfälle gab.

    Da gab es dann einige Rückrufaktionen wo das das sehr direkte Fahrwerk weichgespült wurde.

    Die Querlenker der ersten Serie waren noch Jahre später gesuchte Teile unter Sportfahrern.

    Gruß
    TT-Eifel

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  • TT-Eifel
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    • 30. November 2025 um 19:57
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    • #248

    So sah die Studie in Tokio aus.

    Gruß
    TT-Eifel

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  • Riddick
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    • 30. November 2025 um 20:15
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    • #249
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  • Riddick
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    • 30. November 2025 um 20:47
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    • #250

    Es gibt einige gemeinsame Designideen zwischen dem TT-Konzept und dem Concept C.


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  • Der Hausmeister
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    • 1. Dezember 2025 um 10:19
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    • #251
    Zitat von Riddick

    Es gibt einige gemeinsame Designideen zwischen dem TT-Konzept und dem Concept C.


    Kein Stück!!!🤢🤢

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro / BMW X3 M40d beide 100% Diesel ... die brauchen keinen Kirmesstecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻

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