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Feldmaßnahme 30E3 Motorsoundsteuerung TTRS 8s ⚠️

    • TT RS FV/8S
  • TekToniiik
  • 23. Dezember 2021 um 12:39
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    cs_
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    • 2. April 2022 um 13:27
    • #1.061

    Teufel mit Belzebub austreiben? Für mich keine Option. Wenn am Ende - vielleicht in 2 Jahren - eine Software raufkommt, welche der Beschreibung von Audi für 30E3 genau entspricht, ohne irgendwelche "Timer", "Schaltsperren", "Mehrfachdrücken", Bugs, dann wäre das doch minder dramatisch. Willste laut, fährste eben nicht Comfort. Punkt, aus, fertig, leck mich KBA.

    Das Schlimme ist einzig, dass Audi so eine verbuggte Software freigibt, auf die Kunden per Zwangsupdate loslässt. Aber genau das kann man sich ja mal merken. Sich beim nächsten Autokauf daran erinnern.

    VW Golf R '15 :saint: & :evil: Audi TT RS '18

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  • TekToniiik
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    • 2. April 2022 um 13:28
    • #1.062
    Zitat von Dom

    … also kommt bei mir jetzt eine „Tuning Software“ drauf, damit ich eventuell eine bessere Chance habe das „irgendwann“ benötigte SW Update nicht machen zu müssen lol.

    Bei mir auch, es war zwar anders geplant, aber der Termin beim Tuner steht nun für Ende April. Solange kann und will ich nicht mehr warten, bis Audi ihre Software irgendwann unter Kontrolle hat.:D

    2024-XXXX

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    2019-2024

    sold Audi TT RS 8s 2016 Performance Parts

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    sold Audi TT 8s ABT Komplettumbau

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  • Mario P.
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    • 2. April 2022 um 18:40
    • #1.063
    Zitat von TTRS_paule

    Moin,

    alle die das Murks Update haben sollten darauf bestehen den "alten" Stand wieder zu bekommen!! Andernfalls entspricht ja der Zustand jetzt nicht der ABE;)

    Der alte SW Stand entspricht doch auch nicht der ABE, weshalb es doch den Rückruf gab oder bin ich nun falsch informiert.

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  • TTRS_paule
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    • 2. April 2022 um 20:24
    • #1.064
    Zitat von Mario P.

    Der alte SW Stand entspricht doch auch nicht der ABE, weshalb es doch den Rückruf gab oder bin ich nun falsch informiert.

    Moin,

    Der alte SW Stand ist aber der wo das Auto seine Abnahme mit bekommen hat…..

    So long 8)

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    • 3. April 2022 um 16:27
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    • #1.065

    Auto Motor Sport wird in der nächsten Ausgabe vermutlich wieder über das hin und her mit der Software berichten. FYI!

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

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    • 3. April 2022 um 19:04
    • #1.066

    Das wäre gut und wichtig

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    • 4. April 2022 um 09:00
    • #1.067

    Wäre schön, wenn jemand zumindest Auszüge daraus zitieren könnte oder ggf. was online stellen könnte, sobald da was drin steht!

    Danke!

    Audi TTRS, Baujahr 2016, Mythosschwarz metallic, HGP Stage II


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    Cayenne Turbo S „Bulldoggen- und Cane Corso-Taxi“, Baujahr 2016, Tiefschwarz metallic, 4.8 Liter V8 zwangsbeatmet

    VCDS vorhanden (original, kein China-Böller). Kann gerne von jedem in meiner Nähe in Anspruch genommen werden.

    PGEAR vorhanden. Kann auch gerne mal für ne Messung ausgeliehen werden.

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    • 4. April 2022 um 09:29
    • #1.068

    Notfalls spreche ich einen Freund an, der das abonniert hat, mir einen Auszug zu senden. Wäre nicht das erste Mal. Rest dann über PN

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    • 4. April 2022 um 09:39
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    • #1.069

    Der Plan sieht vor in der nächsten Ausgabe eine Update zu geben und wenn das nicht besser wird oder ggf. nicht ganz eingestellt wird, wird richtig groß aufgelegt. Denn sowas gabs noch nicht was hier mit den TTRS Fahrern veranstaltet wird.

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

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    • 4. April 2022 um 11:16
    • #1.070

    Wenn die das wuppen, bekommen die ein Abo von mir. 8)

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    • 4. April 2022 um 11:18
    • #1.071
    Zitat von admin

    Denn sowas gabs noch nicht was hier mit den TTRS Fahrern veranstaltet wird.

    Dieselskandal?

    Orange is the new Black.

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  • MrTTRS
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    • 4. April 2022 um 11:21
    • #1.072

    Tja ... da stellt sich die Frage : Ist es eher gut oder eher schlecht, wenn das Thema breit getreten wird und in einem noch größeren Kreis diskutiert wird ... denn ich könnte mir vorstellen, dass die Diskussion in eine ganz andere Richtung abdreht, die wir alle nicht mehr beeinflussen können und nicht wollen ...

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    • 4. April 2022 um 12:11
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    • #1.073
    Zitat von cs_

    Wenn die das wuppen, bekommen die ein Abo von mir. 8)

    lesen hier mit ;)

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

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    • 4. April 2022 um 12:59
    • #1.074

    Umso besser! :thumbup:

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    • 4. April 2022 um 17:32
    • #1.075
    Zitat von cs_

    Wenn die das wuppen, bekommen die ein Abo von mir. 8)

    +1

    Audi TTRS, Baujahr 2016, Mythosschwarz metallic, HGP Stage II


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    • 6. April 2022 um 11:10
    • #1.076

    In der neuen Auto Motor und Sport steht nichts.

    Gruß Syccon

    -----------------------------------------------------------------------------------------
    Aktuell: Audi RSQ3 (F3) 400 PS, Audi A1(8X) Competion Kit Legends 122 PS

    Syccon‘s neuer RSQ3 # Syccon’s Neuer TTRS # Syccon's TT RS in rubinschwarz metallic

    Syccon's TTS in Glutorange & Eissilber metallic - The End

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    • 6. April 2022 um 13:14
    • #1.077
    Zitat von Syccon

    In der neuen Auto Motor und Sport steht nichts.

    Wie, die haben leere Seiten verkauft, unerhört :D :D

    *SCNR*

    Frank

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  • Blue-Screen
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    • 7. April 2022 um 15:50
    • #1.078

    Heute Rückmeldung von HGP.

    WENN Audi die schrottige Software löst und neue Software "anbietet", baut HGP darauf die neue Software auf. Somit wäre das Problem seitens HGP angegangen.

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    • 8. April 2022 um 10:31
    • #1.079

    Liebe AMS-Redaktion!

    Bitte macht aus dieser Augenwischaktion bitte noch einen aktuellen Artikel. Möglichst deutlich erkennbar für die Leser. Denn es muss zu erwarten sein, dass ähnliche "Nachbesserungen" auch andere Fahrzeugtypen und -marken erwischen könnte zukünftig.

    Es kann nicht sein, dass man nachträglich Anpassungen an zur Homologation nicht geltende gesetzliche, neuere Vorgaben von den Kunden verlangt.

    Es kann nicht sein, in eigener Verantwortung handelnde Fahrzeugeigentümer zu "gängeln". Sicherlich nicht nur fahren rücksichtsvoll, in Siedlungsgebieten, Ortschaften, Naturschutzgebieten etc. möglichst leise, auf der Autobahn oder auf abgesperrter Strecke aber auch gerne lustvoll.

    Das ändert sich auch durch das Update der Motor- und Abgasklappensteuerung nicht. Denn mit dieser Feldmaßnahme wird ja nicht verhindert, die Öffnung der Klappen weiterhin eigenverantwortlich steuern zu können. Es wird nur in Form eines Feigenblatts in den Fahrprofilen Comfort-D/S sowie Auto-S vollkommen sinnfrei gesperrt. Man fährt nicht Comfort und drückt "aus Versehen" auf die Sound-Taste. Es braucht somit keine Sperre. Denn wenn man die Klappen zum Genuss öffnen will, kann man das auch weiterhin tun.

    Es kann nicht sein, dass bei Verweigerung eines

    a) rechtlich nicht haltbaren Rückwirkens von Gesetzesvorgaben (Prinzip Bestandschutz gilt in D)

    und

    b) des Updates in Form eine "Gängelung" eine Zwangsstilllegung droht.

    Hier wird versucht, das Rechtsstaatsprinzip zu untergraben.

    Dagegen muss man dann ggf. auch anwaltlich vorgehen.

    JEDER Fahrzeugführer, der durch unnötigen Lärm auffällt, kann dafür gemäß geltender Gesetze belangt werden. Das gilt auch für Fahrzeuge mit Klappensteuerung. Macht der Fahrzeugführer diese in einer unpassenden Situation auf, kann und soll er dafür auch einen Bußgeldbescheid erhalten. Mehr aber nicht!

    Mit freundlichem Gruß

    ein angespannter TT RS Fahrer


    << per PM gerne zu kontaktieren für persönliche Details >>

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    • 8. April 2022 um 10:36
    • #1.080

    Und bitte fragt einen Anwalt vorher bevor ihr das hier geschriebene wiedergibt....

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