APR Erfahrungen mit Software und Getriebe Optimierung

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    Man sieht das wirklich schlecht, das stimmt. Ganz am Anfang des Videos sieht man dass der Motor stärker ruckt als sonst. Bewegung ist ja normal aber vielleicht bin ich auch zu empfindlich und kenne einfach den Motorlauf eines 5 Zylinders noch nicht so gut.

    Ausgelesen habe ich ihn noch nicht. Müsst mir mal einen Dongle besorgen. Gibt es mittlerweile Apps ohne Abos? Habt ihr ne Empfehlung?

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    Ich stelle nichts Ungewöhnliches fest, und auch die Leerlaufdrehzahl scheint mir korrekt zu sein. Bevor Sie die Zündspulen austauschen, sollten Sie überprüfen, ob und wie oft der Motor Fehlzündungen aufweist und an welchem Zylinder.

    S3 2003

    TTS 2018

    TT-RS 2020

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    Meinst du das tickende Ding hinter dem Beifahrersitz? Im Winter war es nicht zu hören aber mit den steigenden Temperaturen höre ich im Stand immer dieses Tickern. Das soll wohl von der Tankentlüftung kommen aber so wie ich es verstanden habe, ist das normal und kein Defekt.

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    Hi,

    ich habe ein 2022‘er TTRS, also OPF und auch Stage 1(+ da LLK und DP). Bei mir kommt es sehr häufig vor, wenn ich den RS auf der Autobahn fliegen lasse, dass er bei 5000 u/min kurz „Gas wegnimmt“/verweigert. Fehlerspeicher nichts drin. Keiner weiß es, nicht mal Ferris. 😉

    APR sagt es gibt ein Update für meine SW, ob das den Fehler behebt bezweifle ich. Vermutlich ist es ein Bauteilschutz der einsetzt…. aber warum? Ist APR da in der Programmierung übers Ziel hinaus geschossen?

    Es bleibt spannend

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    Danke für die Info. Das Update hast du noch nicht einspielen lassen, richtig? Ich wende mich mal an APR und frag mal nach.

    Leider habe ich nur noch einen alten und billigen OBD2 Dongle. Der taugt leider beim TT nichts, sodass ich den Speicher nicht auslesen kann.

    Was mir auch aufgefallen ist: Wenn der Wagen kalt ist und ich die ersten Meter aus der Tiefgarage fahre, ist er auch sehr unruhig bei der Gasannahme. Kann ich auch mal versuchen zu filmen

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    Tankt ihr auch den entsprechend abgestimmten Kraftstoff?

    Ansonsten würde ich mal die Zündwinkelrücknahme mit einem Auslesegerät überwachen auf der Autobahn oder beim Kickdown.

    2024-XXXX

    Audi R8 4s

    2019-2024

    sold Audi TT RS 8s 2016 Performance Parts

    2017-2019

    sold Audi TT 8s ABT Komplettumbau

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    Ich tanke auch ausschließlich VPower. Die APR Software mit TÜV Gutachten ist auf 98 Oktan ausgelegt.

    Deine Beschreibung mit dem Kaltstart und „unruhiger Gasannahme“ hört sich an wie meiner mit OEM Software, das war nach der APR SW sofort weg, da macht meiner die Drehzahl Erhöhung zum Kat aufwärmen, läuft aber sonst ganz entspannt aus der Tiefgarage. Ohne APR SW war das ein Graus.

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    Einfach mal eine Logfahrt mit VCDS machen. Die entsprechenden Werte auswählen und los geht’s. Hinterher auswerten und nach Auffälligkeiten schauen.
    Auf Google und YouTube gibt es reichlich Anleitungen dazu.

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    Nach Rückfrage bei APR ist mein Datenstand der aktuellste. Auch sie sagten, ich solle mal die Zündkerzen / Spulen überprüfen. Da ich bald Geburtstag habe, werde ich mir wohl mal einen OBD2 Adapter schenken lassen und dann mal einen Log fahren.

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    Zitat von JAWS

    Hi,

    …

    APR sagt es gibt ein Update für meine SW, ob das den Fehler behebt bezweifle ich. Vermutlich ist es ein Bauteilschutz der einsetzt…. aber warum? Ist APR da in der Programmierung übers Ziel hinaus geschossen?

    Es bleibt spannend

    Das APR bei der SW "übers Ziel hinaus geschossen" ist bezweifele ich.

    Die SW von APR ist ehr human ausgelegt, ist ja eine Standard SW und keine Einzelabstimmung.