Hi
hier meine vorderen Reifen innere Seite- Conti SC6 245/30 20- nach 4 Jahren und 11tkm.
Ohne Track Einsaetze.
Standard Leistung 480Nm 1-10tkm und 850Nm 10tkm -11tkm.
Restprofil sonst ca. 3,5mm.
Neue Reifen kommen drauf ( Ueberraschung
) aber Frage an euch ob diese Art bzw dieser Grad an Verschleiss "normal" ist?
Ist dies auch eine Erklaerung fuer "eiern" ab ca. 150kmhr wegen z.B.unterschiedlichem Umfang vorne-hinten?
Danke und schoene Gruesse
Da würde ich aber mal ganz schnell nachmessen lassen! Da ist was oberfaul😳😳
Bist Du erster Besitzer? Ich denke nicht und der Vorbesitzer war evtl. so‘n Eisdielen oder Wörthersee Spacko mit fragwürdigen Einstellwerten🤔🤔
Reifen innen Glatze!
Da stimmt etwas mit der Vorspur nicht oder Sie fahren einen zu negativen Sturz.
Hi
ich bin der erste Besitzer aber fahre recht wenig. Bis dato wuerde ich nicht mit Eisdielen oder Woerthersee Spackos verwechselt.
Noch eine Info: OZ Leggera 8.5 x20 mit 10mm Distanzscheiben pro Ecke vorne und hinten.
Gibt es recommended Geometrie Werte fuer diese oft verwendete (ich habe Tuev dafuer) Kombination von Felgen + Scheiben + Reifen ? 
Hab mir letzten Sommer nagelneue Contis geholt. 800€ inkl. aufziehen, auswuchten etc.
Beste vom Besten. SportContact 6.
Nach 2 Wochen mit ca. 400km!!!! waren die Vorderreifen innen auf METALL/Karkasse abgefahren.
Ist mir mit keinem anderen Reifen jemals passiert. Ja, der Sturz war verstellt. Ja, bin zügig in die Kurven gefahren. Aber andere Reifen haben das Monate ausgehalten.
Premium Hersteller... 
Standard Leistung 480Nm 1-10tkm und 850Nm 10tkm -11tkm.
850Nm?
Der Verschleiß ist definitiv nicht normal,
hast du ein anderes Fahrwerk verbauen lassen?
Nach 2 Wochen mit ca. 400km!!!! waren die Vorderreifen innen auf METALL/Karkasse abgefahren.
Okay noch schlimmer als mein Fall!
Da stimmt etwas mit der Vorspur nicht oder Sie fahren einen zu negativen Sturz.
Werden beim Reifenwechsel geprüft. Ändern sich die Werte wegen Felgen/Reifen/Distanzscheiben Unterschieden gegenüber Werk?
hast du ein anderes Fahrwerk verbauen lassen?
Nein.
850Nm?
Optimierungen von H-Performance
Ich denke das liegt durchaus an der Rad Reifen Spurplatten Kombi. Würde tzd empfehlen eine Spurvermessung zu machen.
850Nm?
Der Verschleiß ist definitiv nicht normal,
hast du ein anderes Fahrwerk verbauen lassen?
Sorry aber das kann ich leider nicht glauben 480ps und dazu 850NM geht nicht...
Zumal das der Motor mit serieninnereien garnicht aushält...
Reell sind 550 bis 600nm
Sorry aber das kann ich leider nicht glauben 480ps und dazu 850NM geht nicht...
Zumal das der Motor mit serieninnereien garnicht aushält...
Reell sind 550 bis 600nm
Verzeihung! Vielleicht habe ich mich unklar ausgedruckt
Ich wollte einfach das Leben der Reifen so darstellen:
von 1- 10tkm ca. 400PS/480NM von 10tkm-11tkm xxx PS ca.850nm
D.h. die 850Nm haben maximal 1000km gewirkt.
Wie von anderen Forum Mitgliedern vermutet gehe ich davon aus dass Spur/Sturz vom Anfang an nicht korrekt für meine Rad/Reifen/Scheiben Kombination waren. Die extra Kräfte die seit 1000km wirken haben vielleicht den Verschleiß etwa beschleunigt??
Ich war zu doof es früher zu merken
.
Die neuen Reifen werden Bridgestone Potenza Sport XL FSL 245/30 ZR 20 sein (nach positivem Bericht in "Sport Auto")
Ja so wird es sein Spur/Sturz verstellt.
OK. Jetzt hab ichs auch. Wieviel PS liegen denn da an? Hast du einen TC Lader und Motor komplett gemacht?
Moin,
wie ich sehe kam ja vor 1000km die "unheimliche" Leistungssteigerung.....
da war doch mit Sicherheit dann die Vorderachse raus, und ist er danach vermessen worden???? Wenn nicht weist ja woran der Reifenverschleiß her kommt. Und wenn er vermessen wurde hat das wohl nicht ganz geklappt.
Aber 850NM ( PS Angabe wurde ja drauf verzichtet ) , was bitte ist denn da alles optimiert worden????, oder hat beim messen auf dem Prüfstand ein Handy neben dem Rechner gelegen?
Wieso 850Nm erster Gang an Rad ist nun wirklich nichts besonderes
heftiger Sturz! Normal ist das nicht. Ab zum nachmessen!
heftiger Sturz! Normal ist das nicht. Ab zum nachmessen!
Wann hast du letztes mal ne Vermessung machen lassen?
Moin,
Wenn die Reifen innerhalb kurzer Zeit so aussehen muss das Auto auch extrem beschissen fahren, sowas merkt man doch🧐
Der muss doch richtig rumeiern bei der Vorspur🤔, wenn keine verstellbaren Domlager verbaut sind bei ca. 2 Grad negativen Sturz an der Serienachse eh alles vorbei, und bei 2Grad sieht der Reifen nicht so aus, es sei denn man fährt 0,5 Bar Luftdruck😉
Hi
Moin,
Wenn die Reifen innerhalb kurzer Zeit so aussehen muss das Auto auch extrem beschissen fahren, sowas merkt man doch🧐
Der muss doch richtig rumeiern bei der Vorspur🤔, wenn keine verstellbaren Domlager verbaut sind bei ca. 2 Grad negativen Sturz an der Serienachse eh alles vorbei, und bei 2Grad sieht der Reifen nicht so aus, es sei denn man fährt 0,5 Bar Luftdruck😉
Ja- das stimmt-wie schon erwähnt habe ich auch doch bemerkt ab ca. 150kmhr in langen Autobahn Kurven. Ab 200kmhr recht unangenehm! Reifendruck fahre ich ca. 2,4Bar v+h.
Vor Leitungssteigerung ist das schlechte Fahrverhalten mir nicht aufgefallen!
Standard Fahrwerk aber H+R Stabis gleichzeitig mit Leistungssteigerung. Spielt vermutlich auch eine Rolle.
Jetzt wird die Einstellung korrigiert!
Aber 850NM ( PS Angabe wurde ja drauf verzichtet ) , was bitte ist denn da alles optimiert worden????, oder hat beim messen auf dem Prüfstand ein Handy neben dem Rechner gelegen?
Ja so wird es sein Spur/Sturz verstellt.
OK. Jetzt hab ichs auch. Wieviel PS liegen denn da an? Hast du einen TC Lader und Motor komplett gemacht?
Soweit ich weiß kein Handy neben dem Prüfstand
HPerformance Race Stage 5. Ziemlich umfangreich mit extra Zusatz von Kugellagerung für TC.
TT RS 8S ab 2016 (hperformance.de)
Natürlich wird das Auto meistens mit TÜV Map Einstellung bewegt (ca.555PS ca. 700Nm)
Arschgelaber. Wenn du am Prüfstand warst hast du ein Protokoll bekommen. Wenn nicht dann laber nicht. Wenn dus nicht sagen willst auch ok. Aber dieses geheim getue. Als obs besonders wäre. Hasse sowas.
Ich weiß auch nicht so recht, wieso man da Geheimnis draus machen muss.
Fakt ist das der Aggregateträger, Motor usw. Raus war und somit sicher irgendwas nicht mehr passt von Spur und Sturz.
Dünn wenn sowas HPerformance passiert.
Ich weiß auch nicht so recht, wieso man da Geheimnis draus machen muss.
Fakt ist das der Aggregateträger, Motor usw. Raus war und somit sicher irgendwas nicht mehr passt von Spur und Sturz.
Dünn wenn sowas HPerformance passiert.
ja eine Vermessung gehört definitiv bei solch einer “Operation” immer dazu😢
