Thermische Entlastung Motorraum

    • Neu

    Hey Leute,

    ich hatte kürzlich beim Ölwechsel plötzlich den Ring des Ölstabs in der Hand. Sauber abgebrochen. Hab mir erst mal nichts weiter dabei gedacht.

    Allerdings ist mir dann eingefallen, dass die Öltemperatur (und demnach vermutlich auch die Motorraum-Temperatur) beim RS 8J seeehr langsam abnimmt (Motorraum voll => schlechte Belüftung?), es beim 8S ja sogar extra Lufthutzen gibt und Kunststoff halt bei hohen Temperaturen brüchig wird.

    Mein Guter sieht schon ordentlich Last auf den Ausfahrten und die sind im Sommer und ich frage mich jetzt: ist es da unter der Haube vielleicht einfach viel zu heiß? Thermische Belastung nix gut. Was kann man dagegen tun? :/ Hat da von euch irgendwer mal irgendwas gemacht oder gehört?

    LG DerSchorsch

    • Neu

    Das einzige was ich mal dazu gefunden habe ist von CSR.

    PS033
    Lufthutze für die Motorhaube und passende Luftführung
    csr-automotive.com


    Ist mir für meinen Roadster zu bullig/ prollig.

    Und irgendwelche Schlitze in die Haube gibt bestimmt Probleme mit dem TÜV.

    Irgendwer hatte mal die Gummidichtung an der Scheibenwischerabdeckung eingeschlitzt (Stücke rausgeschnitten). Das hilft aber nur beim Fahren.

    • Neu

    Gibt auch noch Race Kühler 🤪

    Die optimale Motorkühlung im Tuning
    Warum ist die Kühlung im Tuning so wichtig? Welche Komponenten hat sie? Funktion und Vorteile der Kühlung ➤ Alle Infos beim Motorsport Profi BAR-TEK®
    www.bar-tek.com
    • Neu

    Und hier noch was aus dem UK-Forum dazu.

    Dunstabzugshaube
    Ich überlege, entweder eine Entlüftung an der Motorhaube anzubringen, um die 8S-Motorhaube leicht zu spiegeln, um heiße Luft abzuleiten, oder GTR-Lamellen…
    www.ttforum.co.uk


    Da war doch auch jemand von hier im Forum, Swiss Pilot oder so ähnlich.

    • Neu

    Vielen Dank für deine ganzen Anregungen! :thumbup:

    Also die ganzen Hutzen finde ich offen gesagt maximal hässlich, das ist für mich raus. Mal abgesehen von so Späßen wie reißendem Lack oder Legalität.

    Ein anderer Wasserkühler wäre vielleicht interessant. Ob man sowas wohl legal kriegt und was das bringt?

    Es haben doch hier so viele die Leistung beim 8J erhöht, größere Lader eingebaut und so. Ist an das Thema Kühlung da nie jemand ran? Finde über die SuFu nix.

    Was ich noch gefunden habe, ist sowas hier...Turbowindel :D Hatte das jemals wer verbaut? Hab davon nie was gehört. Würde ja aber auch nur was bringen für die Thermik, die vom Lader ausgeht. Ob die überhaupt das Problem ist?

    • Neu
    Zitat von 140i

    Nicht dass der Turbolader dann ein Hitzeproblem bekommt bei so einer Windel. Gruß Peter

    Nicht mutmaßen, sondern kurz informieren:

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro / BMW X3 M40d beide 100% Diesel ... die brauchen keinen Kirmesstecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻

    • Neu

    Dann suche mal weiter und wenn du was Gutes findest, bitte hier posten. Die Hutze von CSR wird was bringen. Ist nur hässlich und da läuft das Regenwasser im Stand rein. Beim Roadster nicht so schlimm, der fährt nur bei Sonnenschein 😂

    • Neu

    Ich hab jetzt noch bissle gelesen und Verständnis gewonnen. Die Windel ist für die Abgasseite. Die Abgasseite soll für besseren Abgasfluss maximal heiß sein, während die Ansaugseite möglichst kühl sein soll. Da macht dann so ein Teil natürlich Sinn. Das Risiko von Turboüberhitzung schätze ich jetzt auf Abgasseite mit Serienleistung eher gering ein.

    Ich frag mich nur, wieso Turbos dann nicht eben genau so hergestellt werden. Also mit ner Isolierung auf der Abgasseite. Beeinträchtigt sowohl die Ansaugseite, als auch die Abgasseite positiv in der Funktion.

    Da fällt mir nur zu ein (und dazu habe ich nichts Klares gefunden), dass es eben am Ende ums Abkühlen geht. Was dann ja behindert wird oder nicht? Also Thema Kaltfahren. Hab eh den Eindruck, dass der RS 8J da ziemlich lange braucht und noch weiter verlängern will ich die Phase eigentlich nicht ?(

    Klingt für mich bissle nach Pest/Cholera :rolleyes: