Moin,
Heute wollte ich mal nach Öl schauen, weil nach dem letzten Ölwechsel sind knapp 12000 Km vergangen. Bin eine kurze Strecke (ca. 12 Km) gefahren und dann Auto kurz stehen lassen und Öl nachgeschaut. Der war immer noch bei Max ._. und das Öl sah aus wie neu, sprich Hellbraun. Hat mich doch etwas verwundert, da ich viele Kurzstrecken, aber auch einige Vollgasautobahnfahrten immer wieder habe. Bin aber natürlich sehr erfreut darüber 
Moin,
Habe ja bei mir auch die Aktion mit den Belägen etc. gehabt und habe nun bemerkt, dass beim Abbremsen, das Lenkrad vibriert. Es fühlt sich so an, als ob die neuen Beläge an den Bremsscheiben rubbeln. Hat das jemand auch? Sollte ich mich deswegen nochmal an Audi wenden?
Kraftstofffördereinheit?
07L127026N + 06E127535
In Klammern gibt es auch diese Pumpe: 07L127026T + 06E127535
Die Zahl dahinter ist ein Empfehlungsprodukt (06E127535).
Vorkat raus und gut ist. Musst mal bissel druchlesen. Es bringt was und wird dir dein Tuner auch empfehlen. Prüfständ ist immer so ne Sache. Willst du, dass dein Auto auf dem Prüfstand gut geht oder auf den Straßen? Prüfstandsergebnisse werden zu sehr hochgeschaukelt, aber muss jeder selbst wissen 
@Misterk
Du hast HS oder? Kannst du bitte eine Auflistung der bestellten Sachen für Getriebe/Haldex machen? Wäre ich für sehr dankbar Ich werde das zwar noch nicht jetzt bei 30000 Km wechseln, aber schonmal gut zu wissen, was man alles braucht
70 € für ne Zündkerze? Oo Zu viel Geld glaub ich, was Habe gerade 5 Stück für 75 € bestellt. Die Originalen reichen und werden dann alle 15000 Km ausgetauscht. Wer teuer kauft und nicht ein bissel sucht, ist selber schuld. Wenn ich bei Audi was machen lasse, dann frage ich immer vorher nach, was mich das kosten wird. Bringe mein Öl immer selber mit. Wenn man zu viel Geld hat, dann soll es einem egal sein, aber ich werfe kein Geld aus dem Fenster.
Muss jeder seblst wissen, ob er es eintragen lässt. Der Versicherung kann man es ja melden, aber wie schon phoenixgoldzpa schon sagt, wenn ihr nen Schaden habt und Audi sieht in den Papieren, dass ein Tuning vorliegt, dann müsst ihr schon viel Glück haben, damit die das auf Garantie/Kulanz reparieren.
Naja, diese anderen Garantie kann man sich auch sparen Sag mir bitte eine vernümpftige Tuninggarantie?
Nur mal als Info zu NGK Zündkerzen:
"Sehr geehrter Herr XXX,
leider muss ich Ihnen mitteilen das wir noch keine Zündkerze, für Ihr
Fahrzeug, für den freien Teilehandel anbieten."
Frage mich, warum dann trotzdem von einigen Tunern NGK Kerzen verbaut werden, obwohl die garnicht freigegeben sind.
Hier hast du die TN für die Zündspulen: 07K905715F
Habe auch nen Cepa 1, aber wie bemerkst du leichte Zündaussetzer? Fällt die Drehzahl leicht? Wenn ich mit meinem im Stand stehe, dann macht der Auspuff nicht immer die gleichen Geräusche, sondern teilweise zwischen durch andere, aber das liegt ja eher an der Auspuffanlage und dem 5 Zylinder.
Scheint so zu sein.
Dieser Thread ist vielleicht interessant: http://m.vagoc.co.uk/vb/showthread.php?t=9292
Dort empfehlen die für das normale Tuning diese Zündkerzen: http://www.lkperformance.co.uk…-14x26-5mm-r7437-8/219395
Falls es wen interessiert:
Ab 26.10.10 wurden folgende Zündkerzen verbaut: BERU 079905626e
Und noch was: NGK bietet offiziell überhaupt keine Zündkerzen für den RS an. Habe mal an den Vertrieb eine Email geschickt.
Ich werde wahrscheinlich nur die Zündkerzen wechseln lassen, weil ich ja eigentlich keine Probleme mit Zündaussetzer bisher hatte.
Hab gerade mal beim gefragt. Nur der Austausch der Zündspulen (F-Version) und selbst gelieferte Zündkerzen kostet 282 €.
@Misterk
Kannst du mir bitte sagen, welche genauen Zündkerzen du jetzt von Audi eingebaut bekommen hast? Wenn dann würde ich die von Audi jedes Jahr 1 x verbauen, anstatt die teuren NGK.
Er deaktiviert die Lambareglung bzw. passt sie an, damit keine Fehler mehr kommen. Damit wird gewährleistet, dass bei einer AU Prüfung das Prüfgerät normale Werte vorfindet und man somit die AU schafft. Beim RS ist ja nur beim Vorkat eine Lambareglung. Bei den zwei Hauptkats ist keine Lambasonde mehr. Achtung! Bei 2.0 TFSI sind noch zwei Lambasonden. Wie es bei den aktuellsten Modellen aussieht, weiss ich net. Theoretisch könnte man sogar die zwei Hauptkats entfernen und nur den Vorkat lassen und er müsste die AU Prüfung überstehen. Eins sollte klar sein, ohne Vorkat, mit Anpassung, wird der Turbo entpannter arbeiten. Ein Leistungsplus ist definitiv zu erwarten. Ob es ohne Chip Probleme gibt, kann ich nicht sagen, da ich bei meinen Turboautos immer den Vorkat in Verbindung mit Chip gemacht habe.
Ich würde auf die Aussagen nix geben. Habe 24000 Km jetzt drauf und es waren schon Wochen, wo ich nur am Tag vielleicht mal 20 Km gefahren bin, hin und zurück! Natürlich fahre ich bei kurzen Strecken keine hohen Drehzahlen. Mein Schwiegervater hat den aktuellen S4 Avant und fährt täglich vielleicht 4 Km damit Oo Bisher keine Probs und manchmal jagt er den Wagen wie blöde..
Du darfst jetzt keine Kurzstrecken mehr unter 50 Km fahren? LOL. Dann müsste ich ja schon einen Motorschaden haben 
Dem Händler würde ich einen Vogel zeigen...
Soweit ich weiss sind es 2 x 400 CPI Kats, aber da kann ich mich auch irren.
