Feldmaßnahme 30E3 Motorsoundsteuerung TTRS 8s ⚠️

Habe gerade nicht die Muße, die ganzen Scans zu durchsuchen. Zudem ist der eine schon von 2019. Seitdem ist der TT einigen Male in der Werkstatt gewesen. Da könnten schon TPIs / Feldmaßnahmen durchgelaufen sein, ohne irgendwas mit 30E3 zu tun zu haben.

Das mit dem 19er hat mir HGP auch so gesagt. Siehe Post vorher irgendwann....

Zitat von cs_

Da ich *räusper* vorhin ein paar Stunden im Auto in der Garage war, habe ich mal einen Scan über das MSG laufen lassen und mit 2019 verglichen.

Gehe ich recht in der Annahme, dass es sich bei den gezeigten Unterschieden um 30E3 handeln dürfte?

Flashdatum 17.09.29 … back to future

Heute war Sonne.

Zitat von cs_

Heute war Sonne.

Hab mir gerade das Video angeschaut. Gut gemacht. Das sollte viele Fragen beantworten.

Und der ist komplett Serie Vor-OPF? Bin relativ von den Socken. Das scheint schon ein ziemlich großer Unterschied von Non-OPF zu OPF zu sein. Das Geräusch beim Schalten alleine... Klingt selbst bei geschlossenen Klappen deutlich markanter ("prolliger") als beim OPF. OK, dafür kann ich die Klappen auch im Comfort-Modus öffnen... Nun ja..

Zitat von cs_

Heute war Sonne.

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Hab vielen lieben Dank für den Aufwand den du betrieben hast um uns die Auswirkungen des Audi Updates aufzuzeigen 👍🏼

Ich denke mit dem Video ist das ganze viel besser erklärt als mit Worten.

Perfekt dargestellt!!!👌🏼

Zitat von TT8N2

Hab mir gerade das Video angeschaut. Gut gemacht. Das sollte viele Fragen beantworten.

Und der ist komplett Serie Vor-OPF? Bin relativ von den Socken. Das scheint schon ein ziemlich großer Unterschied von Non-OPF zu OPF zu sein. Das Geräusch beim Schalten alleine... Klingt selbst bei geschlossenen Klappen deutlich markanter ("prolliger") als beim OPF. OK, dafür kann ich die Klappen auch im Comfort-Modus öffnen... Nun ja..

Ja, ist komplett Serie. Gekauft 10/2017, also noch ohne OPF, aber bereits die "entschärfte" Software. Speziell die Vorserie-/Pressefahrzeuge von 2016 waren vom Geräusch ja noch viel derber, Schubabschaltknallen war da massiv präsent.

Wenn man im Auto sitzt, bekommt man selbst bei offenen Fenstern häufig gar nicht so richtig mit, was hinten an den Endrohren für Musik erzeugt wird. Das Mikrofon in geringem Abstand nimmt das ungefiltert auf. Ist für mein Empfinden bereits in der Serie so laut, dass man das innerorts besser sein lassen sollte. Ein paar wenige Leute werden das auch heute noch mögen, die Mehrheit dürfte aber stinkig werden, wenn sie das hören muss.

Danke cs_

Nur der Vollständigkeit halber - bei lndividual ist dann alles entsprechend der eingestellten Motorcharakteristik?

Stelle ich in Individual auf Dynamic sind sie offen in D und S. Stelle ich in Individual auf Auto sind geschlossen in D und öffnen automatisch in S. Stelle ich in Individual auf Comfort bleiben sie immer geschlossen.

Richtig?

korrekt

Falls Individual beim Start eingestellt ist, muss dieser nochmals angewählt werden damit die Klappen geöffnet werden.

Zitat von RSR

Falls Individual beim Start eingestellt ist, muss dieser nochmals angewählt werden damit die Klappen geöffnet werden.

Ja, die Fahrprofile bilden sich in ihrem Verhalten 1:1 in Individual ab. Motorsound.

Vielen Dank für Deine Mühe. Sehr hilfreich.

cs_ : du sagst nach Aus- und wieder Einschalten in Dynamic wäre er weiterhin in Dynamic nur eben mit geschlossenen Klappen. Ich denke (habe aber das Update noch nicht) es ist eher genau wie vorher dass nach jedem Neustart das Auto wieder in Comfort ist, jedoch leider fälschlicherweise das zuletzt eingestellte Profil angezeigt wird. Diesen Anzeigefehler hätte Audi gerne noch beheben können im Update.

Oder war wirklich die Drehzahl nach Neustart weiterhin wie im Dynamic üblich erhöht?

Audi hat mitgeteilt, dass der komplette Fahrmodus "aus Gründen der Sicherheit" nach Neustart weiter aktiv bleibt (z.B. Fahrwerksverhalten), lediglich die Klappen sind zu und die Taste inaktiv.

Bedeutet: man hat weiterhin den vor dem Abschalten eingestellten Fahrmodus aktiv. Lediglich Klappen bleiben geschlossen und können auch nicht mit der Taste geöffnet werden, bis man den Fahrmodus manuell ändert.

wirklich klasse und sehr hilfreich! vielen DANK!

schade nur dass der doofe Kaltstart immer noch so laut ist... wie Pest und Cholera: lieber wenig Schadstoffe nach dem Start aber sau laut und unnötig oder lieber leise und niemanden ärgern dafür bissel mehr Schadstoffe...

Frage noch: beim OPF TT RS gehen die Klappen doch dynamisch also einzeln auf und zu je nach Last oder? also nicht 1 und 0 sondern so und so?

ah und mein Tuner meinte, dass es zu keinen Komplikationen beim Motorsteuergerät kommen sollte:

cs_ könntest du bitte noch testen wie es sich in "Auto" nach dem Aus- und wieder Einschalten verhält?

Dass die Klappen zu sind und auch bleiben ist klar in D. Aber wie sieht es aus wenn du dann auf S gehst? Gehen sie auf oder muss man erst mal wieder alle Modi durchschalten?

Probiere ich bei meiner nächsten Fahrt. AUTO ist mein Standard-Fahrprogramm.

Bin mir aber sehr sicher, dass beim Schalten in S die Klappen sofort öffnen. Siehe 6:22 im Video. Genau die Situation hat man ja dann auch.