Vorstellung und erste Frage :)

Also ich bin ja auch zu "arm" (oder zu geizig) für einen Umbau in OEM Teilen.

Manche Sachen kann man vielleicht im Zubehör kaufen, aber meine eigene Erfahrung (Nachbau RS Grill) hat die allgemeine Meinung im Forum (leider) bestätigt.

Lass die Finger von so Plastiknachbaugelumpe, spar lieber noch ein bisschen (oder ein bisschen mehr) und kauf dir zB ein "RS Body Kit" von Audi als OEM Teile.

Ja die Preise sind lächerlich, weil auch Audi Plastikteile verkauft und keine aus Titan.

Aber das Plastik von Audi ist immer noch besser als alles an Plastik was an Zubehör gibt.

Das Zeug passt, ist wertiger und sieht auch besser aus.

Grad bei nem 8J finde ich die RS Optik schon geil und das gepostete BodyKit sieht ja dem RS nachempfunden aus.

Zitat von Der Hausmeister

Wer sich so ein Bodykit dran nagelt, da sind die Felgen dann auch Latte🙄🙄

Hausi, wer sich das anflickt hat doch schon mit dem Leben abgeschlossen

Zitat von nlcarbon

Was die Längsdynamik angeht kann man das kompensieren, stimmt. Aber gute -20kg an ungefederten rotierenden Massen sind schon deutlich spürbar auch was z.B. Dämpfung/Federung angeht... Da nützt das beste Öhlins Fahrwerk ja sonst nichts

Wie viel kg spart das Gold in der Carbon Ansaugung??

Mit ner 7kg leichten 19x9 möchte ich auch nicht Trackday fahren bzw nur einmal...

Zitat von R8PTOR

Wie viel kg spart das Gold in der Carbon Ansaugung??

Mit ner 7kg leichten 19x9 möchte ich auch nicht Trackday fahren bzw nur einmal...

Pete, ich feiere dich

Der TT war doch schick ohne Bodykit.
Und viele die hier mitdiskutieren, fahren keinen TT 😜.

Zitat von BartKiss

Soviel zum "Herzlich Willkommen und viel Spaß"

Mein Leben hat genau WAS damit zu tun, dass ich ein BodyKit an eines meiner Autos packen möchte?
Tz tz tz...

Lass dich nicht ärgern. Manche hier im Forum loggen sich nur täglich ein um anderer Leute Ideen, Projekte oder Fragen ins lächerliche zu ziehen.

Zitat von nlcarbon

Dann fahrt ihr mal euere 13,5kg "Vorsprung druch Technik" Felgen weiter und ich mein 8,7kg Schiederad und alle sind glücklich

Rotorfelgen von Paul sind mit 12,5kg angegeben. Damit warens nurnoch 15kg Unterschied. Davon abgesehen gehts doch noch deutlich besser als 8,7kg. Das ja schon normal für ne flowform Aftermarket Felge.

Moin,

wenn Ihr das erste mal eine Felge gesehen habt die reist, nur weil der Reifen beim aufziehen in die Felge ploppt denkt ihr evtl. auch anders über die "leichten" Felgen. Und wenn ich nur dran denke wie die Felgen im Alltag vergewaltigt werden graut es mir......

Zitat von TTRS_paule

Moin,

wenn Ihr das erste mal eine Felge gesehen habt die reist, nur weil der Reifen beim aufziehen in die Felge ploppt denkt ihr evtl. auch anders über die "leichten" Felgen. Und wenn ich nur dran denke wie die Felgen im Alltag vergewaltigt werden graut es mir......

Mittel bis Hochpreisige Aftermarket Felgen haben meist schon eine gleichwertige oder bessere Quali als die OEM Felgen. Die Frage ist halt immer ob das wirklich nen Unterschied macht außer optisch. Ich denke nicht mal am Trackday wird man da viel reißen deswegen.

Der Hauptvorteil ist der Preis. Eine Rotor kostet neu bei Audi 800-1000euro. Da kriegt man halt einen schönen/schöneren Satz Aftermarket teilweise.

Zitat von R8PTOR

Mittel bis Hochpreisige Aftermarket Felgen haben meist schon eine gleichwertige oder bessere Quali als die OEM Felgen. Die Frage ist halt immer ob das wirklich nen Unterschied macht außer optisch. Ich denke nicht mal am Trackday wird man da viel reißen deswegen.

Der Hauptvorteil ist der Preis. Eine Rotor kostet neu bei Audi 800-1000euro. Da kriegt man halt einen schönen/schöneren Satz Aftermarket teilweise.

Pete, bei dem Preis gebe ich Dir absolut recht. Es ist schon unverschämt was die OEM Räder kosten.... . In meinem Fall, ich stehe voll auf das Rotorrad mit dem roten Rand, gehört einfach zu einem RS Plus

Ich bin ja auch kein "Feind" von anderen Felgen. Ich mag die OZ HLT auch sehr gerne.

Ich stehe eigentlich auf "im Detail" veränderte Serienoptik, ein bisschen Fahrwerk, ein bisschen Sound, ein bisschen Leistung, ein bisschen Interior, und eine blitz blanke Karosse...

Im Grunde genommen, nix was sofort dazu führt das man meint "was ist das für ein Bimserhaufen" Einfach nur das was einem erst auffällt wenn ein Serien TT RS neben meinem steht...., das Detail eben

Zitat von BartKiss

Kannste schon gar nicht, muss man sich a)leisten können und b) jahrelang hart erarbeiten.
Aber wie soll das jemand mit Standardfelgen auf nem Audi auch verstehen?

Eigentlich ist es Zeitverschwendung, auf diesen Post zu antworten.

Woher willst Du wissen, was ich mir leisten kann. Also halt mal den Ball flach.

Und ich habe die Standardfelgen, weil sie mir gefallen. Punkt 1.

Die Uniroyal fahre ich schon seit Jahren mit verschiedenen Fz. Und bin damit zufrieden. Punkt 2.

Es ist nur immer wieder seltsam, dass die Newbies hier den Dicken machen. Gerade mal 13 Beiträge und schon die Welle machen.

Herzlich willkommen! 😊👍

Zitat von _Juergen_

Es ist nur immer wieder seltsam, dass die Newbies hier den Dicken machen. Gerade mal 13 Beiträge und schon die Welle machen.

Aber das ist ja normal wenn die Fahrzeuge ein bestimmtes Alter bekommen ändert sich halt auch das Klientel.

Hallo und Willkommen Bart, gute Besserung für Dein Mädel!