Moin,
warum wohl ..... hoffentlich werden einige Entscheidungen rückgängig gemacht.
Die ganzen Top Manager Automotive sind doch eh Alle Inzucht. Was soll sich da ändern 😜
Wenn die Taschen voll gestopft sind, geht man eben.
Wenn die Taschen voll gestopft sind, geht man eben.
Er wurde gegangen, quasi wie lange sind sie jetzt bei uns, morgen mal nicht mitgerechnet😂😂😂
Das ist bei solchen Jobs meistens egal, da immer ein goldener Fallschirm eingebaut ist.
Es kratzt nur am Ego, da Mann ein Versager und gescheitert ist. Dafür gibt es blaue Pillen 😜
Weniger Dakar Mist und wieder mehr GT Kundensport Engagement wäre gut.. 
Es kratzt nur am Ego, da Mann ein Versager und gescheitert ist. Dafür gibt es blaue Pillen 😜
Was hattest du denn für Positionen in der Industrie? 😂
Als ob der D-Mann den Kurs von Audi alleine ausgerichtet hat! Audi ist eine AG da hast du als GF nicht viel zu melden😇
Naja, bin ja noch tätig. In der Regel bei Unternehmen mit mehr als 1000 MA.
Das Top-Management in den Unternehmen wird in der Regel gesetzt, entweder von den maßgeblichen Investoren, einer „Engen Bruderschaft im Top Management“ oder dem/ den Eignern.
Fallen tun Sie alle weich, wenn sie entlassen werden, einer meiner Chefs per SMS im Osterurlaub 😜. Also Geldprobleme hat diese Führungsebene nicht, aber Sie leiden eben, da ihnen die Macht genommen wurde. Zu Hause müssen sie ggfs. Auch mal die Spülmaschine einräumen.
Der neue soll die Elektro Strategie weiter vorantreiben..
Das ist dann der Untergang für Audi.
Vielleicht mal neben den Verbrennern auf Wasserstoff setzten wäre sinnvoll.
VW fährt ja in Emden auch die Schichten in Emden runter, weil der Absatz für elektro nicht da ist.
Hat eh keiner mehr Geld wenn wir alle ne Brennwertanlage kaufen müssen😂
Vielleicht mal neben den Verbrennern auf Wasserstoff setzten wäre sinnvoll.
Ich glaube daran nicht. Jedenfalls hier nicht und nicht flächendeckend für alle. Die Herstellung von Wasserstoff ist sehr teuer und energieintensiv. Das geht nur mit grünem Strom. Sonst lohnt das nicht. Man würde mehr Energie reinstecken, als der Wasserstoff wieder abgibt. Wasserstoff ist sehr flüchtig und lässt sich nicht gut speichern. Und transportieren schon gar nicht. Das ist alles viel zu teuer. Es müsste ein Netz von Pipelines gebaut werden, damit es überall hin verteilt werden kann.
Das ist wie mit Recycling von Kunststoffen. Das lohnt nicht, weil 3-4 mal so teurer ist, als neues herzustellen. Alles nur Augenwischerei. Wie mit dem Strom. Der kommt ja auch aus der Steckdose. 😊
E-Fuels wären wahrscheinlich eine Lösung gewesen dann hätte man auch den Verbrenner nicht beerdigen müssen.
E-Fuels wären wahrscheinlich eine Lösung gewesen dann hätte man auch den Verbrenner nicht beerdigen müssen.
Hatten wir auch alles schon. Beireits in den 20er Jahren wurde in Leuna synthetischer Kraftstoff hergestellt. Im 2. Weltkrieg hat Hitler seiner Flugzeuge damit betankt, weil er nicht genügend normalen Sprit hatte. Link Das muss ja auch aus irgendwas hergestellt werden. Letztendlich kommt man immer wieder auf Kohle, Erdöl und Erdgas. Die Herstellung ist viel zu teuer, umweltschädlich und die Energieausbeute viel zu gering. Wenn das alles so einfach wäre, gäbe es das schon längst.
Die Umweltbilanz von E-Fuels ist problematisch: Bei ihrer Verbrennung im Motor fallen NOx, Kohlenmonoxid und Feinstaub an. Zudem ist der Gesamtwirkungsgrad gering und der Energiebedarf für die Herstellung hoch.
Man hat sich auf Elektro geeinigt. Und das wird durchgedrückt. Da bleibt die ganze Umweltverschmutzung im Ausland.
Bevor die Millionen und Milliarden verplanen sollen die besser mal die immer noch fehlenden Motorabdeckungen produzieren und ausliefern, wäre gescheiter!
