Rückrufaktion Audi TT und Audi R8 TAKATA Fahrerairbag (69S8)

Mein Airbag wurde heute getauscht.

Dauer ca 45 Min.

Vorher hieß es das nur der Gasgenerator getauscht wird, am Ende kam ein komplett neuer Airbag rein. So wie ab Werk beledert.

Ist bekannt ob der Kabelsatz am Airbag mit erneuert wird oder wird rein nur ein neuer Airbag verbaut?

Vom Kabelsatz ist mir nichts bekannt.

War genau wie jetzt ab Werk beledert.

Zitat von mikinho.ttrs

War deiner auch Leder oder hattest einen mit Alcantara?

Es wird der Airbag komplett , also das gesamte, runde, bewegliche Element, ausgetauscht. Komplett, da dies die gesamte Airbag Einheit darstellt.

Wenn diese „veredelt oder individualisiert“ war, nimmt sich Audi hiervon nichts an. Man erhält die Airbag Einheit in dem Design, in welchem das Auto ausgeliefert wurde.

Das Rückruf Thema mit den Takata Airbags, zieht sich laut meinem Audi/VW/Škoda-Händler quer durch die Konzern Baureihen, da diese bei vielen Fahrzeugen und verbaut wurden.

TEASY das der Airbag komplett getauscht wird ist mir bewusst. Es wird sich niemand die Arbeit machen den airbag zu öffnen und innen einen Gasgenerator zu tauschen.

Meine Frage war nur ob der kabelsatz schon am neuen Airbag dran ist oder nicht. Oder wird der alte beibehalten

Weiß das jemand?

Zitat von mikinho.ttrs

Okay dann ist easy, wo hast dein Lenkrad machen lassen oder ist das das PP Lenkrad?

bei Dion Manufaktur.

aufpolstern, voll Alcantara und Schaltwippen.

Was ist der Hintergrund, ob der Kabelsatz ggf. mit getauscht wird?

Hurra, VW hat wohl jetzt bereits bemerkt, dass der 2007er Polo 9N3 unserer Tochter auch einen betroffenen Airbag verbaut hat. Rückrufschreiben kam gestern hier an. Wer hatte denn da keine vollständige Aufklärung betrieben? Takata ging doch an dem Thema bereits 2017 in die Insolvenz.

Nun ja.

Zitat von cs_

Hurra, VW hat wohl jetzt bereits bemerkt, dass der 2007er Polo 9N3 unserer Tochter auch einen betroffenen Airbag verbaut hat. Rückrufschreiben kam gestern hier an. Wer hatte denn da keine vollständige Aufklärung betrieben? Takata ging doch an dem Thema bereits 2017 in die Insolvenz.

Nun ja.

Ouh Shit 👀

Ein Kunden Audi 80 Cabrio hatte letztes Jahr auch den Rückruf..

Für mich etwas dubios, wieso das jetzt erst auf den Tisch kommt. Würde voraussetzen, der Konzern weiß, was er in die Autos verbaut. Hätte somit erwartet, dass diese Rückrufe schon längst durch gewesen sein müssten, damals wurden ja enorm viele Fahrzeuge genau wegen dieses Themas zum Wechsel in die Werkstätten gerufen. Im Normalfall werden solche Kosten ja an den Lieferanten weitergereicht. Da dieser aber genau an diesem Riesending recht schnell in die Insolvenz schoss, muss VW die Kosten für die Rückrufe seitdem potentiell selbst tragen. Hatten die sich einen schmalen Fuß gemacht und gedacht "bei den alten Schüsseln fällt das eh niemandem mehr auf, die sind eh bald in der Presse"?

Fragen, die das KBA durchaus stellen könnte.

Da schauen wir doch mal, was die KI dazu sagt:

1. Nicht alle Autos wurden damals erreicht

Der Takata-Fehler betrifft weltweit über 100 Millionen Fahrzeuge. Das ist der größte Rückruf der Automobilgeschichte.

Viele Autos wurden zwar schon zwischen 2013 und heute zurückgerufen – aber:

• nicht alle Besitzer haben den Rückruf jemals gemacht
• manche Fahrzeuge haben mehrfach den Besitzer gewechselt
• manche Halter wurden nie erreicht (Adresse, Export, Abmeldung etc.)

➡️ Ergebnis: Ein Teil der gefährlichen Fahrzeuge ist noch immer unterwegs.

⚠️ 2. Das Risiko steigt mit dem Alter

Der Defekt liegt im Gasgenerator des Airbags (Ammoniumnitrat als Treibmittel). Dieses Material kann sich verändern durch:

• Hitze
• Feuchtigkeit
• Alterung

Das führt dazu, dass der Airbag:

• zu stark explodieren kann
• oder Metallteile in den Innenraum schleudert

➡️ Deshalb werden manche Fahrzeuge jetzt sogar dringlicher zurückgerufen als früher.

🚗 3. Neue Erkenntnisse → neue Rückrufaktionen

Auch wenn das Problem alt ist, gibt es regelmäßig neue Entwicklungen:

• weitere betroffene Fahrzeugchargen werden entdeckt
• Ersatzteile wurden manchmal ebenfalls fehlerhaft eingebaut
• Hersteller finden Fahrzeuge, die vorher nicht zugeordnet waren

➡️ Deshalb gibt es 2025/2026 immer noch neue Rückrufwellen.

🌍 4. Unterschiedliche Länder, unterschiedliche Konsequenzen

In manchen Ländern (z. B. Frankreich) werden Fahrzeuge inzwischen sogar

• mit Fahrverbot („Stop Drive“) belegt
• sofort aus dem Verkehr gezogen

In Deutschland läuft es oft über:

• freiwillige Werkstatt-Rückrufe
• und lange Übergangsfristen

🧠 Fazit

Die Rückrufe laufen noch immer, weil:

• nicht alle Autos bisher repariert wurden
• der Defekt mit der Zeit gefährlicher wird
• neue betroffene Fahrzeuge und Chargen weiterhin gefunden werden
• die Umsetzung weltweit sehr unterschiedlich ist

Diesen KI-shice darf man nicht wirklich ernster nehmen, als sich das alles altklug liest.
Hatte da gerade diese Woche bzgl. diversen Fehlercodes im Getriebesteuergerät eine phänomenale Fehleinschätzung bei Gemini bekommen, da wurde eindeutig eine defekte Mechatronic benannt, Kostenpunkt 1.500 biw 4.000 Euro.

Tatsächlich waren die Fehler im Fahrbetrieb normal, für alle DQ250. Fand ich über das R-Forum raus, dort kannten das etliche User. Und um es selbst zu glauben, fuhr ich mit einem zweiten Auto mit DQ250 und bekam genau die gleichen Fehlermeldungen.

KI sollte man nicht zu ernst nehmen.

Die KI macht nichts anderes als das Internet zu durchsuchen. Und das weltweit. Nicht nur im deutschsprachigen Raum. Und dann wird alles schön kompakt zusammenzufassen. Man spart sich sich somit sehr viel Zeit.

Man kann dem also genauso glauben oder halt nicht. Muss jeder selber wissen.

Das ist genau das Problem. Die KI liest jeden Unsinn und verarbeitet ihn mit. Gerade was Autoforen angeht ein großes Problem. Allein Motor-Talk dürfte Fakten und Mythen so richtig schön durcheinanderwirbeln.

Wie gesagt: zu dem Thema Fehlercodes im Getriebesteuergerät war die KI so dermaßen sicher und ausführlich in der Begründung, man muss da schon sehr misstrauisch sein, um das nicht zu glauben. Zum Glück war ich das. KI ersetzt das Selberdenken nicht. Man kann es als Basis für tiefere Recherchen nehmen, aber die Bewertung sollte man selbst vornehmen.