Moin,
ich meine, dass Du eine Leistungssteigerung mit einem VCDS nicht auslesen kannst… daher können es die Werkstätten auch oft nicht erkennen. Ggf. wenn die Höchstgeschwindigkeit bei abgeregelten KfZ) überschrieben und erhöht wurde?
Brian
Einmal so wie supertec es beschrieben hat.
Außerdem ist es ein leichtes mit VCDS den Ladedruck zu messen, da beim Turbomotor Mehrleistung nur über Ladedruckerhöhung kommen fällt das bei jeder Messung sofort auf.
Moin TT Eifel,
ist nicht ganz richtig: „Keine Party ohne Zündung!“ wie mein Tuner immer sagt. Aber natürlich wird auch der Ladedruck etwas erhöht.
Brian
Das stimmt. Aber da muss dann auch guter Sprit getankt werden. Mind. 98, besser 100 oder 102 Oktan. Denn die Software ist dann genau dafür ausgelegt. Wenn man weiterhin 95 Oktan tankt, bringt das gar nichts. Die Zündung wird wieder gezogen.
…so isses, bei mir ist es Shell V-Power
habe ich das Richtig verstanden, du hast die APR Stage 1 verbaut und möchtest nun die original AGA durch eine ECE geprüfte Sportabgasanlage (Grail, BTM etc.) ersetzen ?
Das wird nur ohne Zulassung funktionieren .......und bei der heutigen Kontrolldichte schnell zur Stilllegung führen. Leistungssteigerung und AGA müssen mittlerweile immer in Kombination eingetragen werden. Legal bleibt es nur mit der APR Abgasanlage.
Möchte die Thematik noch einmal kurz aufgreifen, da ich vor der selben Entscheidung stehe.
Das Fahrzeug hat OPF, APR Inlet, Ansaugung und Stage 1. Nun bin ich auf der Suche nach einer geeigneten AGA und habe hier primär die BTM Anlage im Auge.
Die BTM Anlage ist ja eine ECE, ergo muss sie alle Richtlinien wie Lautstärke usw. erfüllen. Durch die Stage 1 hat meiner jetzt statt 88dB 93dB eingetragen, mit Toleranz dann entsprechend 98dB. Damit sollte das Thema Lautstärke ja keine Rolle spielen, richtig? Weitere Probleme würden mir da eigentlich nicht einfallen...
Also kurzum: Ja, du hast grundlegend vollkommen Recht aber wäre das nicht über eine Einzelabnahme realisierbar? Ein fähiger TÜVer sollte das doch eigentlich verstehen und nachvollziehen können. Selbst wenn man dann mal in eine Kontrolle kommt, hält man durch die dB-Erhöhung seitens APR doch erst Recht alles ein oder wo ist mein Denkfehler?
Ich selbst habe bei APR diesbezüglich angefragt und sie meinten:
Hallo Sebastian,
das wäre wie im Gutachten der Ansaugung aufgeführt wenn dann nur mit dem Stoll Sport Anlage möglich . Alles andere müsste wenn dann separat geprüft werden, das klärst dann aber am besten mal bei dir vor Ort mit dem TÜV ab wie die das sehen.
Von BTM habe ich bisher noch keine Antwort erhalten.
Liebe Grüße
Sebastian
Die ECE erlischt automatisch wenn ein anderes Bauteil verbaut wird. Sei es ein Luftfilter, Software Downpipe.
Somit muss dann alles in Kombination geprüfte werden.
Über leg dir bitte noch mal ob du nicht lieber eine Edel01 nimmst.
Dort muss dann ebenfalls alles in Kombi geprüft werden vor Ort. Ein Kollege war jetzt erst wieder dort. DB Erhöhung auf 113DB.
Ebenfalls sagte der Kollege das er die BTM hatte und die Anlage ihm vom Klangbild her viel zu laut war.
Dass die ECE erlischt ist mir bewusst, weshalb es ja dann auf die Einzelabnahme hinausläuft aber wieso sollte es bei der Abnahme zu Problemen kommen?
113dB bei einem OPF Fahrzeug? Kann ich mir kaum vorstellen. Wenn ihm die BTM zu laut war und die Edel01 113dB hat, wie laut soll denn die BTM dann gewesen sein?!
Wird ja oft mit zweierlei Maß gemessen ... wenn ein Hersteller kommt, ggf. gute Connections hat, dann lassen sich doch auch manche Grenzen etwas flexibler auslegen ... auf der anderen Seite: Wenn Du gute Connections hast vielleicht auch 
Wenn Du gute Connections hast vielleicht auch
Das nennt man dann Gefälligkeitseintragung.
Die ist das Papier nicht wert auf dem sie steht bei einer richtigen Kontrolle.
Dass die ECE erlischt ist mir bewusst, weshalb es ja dann auf die Einzelabnahme hinausläuft aber wieso sollte es bei der Abnahme zu Problemen kommen?
113dB bei einem OPF Fahrzeug? Kann ich mir kaum vorstellen. Wenn ihm die BTM zu laut war und die Edel01 113dB hat, wie laut soll denn die BTM dann gewesen sein?!
Was Oliver1991 meinte war die Klangbild Verzerrung. Lautstärke ist nicht gleich Lautstärke. Ich würde auch eher zu einer Edel01 tendieren. Aktuell bildet sich gerade so ein Trend zu BTM und Grail Anlagen, weil sie laut sind und viele sie nie live gehört haben (Soundfile zählt nicht).
Wenn die Abgasanlage nur dröhnt oder sich in gewissen Drehzahlbereichen blechern anhört, hast du auch nichts davon.
Ansonsten wäre vielleicht noch eine Barracuda eine Option. Wir hatten auf dem Treffen jemanden mit einer, klanglich war die gut und Lautstärke war auch nicht schlecht.
Genau das Klangbild ergibt die 113db und es war kein opf Fahrzeug mit anderen umbauten die per einzelabnahme dann mit einfließen.
Ich habe die Grail auch schon live gehört. Würde ich nicht fahren wollen.
Hat jemand Erfahrungen mit der APR/Stoll Auspuffanlage für den TTRS 8S OPF?
oder vielleicht mit dieser?
HPerformance
Hat jemand Erfahrungen mit der APR/Stoll Auspuffanlage für den TTRS 8S OPF?
Wir hatten auf unserem Treffen die gerade neu überarbeitete Stoll AGA, allerdings war die Non OPF. Die war klanglich auch gar nicht schlecht.
