Audi TT RS EZ 12/2022 - Fehlende Sonderausstattung

Zitat von FX111

Hat jemand einen OBD-Schutz verbaut und kann da etwas empfehlen?

Das bringt meiner Meinung nach nichts.

Wer ein Profil ist und über OBD in die STG eingreifen kann kennt auch die PIN Belegung und weiß , dass PIN T16/6 CAN-Bus High und T16/6 CAN-Bus Low ist.

Und wer das nicht weiß der ist auch nicht in der Lage über OBD etwas zu beeinflussen.

Es gibt keinen 100% Schutz man braucht eine gute Versicherung.
Einer Bekannter der Polizist ist hat sein Auto vor dem Haus an der Straße abgestellten die auch noch relativ gut befahren ist.
Als er Morgens raus kam war das Auto weg, es hat sich raus gestellt , dass es einfach mit einem Abschleppwagen verladen wurde.

Und Leute die es gesehen haben fanden das auch noch lustig.
Das Auto ist nie wieder aufgetaucht.

Zitat von TT-Eifel

Das bringt meiner Meinung nach nichts.

Wer ein Profil ist und über OBD in die STG eingreifen kann kennt auch die PIN Belegung und weiß , dass PIN T16/6 CAN-Bus High und T16/6 CAN-Bus Low ist.

Und wer das nicht weiß der ist auch nicht in der Lage über OBD etwas zu beeinflussen.

Es gibt keinen 100% Schutz man braucht eine gute Versicherung.
Einer Bekannter der Polizist ist hat sein Auto vor dem Haus an der Straße abgestellten die auch noch relativ gut befahren ist.
Als er Morgens raus kam war das Auto weg, es hat sich raus gestellt , dass es einfach mit einem Abschleppwagen verladen wurde.

Und Leute die es gesehen haben fanden das auch noch lustig.
Das Auto ist nie wieder aufgetaucht.

Ja die Sache mit dem Abschlepper ist natürlich ne fiese Nummer. Allerdings hast du bei einer externen Alarmanlage wenigstens noch die Chance schnell zu handeln. Sobald sich mein Auto auch nur einen Millimeter bewegt oder erschüttert, geht er sofort in Alarm und ruft mich an. Das Auto ist über GSM, GPS und 5G überwacht und ich sehe alles in meiner App. Des Weiteren ist auch eine zusätzliche Batterie verbaut die die Alarmanlage beim kappen der Batterie weiter versorgt. Das Auto lässt sich niemals starten ohne das ich das will, selbst wenn du über OBD Zugriff hättest.

So ein GPS Jammer kann schon was.

Jammer stören GPS Ortung: Wie sich GPS Ortung unterbrechen lässt

bornemann.net

Eigentlich braucht es nur ein verstecktes Relais (mit mehreren getrennten Öffnern/Schließern), worüber systemwichtige Kabel laufen.😁😉

Zitat von TT-Eifel

So ein GPS Jammer kann schon was.

https://bornemann.net/jammer-stoeren…brechen-laesst/

Ja wie du schon sagtest, zu 100% sicher bist du nie 🙈

Ich hab vorsichtshalber mein Auto so doll umgebaut, dass das keiner mehr haben will. Hab gehört die klauen nur Serienfahrzeuge 🤪🤣

Zitat von FX111

Wenn ich euch Wissende schon beisammen habe

Bei meinem TTRS ist die Start/Stop Automatik dauer-aus. Und die bleibt auch aus, wenn ich den Motor neustarte. Normalerweise sollte sich das doch immer wieder zurücksetzen?

Ich weiß, dass das Bestandteil diverser Klappensteuerungen ist, diese Funktion zu speichern. Der Vorbesitzer behauptet aber, dass er rein gar nichts an dem Auto modifiziert hat.

Leuchtet denn deine Start-Stop Taste direkt auf beim Start, so als ob sie gebrückt sei? So ist das bei einem Modul. Oder leuchtet die Taste dauerhaft nicht und der Motor macht trotzdem kein Start-Stop nach erreichen der Temperatur?

Es gibt übrigens auch reine Start-Stop Module, unabhängig von einer Klappensteuerung.

Zitat von FX111

Wenn ich euch Wissende schon beisammen habe

Bei meinem TTRS ist die Start/Stop Automatik dauer-aus. Und die bleibt auch aus, wenn ich den Motor neustarte. Normalerweise sollte sich das doch immer wieder zurücksetzen?

Ich weiß, dass das Bestandteil diverser Klappensteuerungen ist, diese Funktion zu speichern. Der Vorbesitzer behauptet aber, dass er rein gar nichts an dem Auto modifiziert hat.

Bei Baujahr 2017 lässt die sich noch über die Startspannung raus codieren. Irgend jemand wird da schon was gemacht haben. Denn Bestandteil ist Start/Stop auf jeden Fall.

Könnte sein, dass er da ein Zusatzkabel mit ein bisschen Elektronik, zwischen das autoseitige Kabel und den Schalter gesteckt hat, die Dinger kriegst du für 40 € bei AliExpress

Das erkennt man dann aber daran, dass die Taste direkt nach Motorstart aktiviert wurde / die LED leuchtet. Zusätzlich gibt es dann nicht das durchgestrichene A-Symbol im Kreis. Die Zusatzschaltung macht nichts anderes, als beim Einschalten der Zündung den Schalter 1x auszulösen, als wenn man das händisch machen würde, um Start-Stopp abzuschalten.

Anders ist es, wenn die LED in der Taste nicht leuchtet, dafür aber im Kombi das besagte durchgestrichene A im Kreis angezeigt wird. Wenn das der Fall ist, ist mindestens eine der Freigabe-Bedingungen für das aktive Start-Stopp fehlt. Das lässt sich dann auch per OBD auslese, siehe Screenshot unten. Das kann z.B. auch eine schwache Starterbatterie sein. Die Einschätzung der Batterie ist auch nicht direkt nur durch eine Spannungsmessung ermitteln. Die Spannung kann im normalen Bereich liegen, und dennoch wurde vom Batteriemanagement festgestellt, dass die Batterie nicht (mehr) leistungsfähig genug für Start-Stopp-Betrieb ist. Den Grund für das Nichtfunktionieren muss man dann finden und abstellen.

Wenn die Taste nach Zündung ein leuchtet und im Cockpit kommt die Meldung „Start Stop deaktiviert“, dann ist ein Modul verbaut. So ist es bei mir jetzt im RSQ3. Es übernimmt quasi den Tastendruck.

Wenn Start Stop über die Startspannung „deaktiviert“ wird, dann leuchtet der Knopf nicht. Und es kommt auch keine Meldung im Cockpit. Wenn die Startspannung auf 12,0V gesetzt wird, wird Start/Stop nie aktiv. Das ist die sauberste Lösung. Geht aber ab Baujahr 2021 nicht mehr.

Zitat von FX111

Die Taste leuchtet direkt nach Motorstart, wenn ich sie dann drücke steht trotzdem sofort wieder Start Stop deaktiviert im virtual Cockpit

Sei doch froh das es so ist!
Diesen Abschaltautomatikmist braucht kein Mensch - der einzige der daran verdient ist nicht die Umwelt, sondern der Ersatzteilehändler - ob Anlasser, oder Batterie - das leidet alles nur völlig unnötig...

Moin,

Kleiner Tip😉

Wenn die Batterie nicht mehr genug Kapazität hat wird als erstes Start / Stop automatisch deaktiviert, damit das Auto nicht auf mal nicht mehr anspringt, z.B. bei einem stopp an der Ampel😉

Diese Funktion ist bei allen Fahrzeugen im Steuergerät hinterlegt 😉

Zitat von TTRS_paule

Moin,

Kleiner Tip😉

Wenn die Batterie nicht mehr genug Kapazität hat wird als erstes Start / Stop automatisch deaktiviert, damit das Auto nicht auf mal nicht mehr anspringt, z.B. bei einem stopp an der Ampel😉

Diese Funktion ist bei allen Fahrzeugen im Steuergerät hinterlegt 😉

Und was soll er jetzt machen?
Eine alte Batterie einbauen und dann vor jeder Eisdiele Angst haben das die Karre nicht anspringt?
Das wirklich eine super Lösung.

Zitat von RedFlag1970

Und was soll er jetzt machen?
Eine alte Batterie einbauen und dann vor jeder Eisdiele Angst haben das die Karre nicht anspringt?
Das wirklich eine super Lösung.

🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

Zitat von RedFlag1970

Und was soll er jetzt machen?
Eine alte Batterie einbauen und dann vor jeder Eisdiele Angst haben das die Karre nicht anspringt?
Das wirklich eine super Lösung.

Moin,

Auch hier sehen wir wieder einmal das Du nicht einmal was verstehst was Du gelesen hast.

Ich werde es auch nicht nochmal erklären….🙈🙈🙈

Es geht im darum das er es hat und weis nicht warum, jetzt verstanden 🧐🧐🧐

Einfach mal nachschauen, ob ein Modul verbaut ist. Dazu braucht es lediglich zwei dieser üblichen VAG-Entriegelungswerkzeuge, mit denen man Autoradios ausbaut. Damit die Schalterleiste entriegeln und vorsichtig Richtung Innenraum rausziehen. Wenn ein Adapter verbaut ist, hängt er zwischen der Steckerleiste und dem Stecker vom Kabelbaum.

Diese Blechwerkzeuge kosten nur ein paar Cent, bekommt man bei Amazon & Co.. Tip: die China-Dinger sind üblicherweise gestanzt, aber nicht entgratet. Würde die Kanten vor Benutzung abfeilen ("brechen"), um den Softlack der Schalterleiste zu schonen, auch wenn die Schlitze nicht zu sehen sind. Ansonsten ist das eine Sache von einer Minute und man weiß bescheid.

Oder es liegt ein Fehler vor. Start/Stop wird ja von vielen Faktoren beeinflusst. Fehlerspeicher auslesen kann nicht schaden.
Eine schwache Batterie wurde ich ausschließen. Der reguläre Wert der Startspannung liegt glaube ich bei 7,6V. Da springt auch kein Auto mehr an.