Soundgenerator/Klappenaktuator im TTS

    Hallo Gemeinde,

    auf Motortalk gibt es einen Thread, in welchem das Thema s. Betreff nicht abschließend geklärt werden konnte (so zumindest mein Fazit)

    Hiernach hat der TT(S) sowohl einen Soundgenerator welcher den Innenraum mit Motorsound beschallt als auch einen Klappenaktuator (nennt es "Klappenauspuff") an der Abgasanlage.

    Wie beide konkret wirken (elektronisch, mechanisch), welches Zusammenspiel ggf in Abhängigkeit von Drive Select Einstellungen / Fahrmodi stattfindet und wie sie vom Fahrer beinflusst werden können ist mir nicht klar.

    AUDI hält sich in den relevanten SSP (629, 631) sehr bedeckt mit Aussagen.

    Was wisst IHR? :?:<3

    Thx for ! Razvaz

    Der Körperschallaktuator sitzt rechts in der Nähe der Windschutzscheibe an der Spritzwand und soll bei Drive Select auf Dynamic einen sportlicheren Motorklang im Innenraum generieren.

    Das Drive Select wirkt auch auf die Klappensteuerung der Abgasanlage. Dabei handelt es sich um eine elektronische Ansteuerung der mechanischen Abgasklappen. Im Orginalzustand öffnen die Klappen bei Dynamic bereits ab ca. 3.500U/min. Die Klappen öffnen übrigens nie wirklich ganz, das geht nur mittels manipulierter Steuerung.

    Ein Blick unter die Abgasanlage und den Endrohren hilft vielleicht, dass System zu verstehen.

    Zitat von supertec

    Der Körperschallaktuator sitzt rechts in der Nähe der Windschutzscheibe an der Spritzwand und soll bei Drive Select auf Dynamic einen sportlicheren Motorklang im Innenraum generieren.

    Das Drive Select wirkt auch auf die Klappensteuerung der Abgasanlage. Dabei handelt es sich um eine elektronische Ansteuerung der mechanischen Abgasklappen. Im Orginalzustand öffnen die Klappen bei Dynamic bereits ab ca. 3.500U/min. Die Klappen öffnen übrigens nie wirklich ganz, das geht nur mittels manipulierter Steuerung.

    Ein Blick unter die Abgasanlage und den Endrohren hilft vielleicht, dass System zu verstehen.

    ok, ich resümiere mal:

    Der Soundgenerator ist ein Körperschallmelder der NUR bei DS-Einstellung "Dynamic" aktiv ist und synth. Motorsound im Innenraum generiert.

    Die Abgasanlage hat tatsächlich eine (einfachste) elektr. Klappensteuerung welche ebenfalls NUR im DS-"Dynamic" ab Drehzahl x die Klappen tlw. öffnet.

    In allen anderen DS-Einstellungen oder via andere Modi bleiben beide Steuerungen aus.
    Zumindest dies wurde anderswo bestritten...

    Thx for.:thumbup:

  • Der Hausmeister 20. August 2025 um 18:14

    Hat das Thema mit der Begründung „Bitte erst hier: https://www.tts-freunde.de/forum/board/3-vorstellung-neuer-mitglieder/ vorstellen, danke!“ in den Papierkorb verschoben.

  • Der Hausmeister 20. August 2025 um 20:20

    Hat das Thema wiederhergestellt.

    Das dürfte wohl ähnlich sein, wie beim Konzernbruder Golf 7 R. Dort kann das Geklappere des Aktuators über vcds verstellt werde (also auch komplett ausgeschaltet :) ) und es gibt z.B. von AVC Klappensteuerungen, mit denen sich gezielt das Verhalten ändern lässt. Mittlerweile sogar per App. Damit erlischt natürlich die BE.

    NeTTe Grüße aus Weiden in der Oberpfalz! :) TT RS plus 8J (04-10) / Golf 7 R MTM (10-04) / Porsche 991.1 C2 Schalter (04-10) / Porsche 991.1 C2S PDK (04-10) & eine Garage voll Mopeds :) Aber leider viel weniger Zeit als Fahrzeuge, aber das wird schon noch.

    Zitat von raser2

    Das dürfte wohl ähnlich sein, wie beim Konzernbruder Golf 7 R. Dort kann das Geklappere des Aktuators über vcds verstellt werde (also auch komplett ausgeschaltet :) ) und es gibt z.B. von AVC Klappensteuerungen, mit denen sich gezielt das Verhalten ändern lässt. Mittlerweile sogar per App. Damit erlischt natürlich die BE.

    raser2 nachgefragt: Du beziehst dich betr. Einstellmöglichkeit via VCDS auf den Körperschall-Soundgenerator für den Innenraum oder auf die elektronische Ansteuerung der mechanischen Abgasklappen?

    razvaz Dein Resümee ist nicht ganz korrekt. Der Soundgenerator generiert/vermittelt in Abhängigkeit der Fahrmodi nur im Innenraum bzw. für die Insassen einen sportlichen Klang.

    Die Steuerung der Abgasklappen erfolgt u.a. ebenfalls nach Fahrmodi, also nicht nur bei Dynamic. Zusätzlich erfolgt die Steuerung der Abgasklappen auch über das Motorsteuergerät ECU

    Das Motorsteuergerät ECU gewährleistet zusätzlich, dass in Abhängigkeit von Drehzahl und Geschwindigkeit die zugelassenen Fahrgeräusche bspw. innerhalb von Ortschaften eingehalten werden. Im Dynamic Fahrmodi, Abgasklappe im Stand geöffnet, beim Anfahren schließt die Klappe und bleibt bis 3.500 U/min geschlossen.

    Ja klar. Der OPF hat einen. Wie konnte ich das vergessen. 🙄