Felgenspeichen zu nah an Bremssattel, Alternative?

    Hallo Rundum,

    wollte heute endlich, nachdem ich 2 Wochen ziemlich grippig war, endlich mal meine Winterbereifung auf meinen neuen TT 8S Coupe (diesen September gebaut) aufziehen die ich vorher auf dem TT 8S BJ 2018 auch drauf hatte und musste fluchend feststellen dass die Speichen der 19" Felgen (das sind urspr. Rondell, wurden pulverbeschichtet) zu nah an den Bremssätteln der Vorderachse liegen. Da ist nen Abstand von vielleicht 2mm maximal, also dreht sich fast schon gar nicht mehr ohne zu schleifen.

    Wie geht man in so einem Fall vor, um passende nicht allzu teure Felgen zu finden die so eine Problematik nicht mit sich bringen? Also wie stelle ich das sicher bei Suche/Kauf? =O


    Anbei auf den Fotos seht Ihr u.A. die Originalfelgen („5-Arm-Polygon-Design, anthrazitschwarz, glanzgedreht, 9 J x 19, Reifen 245/35 R 19, Audi Sport GmbH“) . Da ist der Abstand roter Bremssattel zur Felgenspeiche locker 8 mm.


    Danke schonmal für Eure Hilfe

    Also dass ist echt ne enge Geschichte ^^.

    Meine Meinung und Empfehlung, original Audi Winterfelgen besorgen. Gibt gute Anbieter auf Ebay Kleinanzeigen die quasi NEUE original Felgen mit Reifen verkaufen.

    Habe dort meine 19 Zoll Felgen mit Reifen für den Winter für 800 EUR geschossen.

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

    Welche Produkte ich verwende. -> klick mich

    Fahrzeughistorie:
    Audi A3 8L 1.6 101 PS (verkauft)
    Audi S3 8L 1.8T 225 PS (verkauft)
    Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 PS (verkauft)
    Audi TTRS Plus 8J 2.5 TFSI 360 PS (verkauft)

    aktuell Audi TTRS 2.5 TFSI 400 PS

    wäre auch mein Vorschlag: Distanzscheiben

    Bin da eigtl. kein Freund von, aber bei Winterfelgen dürfst reichen. Früher gabs auch mal 5mm mit Zentrierung

    Gruß,

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    schxxss auf TÜV, die haben eh keinen Geschmack

    Zitat von Oliver1991

    Spurplatten vorne und hinten drauf machen.

    Vorne 8mm und hinten 10mm. Eintragen lassen fertig. Aber unbedingt auf die mittenzentrierung achten. Bei den Platten.

    Tausend Dank f.d. Stichwort. Also vorne weniger als hinten? Würden dann nicht hinten die Räder weiter rausragen?
    Die Bremssättel hinten sind an sich unproblematisch, die sind nicht so dick und ganz anders im Aufbau, kommen sich also nicht ins Gehege mit den Felgen. Mir ist aber natürlich klar dass wenn dann überall Spurplatten rein müssten. Auf was achtet man in Sachen „Mittenzentrierung“, ist das ne bestimmte Messung? (ich weiß, absolute Dummiefrage, sorry.)

    Zitat von Real-Flash

    Tausend Dank f.d. Stichwort. Also vorne weniger als hinten? Würden dann nicht hinten die Räder weiter rausragen?
    Die Bremssättel hinten sind an sich unproblematisch, die sind nicht so dick und ganz anders im Aufbau, kommen sich also nicht ins Gehege mit den Felgen. Mir ist aber natürlich klar dass wenn dann überall Spurplatten rein müssten. Auf was achtet man in Sachen „Mittenzentrierung“, ist das ne bestimmte Messung? (ich weiß, absolute Dummiefrage, sorry.)

    Wenn es ein Quattro, dann unbedingt vorne und hinten die Spurplatten montieren.

    Kannst natürlich auf beiden Achsen die 10mm Platten anbringen. Und die gibt es auch mit ABE. Musst Du nicht eintragen lassen.

    Zitat von _Juergen_

    Wenn es ein Quattro, dann unbedingt vorne und hinten die Spurplatten montieren.

    Kannst natürlich auf beiden Achsen die 10mm Platten anbringen. Und die gibt es auch mit ABE. Musst Du nicht eintragen lassen.

    Hallo Jürgen.
    Gibt's da bestimmten Hersteller wo reine ABE reicht? Wenn das gut aussieht und erlaubt ist dass man hinten ungleich vorne hat wäre das natürlich ne Option.
    Ja, ist ein Quattro.

    Mir stellt sich grade immer noch die Frage was ich unter Beachtung der „Mittenzentrierung“ verstehen muss. :saint:


    lg

    Zitat von Oliver1991

    Real-Flash vorne immer weniger spurplatten wie hinten.

    Also lesen. Vorne 8mm mit mittelzentrierung und hinten 10mm mit mittelzentrierung.

    Gibt es von h&r.

    Nur vorne spurplatten und hinten keine sind nicht zugelassen. (vorne breiter wie hinten ist verboten)

    Bitte doppel und dreifachposts unterlassen.

    War heute beim CarTuner. Der hat dort auch H&R. Im Laufe der nächsten Woche sollen vorne 15mm und hinten 20mm drauf, weil er nix von der Idee 8 und 10 mm gehalten hat. TÜV-Eintragung macht er dann gleich mit, weil die Felgen mit deren ABE in Zusammenhang mit der ABE von H&R nicht so durchgehen. Bin gespannt. ✊🏼 ..drückt mir die Daumen dass das Alles glatt läuft 🙈 ☺️

    Danke nochmal für die Stichworte mit den Spurplatten und Mittelzentrierung. Ich wäre sonst heute keinen Millimeter weiter. 🚀

    Zitat von Real-Flash

    War heute beim CarTuner. Der hat dort auch H&R. Im Laufe der nächsten Woche sollen vorne 15mm und hinten 20mm drauf, weil er nix von der Idee 8 und 10 mm gehalten hat. TÜV-Eintragung macht er dann gleich mit, weil die Felgen mit deren ABE in Zusammenhang mit der ABE von H&R nicht so durchgehen. Bin gespannt. ✊🏼 ..drückt mir die Daumen dass das Alles glatt läuft 🙈 ☺️

    Danke nochmal für die Stichworte mit den Spurplatten und Mittelzentrierung. Ich wäre sonst heute keinen Millimeter weiter. 🚀

    Viel Erfolg!! :thumbup:

    Zitat von _Juergen_

    Wenn es ein Quattro, dann unbedingt vorne und hinten die Spurplatten montieren.

    Kannst natürlich auf beiden Achsen die 10mm Platten anbringen. Und die gibt es auch mit ABE. Musst Du nicht eintragen lassen.

    Was ist die Begründung das beim Quattro VA und HA Spurplatten verbaut werden müssen ? Warum geht nicht nur z.B Spurplatten auf der HA und vorne ohne Platten ?

    R8PTOR beim rs3 ist das erlaubt, da es so eingetragen ist und die Felgen so sind, was weiß ich.

    Beim H&r Gutachten steht das so drin das vorne breitere und hinten schmalere verboten sind. Macht ja eigentlich auch keinen Sinn.

    Speedsizer vorne keine und hinten Platten sind doch auch erlaubt.

    Real-Flash das war nur ein Tipp von mir was eine gute Kombi ist.

    Es nach ET deiner Felge kann auch vorne 15mm und hinten 20mm gehen.

    Wenn Du nicht zu breit willst nimm die 8 mm vorne und hinten , die haben schon eine Zentrierung und gut ist’s ,fahre schon einige Jahre so und es passt sehr gut ,passt auch beim 8 S gut

    Audi TT RS Misanorot S-Tronic Rotor mit 255/35/19 PSS 8 mm Distanzen rundum Sport Aga CFK-Paket im Motor + Einstiegsleisten Billstein B16

    Movit Bremsenupgrade 380mm vorne mit Ferodo DS Belägen

    Zitat von Oliver1991

    R8PTOR beim rs3 ist das erlaubt, da es so eingetragen ist und die Felgen so sind, was weiß ich.

    Beim H&r Gutachten steht das so drin das vorne breitere und hinten schmalere verboten sind. Macht ja eigentlich auch keinen Sinn.

    Mir ist schon bewusst dass es um Spurverbreiterung nicht um Spurbreite geht.

    Glaube aber dass liegt eher an der Tatsache dass es die Lenkachse ist und mehr Platz benötigt. Generalisieren würde ich das nicht.

    Btw haben eigtl Alle Fahrzeuge auf FWD Platformen eine breitere Vorderachse. TT müsste das auch haben.

    Orange is the new Black.