Teilenummer TTRS Keramikbremse Bremsbeläge

Soweit ich weiß gibt es keine alternativ Beläge die bei der Original Keramik passen.

Gibts hier schon neue Erkenntnisse?

Im Bezug auf ob es von Pagid bald selbst verkauft wird etc.

Warum sollte Der Belaghersteller dieses bei der gigantischen Menge der hergestellten RS mit Keramikbremse, die ihr Auto nicht bei Audi warten, denn tun?

Meine Frage bezieht sich auf die Keramikbremse, diese habe ich werkseitig verbaut, aktuell ca. 40tkm gelaufen, seit ca. 10TKM neue Beläge da die alten jämerlich gequietscht haben und sich auch "glasig" angefühlt haben. Die neuen Beläge wurden nach Einbremsprotokoll eingebremst und ich war seitdem nicht mehr auf der Renne. Anfangs happy, da kein quietschen egal bei welcher Temperatur und Belastung BAB oder Landstraße. Seit dieser Saison wieder quietschen beim Bremsen, mal mehr mal weniger, aber das ist nicht meine Frage. Meine Bremse quietscht beim fahren ohne Pedaldruck. Das nervt total, da richtig laut und noch peinlicher als beim Bremsen. Es hört sich an, als ob die Scheiben nicht rund zwischen den Belägen laufen. Auto aufgebockt und dann beide vorderen Räder gedreht, beide Seiten laufen die Räder nicht ringsrum frei sondern schleifen gefühlt auf einem Drittel der Scheibe. Kann es hier so etwas wie eine "Unwucht" sorry für den an dieser Stelle sicher falschen Begriff geben. Habe das "Naß anbremsen" über die OBD App schon ausprogrammiert, brachte keine Änderung. Hatte gehofft, dass die Beläge dadurch einen größeren Abstand zur Scheibe bekommen. Bevor mein Freundlicher mal wieder eine an diesem Bauteil sicher sehr teure Idee hat, von Euch noch einer nen Tip?

Ja die Scheibe kann eine Planlaufabweichung (Seitenschlag) haben, oder auch die Nabe.

Mittels Messuhr am Fahrzeug ca. 15 mm unterhalb vom größtmöglichen Radius, auf Seitenschlag zu

vermessen.

Zitat von TT-Eifel

Ja die Scheibe kann eine Planlaufabweichung (Seitenschlag) haben, oder auch die Nabe.

Mittels Messuhr am Fahrzeug ca. 15 mm unterhalb vom größtmöglichen Radius, auf Seitenschlag zu

vermessen.

Und kann man das einstellen/korrigieren oder bleibt dann nur von mir befürchtete teure Austausch?

Einstellen kann man da nix.

Sollte z.B. die Nabe unter der Scheibe stark verrostet sein kann das zu so einem Fehler führen.

Dann kann man das leicht beseitigen wenn man die Nabe sauber macht.

Hat die Scheibe eine Unwucht hilft nur eine Neue.

Aber erst man muss man die Ursache feststellen.

Spontan fällt mir da was ein. In irgendeinem Steuergerät ist was hinsichtlich "trocken bremsen" oder so ähnlich hinterlegt. Heißt je nach Codierung liegen die Bremsbeläge (zeitweise vermutlich) an den Scheiben an, vor allem bei Nässe, um durch die generierte Wärme die Bremse zu trocknen. Hängt vielleicht auch mit dem Regensensor zusammen. Bin da zufällig mal nach dem Auslesen drauf gestoßen und hatte das jetzt noch so grob im Kopf.

Steuergerät 03 Bremsenelektronik:

Die liegen nicht an sie werden bei Regen ganz gezielt angelegt.

Aber nur kurz.

Hier wurde ja beschrieben, dass sie nicht über eine ganz Umdrehung schleifen sondern nur an einer Stelle.

Das heißt das Lüftspiel ist vorhanden und es muss ein Planlauf Problem geben.

Also Messuhr an die Scheibe und an die Radnabe dann wird man sehen wo das Problem liegt.

Noch ein Nachtrag es hängt nicht mit dem Regensensor zusammen.

Sondern mit dem Scheibenwischer und der Geschwindigkeit.

Aktiviert wird die Funktion sobald der Scheibenwischer aktiviert ist, egal ob fest oder Intervall und mindestens 70Km/h bis 80 Km/h gefahren wird.

Kann man auch in der BA nachlesen.

Bei höheren Geschwindigkeiten und eingeschaltetem Scheibenwischer werden die Bremsbeläge für kurze Zeit an die Bremsscheiben angelegt.

Moin,

Dabei geht es darum das die Bremse dann auch immer sofort voll funktioniert und nicht erst noch „sauber“ gebremst werden muss.

Diese Funktion gibt es aber nicht nur bei Keramik sondern auch bei Stahlbremsen.

Verzieht es denn eine Keramik bremsscheiben auch?

Moin,

Es geht hier in erster Linie um die Radnabe die sich verziehen könnte, bzw um die Anlagefläche der Scheibe an der Radnabe die von „Rost“ befallen sein könnte 😉

Zitat von Oliver1991

Verzieht es denn eine Keramik bremsscheiben auch?

Ich sage mal nein.

Aber was Paul geschrieben trifft natürlich zu.

Dann ist die Scheibe ja verschraubt, da können natürlich Probleme auftreten.

Bei älteren Scheiben können auch die Floater festsitzen Rost usw dadurch kann das Drehmoment nicht mehr gleichmäßig von der Scheibe zur Nabe übertragen werden, was natürlich Schwingungen und Geräusche verursachen kann.

Hier ist das gut erklärt.

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Hab dasselbe Problem und hab mittlerweile kapituliert und mich abgefunden das die quietscht/pfeift/schleift obwohl ich nicht Bremse. Hab jetzt nach 40ktm 3x Beläge gewechselt und sogar seit letzten Jahr die Performance Parts Beläge drin für die Keramik. Anfangs ruhe seit dem mal mehr Geräusche mal weniger Geräusche ohne zu Bremsen. Meine Vermutung waren die Warnkontakte die sich auf die Scheibe legen oben und die Geräusche verursachen da diese sehr leicht schmelzen zumindest jetzt schon bei 2 Belägesätzen so passiert. Grundsätzlich kann man sagen bei mir fängt es an, sobald die Bremsanlage langsam warm werden bei normaler Fahrt. Vom Gefühl aber nur auf der Beifahrer Seite die Geräusche.