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Noch purer, reduzierter, konsequenter: die neuen Ringe von Audi

  • Audi Blog
  • 14. November 2022 um 18:42
  • Audi Blog
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    • 14. November 2022 um 18:42
    • #1
    Noch purer, reduzierter, konsequenter: die neuen Ringe von Audi - Audi Blog
    Audi steht für Vorsprung durch Technik, für innovative Mobilität. Ein Versprechen, das auch die Vier Ringe durch progressives Design zum Ausdruck bringen…
    www.tts-freunde.de
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  • DG TTS
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    • 14. November 2022 um 19:49
    • #2

    Mit der Frise vom Chefdesigner kannst du auch nichts vernünftiges entwickeln.

    Hat der mal in den Spiegel geschaut. Wenn der sich schön findet, werden die Autos ja noch schöner 🤮

    =================

    Audi TTS 8J Roadster

    =================

    WOT is, wenne nur noch Teppich zwischen Gaspedal und Bodenblech has!

    https://en.wikipedia.org/wiki/Wide_open_throttle

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  • admin
    Boardleitung
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    • 14. November 2022 um 20:50
    • #3
    Zitat von DG TTS

    Mit der Frise vom Chefdesigner kannst du auch nichts vernünftiges entwickeln.

    Hat der mal in den Spiegel geschaut. Wenn der sich schön findet, werden die Autos ja noch schöner 🤮

    seit diesem Chef Designer geht´s mit dem Audi Design Bergab.

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

    Welche Produkte ich verwende. -> klick mich

    Fahrzeughistorie:
    Audi A3 8L 1.6 101 PS (verkauft)
    Audi S3 8L 1.8T 225 PS (verkauft)
    Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 PS (verkauft)
    Audi TTRS Plus 8J 2.5 TFSI 360 PS (verkauft)

    aktuell Audi TTRS 2.5 TFSI 400 PS

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  • Oliver1991
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    • 14. November 2022 um 20:51
    • #4

    Was sollen dann die 2 teiligen Ringe kosten? 200 Euro?

    Sind ja jetzt schon an die 100 Euro für Paar schwarze Ringe.

    @ my TTRS story

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  • Syccon
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    • 14. November 2022 um 21:19
    • #5

    Wieso fällt mir jetzt Clown Ferdinand ein?

    Gruß Syccon

    -----------------------------------------------------------------------------------------
    Aktuell: Audi RSQ3 (F3) 400 PS, Audi A1(8X) Competion Kit Legends 122 PS

    Syccon‘s neuer RSQ3

    Syccon’s Neuer TTRS

    Syccon's TT RS in rubinschwarz metallic

    Syccon's TTS in Glutorange & Eissilber metallic - The End

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  • Der Hausmeister
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    • 14. November 2022 um 22:46
    • #6

    "progressive Premiummarke" hahahahahaha mir wachsen echt Zöpfe😂😂😂😂😂😂😂😂

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Panigale V4 R (Die Endstufe)👍🏻 / M1000XR Competition (Der Reiseflieger)😜 / Thruxton RS Final Edition (Der Gentlemen Racer)🤗

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro = 100% Diesel ... der braucht keinen Stecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻

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  • tts_sb
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    • 15. November 2022 um 02:22
    • #7

    Will gar nicht wissen wie viele Leute da am Tisch geklatscht haben als sie das "finale" Produkt realisiert haben, so ein Schwachsinn.

    Vorallem am Ende zu sagen "Good design, is less design" trifft doch überhaupt nicht zu, dass Design war doch bereits schlicht und modern. Da denkt halt echt jemand das er mit einer Kontrastumrandung das Rad neu erfunden hat. :D

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  • Philipp
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    • 15. November 2022 um 16:11
    • #8

    also im ersten Moment wirkt es wie ein günstiges China Tuning Produkt

    die bisherigen Ringe waren simpel gestaltet und zeitlos

    vielleicht wirken sie Live wertiger, grundsätzlich muss ich aber sagen - man muss nicht alles neu "erfinden" und vor allem nicht versuchen einen Fliegenschiss als innovativ zu vermarkten


    Gruß Philipp

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  • Bad Al
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    • 15. November 2022 um 17:52
    • #9

    Hallo,

    da sitzen also Leute zusammen und verbessern etwas, was wirklich niemand braucht.

    Schön, wenn sich das ein Firma leisten kann.

    Zur Not spart man halt bei den unnötigen Kosten... im Bereich "Operations" z.B.

    Was meint der eigentlich mit Weniger Design ist besseres Design? Als wären die neuen Ringe schlichter als die alten. Unglaublich.

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  • Volltanker68
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    • 15. November 2022 um 18:21
    • #10

    Gott sei Dank ist ein Kreis/Ring ja schon eine perfekte Form, sonst hätte der Wichtigtuer da auch noch dran rumvereinfacht <X

    seit 2018 TTRS 8S Roadster, HJS-Downpipe, Wagner Evo3, APR-Ansaugung inkl. Inlet, Stage1 APR?, Schmidt TwentyOne 9,5Jx20

    2013-2018 TTS 8J Roadster Serie belassen da bildschön ab Werk, verkauft

    2008-2013 Audi 80 Cabrio V6 110KW Automatik einmal fast neu gemacht, verkauft:(hätte ich gern wieder||

    Daily: Dienstwagen VW-Konzernregal

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  • tts_sb
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    • 16. November 2022 um 02:45
    • #11

    Der Herr vom Design könnte sich auch einfach mal die paar Resthaare abschneiden, als Mann mit dem Auge für das Gewisse etwas sollte er feststellen das diese Änderung optisch wesentlich besser ankommt als die neuen Ringe :/

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  • Blue-Screen
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    • 16. November 2022 um 08:08
    • #12

    Vielleicht lassen Sie dann einfach aus Kostengründen für die Entwicklung der Ringe den Haubenlift weg...

    Audi TTRS, Baujahr 2016, Mythosschwarz metallic, HGP Stage II


    Audi RS4 Avant „Bulldoggen- und Cane Corso-Taxi“, Baujahr 2014, Sportclassicgrau, 4.2 Liter V8

    Cayenne Turbo S „Bulldoggen- und Cane Corso-Taxi“, Baujahr 2016, Tiefschwarz metallic, 4.8 Liter V8 zwangsbeatmet

    VCDS vorhanden (original, kein China-Böller). Kann gerne von jedem in meiner Nähe in Anspruch genommen werden.

    PGEAR vorhanden. Kann auch gerne mal für ne Messung ausgeliehen werden.

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  • Oliver1991
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    • 16. November 2022 um 08:34
    • #13

    Am A1 gibt's schon keinen Haubenlift mehr.

    @ my TTRS story

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  • BartKiss
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    • 16. November 2022 um 10:16
    • #14

    Ich empfehle der Geschäftsführung, dringend einen Drogentest in der Designabteilung durchführen zu lassen.

    TT 8J - 2010 - Facelift Model 211PS/Racechip auf 264PS // TT 8J RS mit MTR Performance Abstimmung Stage 1 -> 420 PS / JL Performance V3 Auspuffanlage

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