Ihr dreht doch alle durch, schaukelt euch gegenseitig hoch, einfach mal ruhig bleiben und abwarten. Nicht gleich als erster zum Freundlichen hinrammeln….
Wenn euere Tuner die ersten verarztet hat und weis was zu machen ist könnt Ihr ja auch msl beim Freundlichen vorstellig werden😉
Und bis dahin entspannt Euch und gönnt Euch lieber einen🥃
Sag ich glaube schon seit 2 Wochen ruhig bleiben und abwarten.
Man kann sich auch übelst aufreiben (wie mir dem bekannten C Thema) oder man wartet einfach bis der Brief ins Haus flattert.
Der Tuner was soll der sagen? Der hatte auch noch keinen Fall.
Kurzes Update:
Hab jetzt mit jemanden gesprochen der das Update drauf hat. Infos sind natürlich wie immer mit Vorsicht zu genießen.
-Beim Starten bleiben die Klappen jetzt zu
- Klappsensteurung CB2 funktioniert nicht mehr im Comfort, sobald die Klappen aber in Dynamic offen sind bleiben sie auch beim umschalten offen.
-Warmstartknallen bleibt vorhanden aber mit Klappe zu
Bedeutet es, dass der Knopf auch trotz CB2 im Comfort Modus nicht funktioniert?
Hat er zufällig gesagt, ob der Knopf nach zurückschalten von Dynamic auf Comfort wieder funktioniert oder behält er nur die letzte Position aus Dynamic bei?
Ein Firmware-Update der Klappensteuerung sollte das beheben können. Sofern eines entwickelt würde. So ist das halt, wenn in einem Steuergerät was verändert wird in der Logik. Das zieht häufig Änderungen in anderen Steuergeräten mit sich.
Wäre halt optimal wenn ein Tuner schon vorarbeiten könnte und direkt nach dem Update ein "neues" Update einspielen könnte!
Optional mit Schnubknallen wie im RS3 bitte 😊
admin wenn noch kein Tuner ein Update auto hat. Was sollen die da Vorarbeiten?
Sie werden sich drum kümmern. Und melden wenn sie mehr wissen.
So war doch nun die Auskunft von HGR, APR usw..
Schubknallen kannst du doch schon lange rein machen lassen optional nur im Dynamik Modus.
Ich war ja auch vollkommen überrascht. Ich wollte ja nur die Reifen auf meine Audi Sport Felgen aufziehen lassen. Der Service Mensch fragte, welchem Fahrzeug soll ich das zuordnen? Und Peng…Kopfschuss… bei der Eingabe meines Kennzeichens wollte er mich nicht wieder loslassen, ohne dass ich den Wisch unterschrieben habe. Da habe ich gesagt dann verweigere ich das. Dann meinte er okay wir müssen uns aber auch absichern, dass verstehen Sie doch?
Also wer nicht zum Vertragspartner geht, dem passiert auch erst mal nichts. Natürlich hänge ich jetzt schon in der Mühle drin. Bin mal gespannt.
Schubknallen kannst du doch schon lange rein machen lassen optional nur im Dynamik Modus.
ja schon aber meines wissens kann das keiner so anbieten, wie damals beim RS3. Hab bis dato nur Versionen gehört die einfach übertrieben sind "Ak47" etc...
wenn dann möchte ich genau dieses Schubknallen wie in dem Video hier:
Alex, hast du denn eine Leistungssteigerung?
Alex, hast du denn eine Leistungssteigerung?
nein alles OEM 
nein alles OEM
Wer ak47 knallen programmiert der hat keine Ahnung und will den Kat unbedingt zum schmelzen bringen. Meine knallen Programmierung von HGR ist immer anders und hab es auch beim vom Gas gehen 0,5sek lang.
Nur in Dynamik und es klingt immer anders nie gleich.
Aber auch nicht so assozial laut wie beim rs3 8v VfL (was auch ein anderer Motor ist)
Moin,
Das knallen geht nur mit negativ Zündung und Injektor auf. Das hat zur Folge das wenn man direkt darauf das Gaspedal durchtritt es einen Moment braucht das wieder Leistung da ist. Es ist also absolut kontraproduktiv für eine optimale Beschleunigung. Was sagt uns das? Nur für negative Show, oder einfach Ausgedrückt “Bimser”
Wenn hingegen es einmal knallt im Schaltvorgang, besonders im manuellen Modus kommt es daher das der “Ladevorgang” so schnell Unterbrochen wird das noch Kraftstoff im Verbrenungsraum ist, die Zündung aber Unterbrochen ist, das Kraftstoffgemisch entzündet sich dann sobalt es mir Sauerstoff in Verbindung kommt. Die Entzündungstemperatur ist im Auspufftrakt sowieso da.
Das eine ist sogesehen künstlich erzeugt und sogesehen nur Show, das andere ist sogesehen normal auf Grund der Schnelligkeit des Schaltvorgangs. Das verstärkt sich noch wenn der Tuner den Schaltvorgang beim DSG noch beschleunigt.
Simuliert halt ALS ausn Rallyesport. Ob das jetzt technisch was bringt sei mal dahingestellt.
Das gilt aber auch für den DSG Furz.
Wer ak47 knallen programmiert der hat keine Ahnung und will den Kat unbedingt zum schmelzen bringen. Meine knallen Programmierung von HGR ist immer anders und hab es auch beim vom Gas gehen 0,5sek lang.
Nur in Dynamik und es klingt immer anders nie gleich.
Aber auch nicht so assozial laut wie beim rs3 8v VfL (was auch ein anderer Motor ist)
hast du ggf. mal ein soundfile?
Nein leider nicht. Da erstens nicht wie in echt aufzunehmen.
Und ich finde das auch net geil immer tausend Videos zu machen.
Ich fahre lieber und genieße.
30E3 Update
Briefe gehen jetzt aktuell an die Deutschen Halter raus.
Oh man..
Sobald mein Brief da ist setze ich mich auch mit HGR in Verbindung
Unbekannt verzogen zurückschicken 😅
Das ist nicht gut. @Speedo Werde auch bei HGR anrufen falls der Brief kommt.
